|
Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
02.12.2011, 20:05 | #11 |
Организатор
|
Интересно стало, откуда слышал не помнишь?
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
02.12.2011, 21:45 | #12 |
На третей
Регистрация: 17.04.2008
Сообщений: 689
|
Сомнительно, если честно... Если это так, почему они отверстия спереди сделали? Чтобы побольше туда воздуха напихать? Для "откачки" воздуха из арок делают отверстия сзади - см. тему про новую М3 DTM. Логика в том, что перед бамперм - зона высокого давления, а сзади - низкого.
|
06.12.2011, 20:35 | #13 | |
На третей
Регистрация: 29.06.2010
Адрес: Украина. г.Херсон
Сообщений: 660
|
Цитата:
|
|
07.12.2011, 14:06 | #14 | |
На третей
Регистрация: 13.02.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,457
|
Цитата:
На Е34 М5 кстати в нижней части бампера есть отверстия, многие считают, что это так же воздуховоды тормозов, а на самом деле с левой стороны крепится воздоховод охлаждения генератора, а правый вообще заглушен, в нем только маленькое отверстие под датчик температуры А вот на 540 все той же Е34 нижние отверстия действительно воздуховоды т.к. к этим дыркам еще и каналы вставляются между бампером и подкрылком. Только вот для чего они под вопросом. Сомневаюсь я, что 540-й охлаждение тормозов важнее чем М5 |
|