4-поршневые тормоза на е36 готовы - Страница 4

Hale · 11.09.2006, 14:28

Последние вести с полей е36м3. Поворотные кулаки успешно смонтированы. НО! как и ожидалось, начинается эпопея с колесами :-) 17е диски ббс нейкие - суппорт упирается в лучи диска. Поеду мерять на скока и чертить проставку для колеса :-)

bmw3s · 11.09.2006, 16:31

мля. проставки под увеличение коллеи?

это опять проблемы с пасадочным отверстием начнуться...

Keshi · 11.09.2006, 16:57

Цитата:

Сообщение от bmw3s

мля. проставки под увеличение коллеи?

это опять проблемы с пасадочным отверстием начнуться...

да это мы проходили

Hale · 11.09.2006, 18:09

>мля. проставки под увеличение коллеи?

>это опять проблемы с пасадочным отверстием начнуться...

Да именно они. Но тока цель не увеличить колею - а отодвинуть диск от суппорта. Увеличение колеи - побочный эффект. Проблем с посадочным отверстием не будет, т.к. проставка будет грамотная, а не абычО.

Можно конечно диски поменять и поставить такие, которые не будут цеплять за суппорт без проставки, но владелец авто отвергает данную процедуру по финансовым соображениям :-)

ЗЫ У меня проставка 20мм. Ничего не бьет и не вибрирует и даже колея ШТАТНАЯ сохранилась. Просто подходить к этому делу надо с умом.

bmw3s · 11.09.2006, 20:12

Доверяю тебе как конструктору

на 99.9% :D

Hale · 12.09.2006, 11:04

Ну так. Хотите 4х поршневые тормоза - диски нужны БЕЗ ПОЛОК СОВСЕМ. ПЛОСКИЕ ПО НАРУЖЕ. Например как на ЦСЛе, или оз суперлегерра (вообще одни из лучших для этого дела). Хотите 4 поршневые тормоза и диски с полкой - нивапрос. Ищите диски с вылетом на 15-20 единиц больше штатного (для е36 на скока я непомню родной 30-35, значит искать надо 45-50й) и ставьте проставку 10-15мм(нормальную с новым центрирующим кольцом). Таким образом и вылет родной получите и колесо от суппорта отодвинете. Все просто :-)

В моем случае было - штатный вылет 12-24. Покупаем диски плоские с 35м вылетом, 20мм проставка, удлиненные фирменные болты - имеем 4поршневые тормоза на 312мм, на 16х дисках на е30 с 10м вылетом :-) Все тип-топ. Во наговорил :-)

Шрам · 12.09.2006, 12:47

а родные диски выдержат

тут с обычными суппортами постоянно диски ведет при интенсивном вождение, а с порш. так вообще наверно хана им придет

Hale · 12.09.2006, 13:37

Ну вообще суппорт этот лучше отводит тепло, т.к. алюминиевый, посему теплообмен должен улучшиться. С другой стороны на сколько это значительно по сравнению с теплоотводом от самого диска? Фиг его знает. Думаю кардинально проблему ведения дисков суппортами не решить.

Посему если диски постоянно ведет я бы грешил на качество дисков или неправильную эксплуатацию (если долго отжигал и раскалил диски, не надо останавливаться, а надо покататься спокойно остудить, в лужи не влетать итд).

bmw3s · 12.09.2006, 18:29

Ждем грамотных проставок под оригинальное посадочное

Максим · 12.09.2006, 21:23

А в чем проблема с проставками??

Цитата:

Сообщение от bmw3s

Ждем грамотных проставок под оригинальное посадочное

11.09.2006, 16:31	#32
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,687	мля. проставки под увеличение коллеи? это опять проблемы с пасадочным отверстием начнуться... __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

11.09.2006, 20:12	#35
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,687	Доверяю тебе как конструктору на 99.9% :D __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

12.09.2006, 18:29	#39
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,687	Ждем грамотных проставок под оригинальное посадочное __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

11.09.2006, 14:28	#31
Hale На третей Регистрация: 17.04.2006 Сообщений: 591	Последние вести с полей е36м3. Поворотные кулаки успешно смонтированы. НО! как и ожидалось, начинается эпопея с колесами :-) 17е диски ббс нейкие - суппорт упирается в лучи диска. Поеду мерять на скока и чертить проставку для колеса :-)

11.09.2006, 18:09	#34
Hale На третей Регистрация: 17.04.2006 Сообщений: 591	>мля. проставки под увеличение коллеи? >это опять проблемы с пасадочным отверстием начнуться... Да именно они. Но тока цель не увеличить колею - а отодвинуть диск от суппорта. Увеличение колеи - побочный эффект. Проблем с посадочным отверстием не будет, т.к. проставка будет грамотная, а не абычО. Можно конечно диски поменять и поставить такие, которые не будут цеплять за суппорт без проставки, но владелец авто отвергает данную процедуру по финансовым соображениям :-) ЗЫ У меня проставка 20мм. Ничего не бьет и не вибрирует и даже колея ШТАТНАЯ сохранилась. Просто подходить к этому делу надо с умом.

12.09.2006, 11:04	#36
Hale На третей Регистрация: 17.04.2006 Сообщений: 591	Ну так. Хотите 4х поршневые тормоза - диски нужны БЕЗ ПОЛОК СОВСЕМ. ПЛОСКИЕ ПО НАРУЖЕ. Например как на ЦСЛе, или оз суперлегерра (вообще одни из лучших для этого дела). Хотите 4 поршневые тормоза и диски с полкой - нивапрос. Ищите диски с вылетом на 15-20 единиц больше штатного (для е36 на скока я непомню родной 30-35, значит искать надо 45-50й) и ставьте проставку 10-15мм(нормальную с новым центрирующим кольцом). Таким образом и вылет родной получите и колесо от суппорта отодвинете. Все просто :-) В моем случае было - штатный вылет 12-24. Покупаем диски плоские с 35м вылетом, 20мм проставка, удлиненные фирменные болты - имеем 4поршневые тормоза на 312мм, на 16х дисках на е30 с 10м вылетом :-) Все тип-топ. Во наговорил :-)

12.09.2006, 12:47	#37
Шрам На пятой Регистрация: 12.12.2005 Сообщений: 3,312	а родные диски выдержат тут с обычными суппортами постоянно диски ведет при интенсивном вождение, а с порш. так вообще наверно хана им придет

12.09.2006, 13:37	#38
Hale На третей Регистрация: 17.04.2006 Сообщений: 591	Ну вообще суппорт этот лучше отводит тепло, т.к. алюминиевый, посему теплообмен должен улучшиться. С другой стороны на сколько это значительно по сравнению с теплоотводом от самого диска? Фиг его знает. Думаю кардинально проблему ведения дисков суппортами не решить. Посему если диски постоянно ведет я бы грешил на качество дисков или неправильную эксплуатацию (если долго отжигал и раскалил диски, не надо останавливаться, а надо покататься спокойно остудить, в лужи не влетать итд).