Тест M3 vs. C63 vs. IS F - Страница 3

///Maxim · 20.03.2008, 18:03

Цитата:

Сообщение от goncharovroman

да? а почему тогда никто не сделал такого?

я хотел, но увы пришлось продать

goncharovroman · 20.03.2008, 19:18

многие хотят, но хонда делает это на заводе! а БМВ... увы...

vladM5 · 20.03.2008, 20:36

Сделали и уже год этому проэкту. С50В30 http://www.filin-motorsport.com/view...83acc8b855afe9 359 сил. последний замер показал 367сил.

goncharovroman · 20.03.2008, 22:02

но это ТЮНИНГ!!! с2000, тоже можно тюнить задирая обороты, меняя валы и т.д. БМВ в стоке такого сделать не может... и не надо говорить, что не хочет! если б не хотели, то не делали бы суперфорсированные моторы, которые на низах не едут!

opavelo · 20.03.2008, 23:26

Ром, это можно сделать, но нужно ли в гражданскую машину такой мотор ставить, перефорсировка - на ней же вобще трогаться тяжело, наверное.
А в данном заезде она участвует, я думаю, по двум причинам:
1. Она японская и не полноприводная
2. Легче конкурентов.

goncharovroman · 21.03.2008, 09:58

Но в с2000 достаточно сбалансированный мотор из-за Втека! А литровая мощность очень высока!

Серый Волк · 24.03.2008, 15:54

Цитата:

Сообщение от goncharovroman

у S2000 2л. объем! и 120 сил с литра! БМВ и сейчас такое не под силу!

Ром, а дофига у БМВ двухлитровых спортивных моторов?
Я тебя уверяю, что снять 100 с литра на 5 литровом моторе, это на порядок круче, чем 120 на 2-х. Аесли ты литраж в расчет не берешь, посмотри на мотоциклы БМВ, там 120 с литра далеко не предел.

Колек · 24.03.2008, 16:06

Цитата:

Сообщение от Серый Волк

посмотри на мотоциклы БМВ, там 120 с литра далеко не предел.

Ямаха R1 188 л/с с литра;) Сток
Извините что вмешиваюсь, а сколько Нм у S2000? И где они? Или все по городу на 8500 об/мин ездят?
В городе бАААААААААльшой объем рулит, ну или на крайняк средних размеров турбина ИМХО

Azik · 24.03.2008, 16:14

Цитата:

Сообщение от Law666

коменты пилотов и диктора на фоне просто улетные, хот и не понять что они там говорят, но интонация

Я заметил что пилот на эМки в начале поворота на зажатом тормозе нажимал кратковременно газ, как я понимаю таким образом он или немного подсносил зад тем самым подруливал? или перераспределял массу авто?

переключал передачу вниз с перегазовкой чтобы зад не сорвался.

Azik · 24.03.2008, 16:15

Цитата:

Сообщение от Бублик

ну да не очень S2000 вписывалась, но ей дали поле-позишн:bayan:

они вначале проехали на лучшй круг - и выставили машины на старте в обратном порядке

20.03.2008, 19:18	#22
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	многие хотят, но хонда делает это на заводе! а БМВ... увы... __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

20.03.2008, 22:02	#24
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	но это ТЮНИНГ!!! с2000, тоже можно тюнить задирая обороты, меняя валы и т.д. БМВ в стоке такого сделать не может... и не надо говорить, что не хочет! если б не хотели, то не делали бы суперфорсированные моторы, которые на низах не едут! __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

21.03.2008, 09:58	#26
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	Но в с2000 достаточно сбалансированный мотор из-за Втека! А литровая мощность очень высока! __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

20.03.2008, 20:36	#23
vladM5 На четвертой Регистрация: 09.12.2006 Адрес: Киев Сообщений: 1,629	Сделали и уже год этому проэкту. С50В30 http://www.filin-motorsport.com/view...83acc8b855afe9 359 сил. последний замер показал 367сил.

20.03.2008, 23:26	#25
opavelo На третей Регистрация: 09.09.2006 Сообщений: 913	Ром, это можно сделать, но нужно ли в гражданскую машину такой мотор ставить, перефорсировка - на ней же вобще трогаться тяжело, наверное. А в данном заезде она участвует, я думаю, по двум причинам: 1. Она японская и не полноприводная 2. Легче конкурентов.