|
Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
24.11.2014, 02:36 | #71 | |
На третей
|
Цитата:
иначе масло заливаемое в 250тки спорты было бы костмическим )) http://www.youtube.com/watch?v=ctf-CFOJn2w |
|
24.11.2014, 07:10 | #72 | |
На холостых
Регистрация: 02.07.2011
Сообщений: 5
|
Цитата:
Но тем не менее, откровенное говно в такой мотор не порекомендуют. Речь не о самом простом моторе, у которого ресурс 20-30 тысяч. Я написал о бусе, где объем двигателя 1340 кубиков и 197 сил. Степень форсирования и ресурс там сумасшедший. Постоянный режим эксплуатации в предельных режимах, и то, что мотор выдерживает, говорит о том, что масло справляется со своей задачей. А ДВС он и в Африке ДВС. Принцип работы одинаков, что у машины, что у мотоцикла. И еще одно... За сезон проезжаю 5-7 тысяч. Масло сливаю практически такого же цвета, как и заливал - красного. Оно не темнеет, и не угарает. Двигатель при этом чистый. Но это так, просто размышления))) Последний раз редактировалось SSY; 24.11.2014 в 07:16. |
|
24.11.2014, 11:41 | #73 | |
На третей
Регистрация: 29.06.2010
Адрес: Украина. г.Херсон
Сообщений: 660
|
Цитата:
Ну в мотык это совсем другая история... Там серия 7100, синтетика с вязкостью 10W40, над которой Мотюл естественно немного старается) |
|
25.11.2014, 02:31 | #74 |
Организатор
|
ТВС кстати опять обновили этикетку.
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
30.11.2014, 13:22 | #75 |
На первой
Регистрация: 30.12.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 58
|
Новая этикетка
|
30.11.2014, 22:47 | #76 |
На второй
Регистрация: 22.11.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 117
|
На каком масле вжаривать? ("За рулем", декабрь 2014)
Вот и дождались: внимание автомобильного профессионального сообщества привлечено к действительно интересным инновационным продуктам!
Жаль, что в тест не включили также Bardahl XTC C60 5w40 и Liqui Moly Molygen NG 5w40, они тоже этого заслуживают. http://docs.google.com/uc?id=0Bwfdv9Tdn ... t=download Предлагаю поделиться личным опытом использования современных "интересных" масел: с модификаторами трения, с эстерами, на основе ПАО и ПАГ. Начну с себя: 1. Xenum GPX 5w40, расход масла 1-1,5 л на 10 тыс. км. 2. Bardahl XTC C60 5w40, расход 1-1,5 л на 10 тыс. км. 3. Xenum WRX 7.5w40, расход вырос до 3 л на 10 тыс. км. Было много трассовой езды со скоростями 140-180 км/ч. 4. Kroon-Oil Poly Tech 10w40 - езжу сейчас. Расход масла за 1900 км по щупу около 1 мм. P.S. Очень не хочется скатиться к нудному чтению постов о допусках и посадках. Это просто не интересно и не нужно. Совсем. Создавайте для этого отдельную тему.
__________________
BMW: я купил любовь за деньги! http://www.drive2.ru/users/blend-2/ |
04.12.2014, 22:18 | #77 |
На второй
Регистрация: 19.11.2007
Сообщений: 437
|
|
05.12.2014, 10:23 | #78 |
На третей
Регистрация: 29.06.2010
Адрес: Украина. г.Херсон
Сообщений: 660
|
|
06.12.2014, 03:05 | #79 |
На четвертой
Регистрация: 26.09.2006
Сообщений: 1,730
|
по опыту с первым rs10w60 который был реально синтетик с темп.замерзания -57гр Цельсия, при смене упаковки/этикетки оно становилось больше гидрокряковым, сначала -42, потом -37 и стало мрачно угорать...Так что не только с этикетками они мутят...
на Оригинале 5W40 LL98 жор замерял кто-то по сравнению с другими маслами? |
05.02.2015, 04:05 | #80 |
На второй
Регистрация: 19.11.2007
Сообщений: 437
|
Будем пробовать
|