куплю турбо-кит!

Tankster · 13.11.2009, 10:55

Кто может помочь в приобретении сего дивайса?
http://www.esstuning.com/default.asp...ubcat2=249&id=

daniloff · 13.11.2009, 22:37

Переводчик и деньги

evgeniy · 14.11.2009, 00:44

настроить в москве этого все равно НИКТО не сможет. Все мало-мальски едущие экземпляры сделаны\настроены там\привезены готовые.

bmw3s · 14.11.2009, 01:33

Цитата:

Сообщение от evgeniy

настроить в москве этого все равно НИКТО не сможет. Все мало-мальски едущие экземпляры сделаны\настроены там\привезены готовые.

100% Все кто говорит что настроит пиз**лы одназначнА.

motodzano · 14.11.2009, 08:37

Цитата:

Сообщение от bmw3s

100% Все кто говорит что настроит пиз**лы одназначнА.

ну это ты зря,Гриша знает серую е30 с м62 мотором(заезжали с ним на смотровой) сейчас на ней стоят не стандартные мозги и другие доработки,кто не верит милости прошу весной на смотровую,рад буду заехать с интересными машинами,особенно интересно заехать с е30 и е46 Евгения

Денис/32 · 14.11.2009, 08:46

если про серый седан я ее тоже знаю мы с тобой заезжали,а что за доработки?

motodzano · 14.11.2009, 08:57

Цитата:

Сообщение от Денис/32

если про серый седан я ее тоже знаю мы с тобой заезжали,а что за доработки?

пускай это будет секретом,а то так не интересно,из 13 точно выедет

CTPEJIOK · 17.11.2009, 00:19

На счет компрессор-кита ESS.
Все конечно чудесно... 550 сил (в реале несколько меньше) и динамика до определенного предела как у стоковой E60M, а в некоторых случаях несколько быстрее. Вот только пару Но.. Кто видел блок S62 в разборе я думаю вряд ли будет без гильз в него дуть... Прирост от чарджера весьма внушителен... и не стоит забывать что вначале оторвет редуктор от балки, потом раскрошет и сам редуктор с полуосями. И далее уже пойдет череда более мелких косяков. Вообщем все слабые места E39m сражу же всплывут...
На счет настройки врядли кто-то кроме eSS сможет это сделать корректно...

aram m3 · 17.11.2009, 22:55

Настроят и она поедет! но расход не останетса прежним, и не захочетса на каждый день ездить. вот и весы прикол, и по утрам зоводить пол часа.

13.11.2009, 10:55	#1
Tankster На второй Регистрация: 17.08.2008 Сообщений: 278	куплю турбо-кит! Кто может помочь в приобретении сего дивайса? http://www.esstuning.com/default.asp...ubcat2=249&id=

13.11.2009, 22:37	#2
daniloff На третей Регистрация: 18.06.2006 Сообщений: 1,155	Переводчик и деньги

14.11.2009, 00:44	#3
evgeniy На третей Регистрация: 31.01.2006 Сообщений: 786	настроить в москве этого все равно НИКТО не сможет. Все мало-мальски едущие экземпляры сделаны\настроены там\привезены готовые.

14.11.2009, 08:46	#6
Денис/32 Banned Регистрация: 17.04.2008 Адрес: Мск Сообщений: 4,250	если про серый седан я ее тоже знаю мы с тобой заезжали,а что за доработки?

17.11.2009, 00:19	#8
CTPEJIOK На третей Регистрация: 26.07.2008 Сообщений: 1,133	На счет компрессор-кита ESS. Все конечно чудесно... 550 сил (в реале несколько меньше) и динамика до определенного предела как у стоковой E60M, а в некоторых случаях несколько быстрее. Вот только пару Но.. Кто видел блок S62 в разборе я думаю вряд ли будет без гильз в него дуть... Прирост от чарджера весьма внушителен... и не стоит забывать что вначале оторвет редуктор от балки, потом раскрошет и сам редуктор с полуосями. И далее уже пойдет череда более мелких косяков. Вообщем все слабые места E39m сражу же всплывут... На счет настройки врядли кто-то кроме eSS сможет это сделать корректно...

17.11.2009, 22:55	#9
aram m3 На второй Регистрация: 28.01.2009 Сообщений: 172	Настроят и она поедет! но расход не останетса прежним, и не захочетса на каждый день ездить. вот и весы прикол, и по утрам зоводить пол часа.