|
Трек лайф Ветка для обсуждения тем трек дней и все что с ними связано |
|
Опции темы | Опции просмотра |
09.11.2009, 16:33 | #21 |
На второй
Регистрация: 19.04.2009
Сообщений: 209
|
Спасиб))) На самом деле, когда я был в США мне позвонил Макс и сказал, что я должен присутствовать 7 числа, ну а 7 числа (когда я уже пил)))) он написал смс, типа: "чего тебя нет у тебя второе место", я был приятно удивлен, про систему подсчета и очки вообще не в курсе, но если там что-то не так, то готов отдать кубок обратно.
пысы: кубок кстати у Кулешмана) я не видел его ещё)) |
09.11.2009, 16:38 | #22 | |
На второй
Регистрация: 19.04.2009
Сообщений: 209
|
Цитата:
|
|
09.11.2009, 19:04 | #23 | |
Moderator
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 4,937
|
Цитата:
Корчевание с каркасом - боюсь это уже анлим((( Т.к. шансов у Поршаков и прочих телег в Мяче вообще не останется - будем ехать как ГТ3 и быстрее.. В анлиме тоже будут большие проблемы уже с пп корчами - их достать крайне тяжело будет, но, надеюсь, только опять же в Мячике. Лично мне пох на каркас, я бы его одобрил, но тогда вариантов подняться на подиум у других вообще не будет и в классе так и продолжат жахать машин 5ть. Новые люди точно не задержаться.. (с другой стороны, нам не пофиг? или будем ратовать за бОльшее количество энтузиастов атмоПро?) Думаю, самое реальное сделать так - хотите катать на своих раз*роченных ведрах в нашем классе? Ок, но одно условия - добираться до трассы ходом только на снаряде-участнике Вот весело в ПуканненЛанде пиликать кто-то будет |
|
09.11.2009, 23:48 | #24 |
На второй
Регистрация: 28.11.2007
Сообщений: 175
|
да чего то я про заднюю сидуху то я и не подумал=)
я чет давно за передние сиденья не смотрел=)))) |
10.11.2009, 00:05 | #25 |
На второй
Регистрация: 28.11.2007
Сообщений: 175
|
Вообще касаемо каркаса врят ли получается с его помощью облегчить машину, скорее наоборот.
Я вот тоже у себя смотрел и прикидывал вес всей этой конструкции никак меньше 60 не выйдет там этих труб, развесовка подвеска и тд тоже лучше не становится. А вот безопасность водителя возрастает в разы. с учетом того что мы не по городу планируем ездить на таких машинах каждый день, не вижу причин в запрете каркасов. я пишу как сторонний наблюдатель тк врят ли время удастся выкроить на максповер карс если и дальше этапы будут в пятницу проходить, но просто запрет каркаса выглядит по меньшей мере глупостью, тк безопасность людей принимающих участие в таких мероприятиях должна приветствоваться а не запрещаться. А то что благодаря каркасу можно меньше очковать так это только к лучшему по моему. |
10.11.2009, 00:29 | #26 | |
На третей
|
Цитата:
А что касаемо каркасов, так это в первую очередь безопастность и только потом какие то преимущества на трассе. ЗЫ Сереге кто нидь уже сказал что он на своем RS в анлим вылетел? |
|
10.11.2009, 00:47 | #27 |
На четвертой
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 1,896
|
|
10.11.2009, 03:11 | #28 |
На второй
Регистрация: 19.04.2009
Сообщений: 209
|
если за каркас переводят в анлим, то это бред(((((
че мне там с сабуровым, тюрюминым и остальными джиперами с их 4на4 и 500-600 сил под капотом делать??? |
10.11.2009, 11:29 | #29 |
На второй
Регистрация: 30.07.2007
Сообщений: 402
|
|
10.11.2009, 11:43 | #30 |
Moderator
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 4,937
|
У него болтовой, так что все в норме.
ОК, давайте разрешим каркасы. Благодаря им все равно основной приход на сликах, а они в запрете. Насчет транзитов и прогона в Смоленск - либо тележка, либо гнать толпой, транзитные прикрываются номерными тачками. |