|
Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
25.12.2010, 11:23 | #11 |
На первой
|
всем спасибо, теперь париться не буду! Возьму фирму Luk. Плюс есче экономие не хилое.
|
25.12.2010, 22:54 | #12 |
На холостых
Регистрация: 21.04.2010
Сообщений: 28
|
Я так понимаю, что в данном случае ситуация подобная оптике Hella, оф поставщик для БМВ, только если у БМВ заказывать, то на 30-40% дороже встанет..
|
26.12.2010, 00:05 | #13 | |
На второй
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: SPb
Сообщений: 148
|
Цитата:
Точность не данных не 100% 1. Свечи - NGK 2. Фильтр маслянный - Knecht (Mahle Filter) 3. Фильтр топливный - Knecht (Mahle Filter), MANN-FILTER 4. Фильтр воздушный - Knecht (Mahle Filter) 5. Сайлентблоки - Lemforder 6. Супорта - ATE 7. Масло моторное - Castrol 8. Ролики - INA 9. Ремни - Contitech 10. Стойки - boge, Sachs (группа ZF) 11. Томозные колодки - Textar, ATE, JURID 12. Насос ГУР - группа ZF. (часто в оригинальной коробке лежит Luk) 13. Радиатор основной - Behr, Hella. 14. Рычаги - Lemforder 15. Редуктор заднего моста и привода - GKN 16. Опоры передних стоек - Lemforder (группа ZF) 17. Опоры задних стоек - Boge (группа ZF) 18. Линзованные фары - Bosch, AL BI-Xenon,ZKW BI-Xenon. 19. Бензонасос - siemens VDO 20. Выходной каскад вентилятора (ёж) - Behr 21. Катушки зажигания - Bosch,Bremi 22. Диски алюминиевые чаще всего-AAG. 23. Капот,Крылья,Двери, и тд по железки BMW 24. Интеркулер на дизеле - Behr 25. Термостат - Behr, Wahler 26. Сцепление Диск+Корзина LUK 27. Помпа - Hepu, Ina 28. Стекло лобовое Pilkington 29. Стекла боковые и задние Sekurit Saint-Gobain (Франция) 30. Ступица колеса перед - FAG 31. Поршни и кольца - KOLBENSCHMIDT KS 32. Прокладки двигателя - Goetze и VICTOR REINZ 33. Вентилятор радиатора кондиционера - Bosch. 34. Датчик уровня масла -- Hella 35. Стойки стабилизатора -- Lemforder/Boge 36. Главный цилиндр сцепления - FTE 37. Рабочий цилиндр сцепления - FTE 38. Главный тормозной цилиндр - ATE 39. Направляющая тормозных колодок - ATE 40. Тормозной шланг. Перед - ATE 41. ШРУС - Loebro 42. Муфта вентилятора - BEHR |
|
26.12.2010, 22:15 | #14 |
На второй
|
КАК РАЗ СЕЙЧАС ЭТИМ И ЗАНЯТ ,КУПИЛ ВСЕ LUK ,СЦЕПА (КОМПЛЕКТ) 9,5 Т.P , МАХОВИК 19,8 T.P,В ОРИГИНАЛЕ ИМЕНО LUK И БЫЛ)ДУМАЮ ПЛАТИТЬ БОЛЬШЕ СМЫСЛА НЕТ))) E46M3 SMG
|
28.12.2010, 10:48 | #15 |
На второй
|
Разница между оригиналом и неоригиналом есть даже если производитель одинаковый. Пример рычаги Lemforder ходят минимум в 2 раза меньше оригинальных БМВ Lemforder. Детали с шильдиком БМВ качественнее, и контроль качества на выходе другой. Я где то передачу смотерл где показывали немецкий завод по производству аммортизаторов, так вот оригинальные детали для люксовых машин делаются в других цехах, и главное контроль качества на выходе в разы выше. Так что делайте выводы. Я на свою только оригинал ставлю всегда. Если пол машины комплектовать неоригиналом то это уже не БМВ а какой то опель. Я не имею ввиду тюнинг где преследуются совсем дургие цели и влкдываюся другие средства.
|
28.12.2010, 11:11 | #16 | |
На второй
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: SPb
Сообщений: 148
|
Цитата:
|
|
28.12.2010, 12:21 | #17 |
На второй
|
Нет не видел. Может это вообще не лемфердер а левак какйто то китайский ? Это же не оригинал, откуда ему там быть. Даже амортизаторы когда покупаешь Боже, (в оригинале тоже Боже)он отличается от оригинала как внешне так и по весу.
Последний раз редактировалось Георгий; 28.12.2010 в 12:24. |
28.12.2010, 14:50 | #18 | |
На второй
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: SPb
Сообщений: 148
|
Цитата:
Не подумай что призываю ставить не оригинал Сам за оригинал, кроме сцепления |
|
28.12.2010, 20:52 | #19 |
На второй
|
Может сама палка (железка) и отливается в одном месте, но все равно разница есть во внутренностях. Да и на выходе контроль качества все равно другой. Я не принципиально спорю лишь бы свою правоту доказать, но просто сам все это прошел и решил для себя давно что буду ставить только оригинал, потому что они дольше ходят это факт... В сервисах это подтвердят если разводить не будут. Про само сцепление думаю разницы нет, но маховик ИМХО лучше оригинал поставить.
|
28.12.2010, 22:08 | #20 |
На третей
Регистрация: 09.04.2010
Адрес: С-Пб
Сообщений: 692
|
да могу с этим согласиться.Что с виду они (запчасти)не отличишь а в практике оем ходит больше.Поверьте опыт лет этак 13 есть.В своё время ходил как то на профессиональный семинар сакса и боже. им задавали вопрос относительно разницы между оригиналом и неоригиналом. ответ был, якобы, конвейер один, но на каждую партию лепят свой шильдик. уверяли, что это правда и что разницы якобы нет. но практике все как раз наоборот.
взять те же самые сайлентблоки передних рычагов Е46 (не М) - лемфердера хватает на год, а оригинал ходит больше 2 лет на одной и той же машине. |