02.07.2008, 15:30 | #1 |
На первой
Регистрация: 28.02.2007
Сообщений: 44
|
Спортивное топливо
http://www.delfinmotorsport.ru/catal...d-gasoline.php
Кто нить пробовал такое топливо ? и каковы ощущения? |
02.07.2008, 16:13 | #2 |
На третей
Регистрация: 17.04.2008
Сообщений: 689
|
Я пробовал.
102-й лил в М3 с компрессором. Машина ОЩУТИМО мощнее. Все хорошо, только когда в остатки его заливаешь обычный 98-й, умирает расходомер... С чем связано - не знаю, но это повторяется КАЖДЫЙ раз. При этом машина вообще не держит холостые. Приходится вынимать из него фишку и ехать до компьютера... 109-й льем в гоночные гидроциклы - по другому нельзя. На запах - ацетон. Но однажды у моего работника кончился бензин в Опеле 89г.в., а он должен был отвезти меня домой. Мы залили ПРОСРОЧЕННЫЙ 109-й бензин (ничего более подходящего в качестве топлива на тот момент под рукой не оказалось)... Я даже сам сел за руль!!! Ощущение, что к его двум литрам еще литра полтора добавили! |
03.07.2008, 02:20 | #3 |
На третей
Регистрация: 10.08.2007
Сообщений: 759
|
У меня есть 60 литров 102, вот все думаю попробовать.
Если не сложно подскажи в какие остатки ты добавлял 102-й. Сикоко литров 98 оставалось??? |
03.07.2008, 12:02 | #4 | |
На третей
Регистрация: 17.04.2008
Сообщений: 689
|
Цитата:
Только смотри, чтобы бензин не просроченный был - это важно для спортивного топлива! После вскрытия пломбы с бочки оно очень быстро выдыхается (много эфира). |
|
03.07.2008, 12:18 | #5 |
На третей
Регистрация: 10.08.2007
Сообщений: 759
|
Спасибо. Бенз запечатанный.
Слушай, а с точки зрения износа мотора при использовании 102-ого, как? Что может быть плохо при эксплуатации? |
03.07.2008, 12:28 | #6 |
На третей
Регистрация: 17.04.2008
Сообщений: 689
|
Температура сгорания значительно выше, следовательно, повышенные нагрузки на выпускные клапана в первую очередь. Долго на нем ездить на неподготовленном моторе нельзя - можно получить стимул к подготовке мотора для этого топлива
|