|
Добро пожаловать Приветствие новых участников клуба, поздравления с праздниками, обсуждения клубной атрибутики. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
17.05.2011, 16:08 | #11 | |
На холостых
Регистрация: 06.05.2011
Сообщений: 29
|
Цитата:
А вот про зад не надо - он отрегулирован как раз, чтоп SUSPENшн LEVELING не мозгал еба, и он таки не мозгает. И главное, что рулится нормально и нейтрально вполне - нах мне understeering? |
|
17.05.2011, 21:33 | #12 |
На третей
|
Может датчик не на месте сидит или тяга датчика погнута? пальцы в тяге заржавели? БК обычно молчит про уровень задней оси, при должном уровне зд.подвески.
|
18.05.2011, 11:50 | #13 |
На холостых
Регистрация: 06.05.2011
Сообщений: 29
|
Ну вопщем нормально зад у меня, на фотке просто горизонт завален, ибо снимал телефоном - только кажется, что он задран, и датчик на месте, и тяга новая, и спецом в автодом ездил, чтоб мне по регламенту отрегулировали просвет - relax, bro!
|
21.05.2011, 17:04 | #14 |
На холостых
Регистрация: 06.05.2011
Сообщений: 29
|
Ну вот так как то внутри - пардоньте за позорного цвета коврик - в тот момент не было другого цвета, а старый порвалсо и пропускал воду...
|
21.05.2011, 20:32 | #15 |
На третей
|
Прикольно работает ограничитель оборотов на расяжке), крышки клапанов печки не хватает и изоляции на вв-провода от мозга. Дерево совсем не к месту в салоне. Все имхо. А что за разъём под пепельницей?
|
21.05.2011, 22:39 | #16 |
На третей
Регистрация: 05.01.2011
Адрес: Люберцы
Сообщений: 619
|
А что за разъём под пепельницей?--------- похоже на иммобилайзер
|
22.05.2011, 21:51 | #17 | |
На холостых
Регистрация: 06.05.2011
Сообщений: 29
|
Цитата:
1. Облегчение веса 2. лёгкий доступ к клапанам на предмет постучать по ним - они хоть и не древние (и еще запасные есть у мене brand new)), но т.к. машина имеет обыкновение долго постоять, то клапана имеют обыкновение залипать, сцуко... Про изоляцыю не догнал - какой не хватает? Тряпошной обмотки? Дерево в салоне - это мне, дык скать, на память, от разбитой в хлам е34 530 М60 - чтоп рулил трезвый, и пепел с нее стирается хорошо, потомушто гладкая. Разъём в салоне - эт была какая-то иммобилизация от предыдущего владельца (-цев) Про клиренз: ты прав походу был, я тут починил себе ЕДЦ (вниманию Ромы Гончарова как раз) при помощи правильной установки проводков (см картинко), и вроде жопа опустилась децл (см еще картинко). Чот правда айербэг перестал работать после моих манипуляций - спасибо что не стрельнул. |
|
22.05.2011, 21:57 | #18 |
На холостых
Регистрация: 06.05.2011
Сообщений: 29
|
Нащёт ограничителя - он походу максимальну скорость ограничивает на 250 км/ч, не обороты - обороты ограничены системами дрыгателя типа ГРМ и впуска-выпуска, если я прально понимайу.
|
23.05.2011, 18:39 | #19 |
На первой
|
[QUOTE=Ondreiko;160165]Крышки клапанов не хватает - ее проебали при последнем ремонте дрыгателя - но реально это тюнинг, ибо:
1. Облегчение веса 2. лёгкий доступ к клапанам на предмет постучать по ним - они хоть и не древние (и еще запасные есть у мене brand new)), но т.к. машина имеет обыкновение долго постоять, то клапана имеют обыкновение залипать, сцуко... А шо если по ним постучать у меня мож печко заработает?? Или как то по нагреву данного девайса можно определить не сдох ли? А то не греет чота |
23.05.2011, 20:31 | #20 | |
На холостых
Регистрация: 06.05.2011
Сообщений: 29
|
[QUOTE=Djal;160210]
Цитата:
Тока у меня клапан залипает в положении "выкл", т.е. открытый. Может оне и в закрытом состоянии залипают, но маловероятно, па мойму. Я думаю, у тебе радиатор печьки скоре того, или помпа даже - в пробках не греешься (если помпа)? |
|