амортизаторы на е34

[kruger]

Сообщение от vladM5

У меня стоят стабы и сзади и спереди. Визуально положив родные и Н&R становиться смешно, что родные выглядят как спички))) Кстати рабочая часть не на 1мм толще а поболее. Если перед 25сток то тюнинг 28мм, а в зоне где крепятся тяжки стаба толщина доходит до 30мм. Задние 19сток(на н-ринг пакете)и 18 если сток и 20мм тюнинг. Плюс возможность регулировки(2 отверствия) стабов. Разница в рулежке в лучшую сторону, я даже не ожидал))) Кстати по поводу аммо. На перед советую ставить Кони спорт, а назад Б8 +эйбах спорт-лайн. И заявляю со всей ответственностью что ничего не пробивается, ну разве что если будет открытый люк, тогда пробьет))). Машина на дороге ведет себя супер. Едет как по рельсам.

Влад у туринга с н-ринг пакетом задний стаб 20мм.
Не спорю, H&R потолще, но это не всегда лучше при повседневной экплуатации, если использовать как второй авто - другое дело. Регулировка на стабах в 99% не нужна, это подтверждают люди, которые ездят на тюненых-перетюненых Порше 997 и 996. Практически все ставят на максимально длинное плечо, т.е. на самую "мягкую регулировку", т.к. на жесткой ездить невозможно-жуть.
На счет Кони и Б8 ост****ь при своем мнении, а именно аморты неплохие, но к сож. они даже рядом не валялись с ЕДЦ.

[Руст]

По теме, присоединяюсь к Андрею - исправные EDC
Хочешь мягко, хочешь жестко.
Журналисты Evo в свое время протестировав рестайлинговую 3.8 были приятно удивлены балансом шасси. Во многом это заслуга EDC.
Это к тому если наших слов не достаточно ;)

P.S. На RS заказал стабы H&R, перед - 32 мм , зад - 21 мм.

[kruger]

Сообщение от Руст

По теме, присоединяюсь к Андрею - исправные EDC
Хочешь мягко, хочешь жестко.
Журналисты Evo в свое время протестировав рестайлинговую 3.8 были приятно удивлены балансом шасси. Во многом это заслуга EDC.
Это к тому если наших слов не достаточно ;)

P.S. На RS заказал стабы H&R, перед - 32 мм , зад - 21 мм.

Рустам, мы на Кайен стабы заказали. Там передний 40мм. Хотя после занижения костями он и так стал как картинг.