|
Покупка/продажа/обмен Частные объявления о покупке/продаже/обмене - автомобилей, деталей и прочего по теме. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
11.01.2008, 21:56 | #21 |
На первой
Регистрация: 21.12.2006
Сообщений: 93
|
Еще сложнее стало определиться).Механика на м3 ни сколько не смущает,а наоборот радует.Была бы обычная ручка на м6,я бы скорее всего даже не задумывался.Сам больше склоняюсь к м3 или к м6.Потом 2 машины и хранить тяжелее,так как в гараже 1 место у меня.М5 и так уже в принципе в семье есть,зетка очень нравиться,особенно кабрик,но она дико не практичная и с54 уже поднадоел на м3.Трешка или шестерка-вот в чем вопрос))
|
11.01.2008, 22:13 | #22 |
На третей
Регистрация: 30.08.2006
Сообщений: 846
|
С трёшкой имхо или брать CSL, либо для семьи седан
|
11.01.2008, 22:41 | #23 | |
Организатор
|
Цитата:
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
|
12.01.2008, 00:23 | #24 |
На первой
Регистрация: 21.12.2006
Сообщений: 93
|
Лех надоел с 54,а с 85 как раз наоборот,поэтому мне и не дает покоя м6.Потом на м5 за год я только раза 3 выезжал,большо не получается,это же не моя машина и с отцом я редко вижусь.Ум говорит брать м3,но все же почему-то тянет к в10)))
|
12.01.2008, 00:34 | #25 |
Организатор
|
Офф конечно но на М3 уже пошел тюнинг
К габаритам М3 уже привык и вдруг баржа... Как бы не пожалел... Хотя не одна эМка не оставит равнодушным своего хозяина.
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
12.01.2008, 20:34 | #26 |
На пятой
|
первый вариант
|
13.01.2008, 18:38 | #27 |
На второй
|
однозначно 1 вариант, все таки новое + осенью решишь, стоит оставлять или нет ну или 2 или 4, не знаю но как не крути, мне лично нравятся как тут кто-то писал брутальная мощь, вообще мне нравятся большие машины, чтобы можно было нормально жечь! И чтобы было метра 2-2,5 спереди чистого железа)! Но выбор за тобой... все таки в первую очередь машина - железка, хоть и красивая дорогая, но железка, а жизнь бесценна( я про маленькие эМ гвоорю), я бы задумался над 1 вариант(основательно), ну а если совсем не АЙС, то 2 или 4 и сделал 570 л.с. хотя тоже не панацея от всех бед
Не в обиду было сказано любитей маленьких Эм, но как правило ДТП и резкий поворот на 90 градусов при скорости 170 приходится на самый неподходящий момент и пассивная безопасность рулит! |
13.01.2008, 21:29 | #28 |
На первой
Регистрация: 21.12.2006
Сообщений: 93
|
Начинаю все таки постепенно склоняться к 4 ому варианту.А чем м6 конструктивно от м5 отличается кроме кузова?Насколько м6 лучше м5 в плане драйва,если вообще лучше?В обслуживании примерно тоже самое,или не совсем?
|
13.01.2008, 23:52 | #29 |
Moderator
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 4,937
|
№1
|
14.01.2008, 00:15 | #30 |
На третей
Регистрация: 14.09.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,071
|
Андрюх, тут есть о чем подумать :np:
Мой выбор № 1. Поясню. Люблю большие и мощные машины но вариант № 2 и № 4 убивает SMG. Но если нет отвращения к автоматике, неплохо. Но ///М5 уже сть, зачем вторая :confused: Вариант № 3 мне не нравиться. Сам его рассматривал, но посидев в новой Z4 Mcoupe понял, что сложно сделать салон хуже :bue (ИМХО) Хотя может и неплохо едет. Но сначала посиди, посмотри. По поводу потери денег, верно. Однако ///М машина специфическая, и если есть возможность, лучше владеть ей с нуля. Все таки гонсчеки все разные. Удачи |