|
Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
29.09.2009, 00:42 | #31 | |
На второй
|
Цитата:
Если компрессия была не на масле, а кольца работали, и масло не жралось, то приходим к выводу, что цилиндры не настолько изношены, чтобы их точить. Допускаю, что они могли быть элипсом. Но если вы замеряли, то интересно, что показали замеры. Просто я правда не понимаю, если мотор масло не жрет и тянет, то зачем точить? Когда поршень в цилиндре болтается - это одно. Сталкивались как-то с изношенными цилиндрами - на 1000км 1л масла. А сейчас (ну до ремонта точно) за 1000 еще 50г не сожралось. После ремонта еще 1000 не отъездили. Посмотрим, что будет после обкатки, когда движок можно будет крутить до упора. Но насчет замеров - мне правда интересно, что есть и к чему готовиться. PS это не наезд, а просто вопрос, интересно же. PPS движок пока просто обкатывается - масло в норме, не уходило, но и на машине никто не отжигал. |
|
29.09.2009, 09:26 | #32 |
Организатор
|
Это было пол года назад, замеры выбросили так как вы отказались от ремонта (причем выбросили месяца полтора назад, достала эта масляная бумажкА). По памяти уже не помню, помню, что зазоры между поршнем и цилиндром выше допустимого, так же они все разные. По колену уже не помню с ним вроде ок было. Отсюда если начнуться проблемы с маслом мы их не примем, но если ок значит ок.
п.с. У вас вообще странный подход немного, нужно менять масл радиатор двигателя так как он забит погнутыми сотами и смят, а вы гигантскими объемами закаываете пистоны шьете салоны и прочее. :np:
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
29.09.2009, 09:28 | #33 |
Организатор
|
Нет Роман на форуме мы не друзья. Fight
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
29.09.2009, 16:14 | #34 |
Ушел в отрыв
|
Это я уже заметил! Удар тебе в челюсть!:mltk
__________________
BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46 |
29.09.2009, 16:32 | #35 | |
На второй
|
Цитата:
Сейчас, например, впервые слышу от тебя Леш. |
|
29.09.2009, 17:25 | #36 |
Организатор
|
Коле было обозначено не раз...
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
29.09.2009, 20:41 | #37 |
На второй
|
|
02.10.2009, 23:14 | #38 | |
На пятой
Регистрация: 07.05.2006
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 3,783
|
Есть гарантия на деталь и работу по ее установке. Сроки гарантии на деталь чотко прописаны в нормативно тех докум. И то не все детали попадают под гарантию .
Цитата:
__________________
Человек в ///М пакете (с) |
|
03.10.2009, 13:54 | #39 |
На третей
Регистрация: 18.06.2006
Сообщений: 1,155
|
Знакомые до боли говнотерки
bmw3s, заведите электорнную базу с записями результатов замеров, тестов и рекомендациями. Навалом програм то. Даже через время показав записи о том, что нужно делать то и то потому то потому то, и что клиент отказался потому то, и с последствиями ознакомлен, и з/ч б/у предоставлены клиентом вопросы отпадают. А ещё грамотней - под подпись. Клиент слышит то, что хочет услышать, а с течением времени его мысли трансформируются в совершенно другие выводы. Можно 10 раз повторить ответ на вопрос, и все равно не добьешся понимания, потому что большинство смутно представляет себе допуски, и конструкцию как таковую, а следовательно пытаются уложить у себя в голове ситуацию в благоприятную сторону. Давать гарантию завода после ремонта в сервисе (даже полного) неверно в корне, а тем паче если часть з/ч б/у. А если отступили от заводских норм - вообще без гарантии. |
03.10.2009, 22:52 | #40 |
На второй
|
daniloff дело говорит. Я бы с удовольствием ознакомилась с замерами, рекомендациями под роспись.
Записи вещь полезная во всех отношениях. |