29.11.2009, 19:27 | #21 |
На третей
|
В любом случае развесовка сильно нарушится. Что будет в итоге, думаю что гадать бесполезно.
|
29.11.2009, 21:08 | #22 |
На первой
|
вайд-боди будет?
|
29.11.2009, 21:15 | #23 |
На третей
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: МоскоуСити
Сообщений: 582
|
|
30.11.2009, 08:47 | #24 |
На первой
|
канеш нужен!
корчевать так по полной! |
30.11.2009, 10:49 | #25 |
На третей
|
кайфный проект /// :ura
боди :rupr: точно нужен ! |
30.11.2009, 11:43 | #26 |
Организатор
|
Вайдбоди не будет, владелец желает его оставить в меру комфортным, хотя будут установлены винты, но в основном для баланса веса а не для управляемости. Мотор будет в базе практически, так что по управляемости сами интересно .
Вес различается на 90 кг между моторами.
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
30.11.2009, 12:27 | #27 |
На третей
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: МоскоуСити
Сообщений: 582
|
Вы его (мотор) еще дальше в салон засунете чтоли? Блок V10 короче чем шестерка?
|
30.11.2009, 21:08 | #28 |
На третей
Регистрация: 24.02.2008
Сообщений: 581
|
Интересно а если к этому хозяйству еще какой нибудь кит прикрутить скажем G-Power c двумя компрессорами.Как она на четверть лететь будет.
PS Сколько вообще весит родстер Z4 ???? |
30.11.2009, 21:24 | #29 |
На третей
Регистрация: 31.01.2006
Сообщений: 786
|
s85 в сборе с навесным и коробкой весит 330 кг. Взвешивал лично, второй раз в М-центре(в смысле два разных мотора взвешивали.). s54 в той же конфигурации(с навесным и коробкой) тянет 290 кг. Так что в е46 м3 разница - 40 кг. То что выдернули из зетки - 2.5л с автоматом потянуло на 260 кг. Насчет v10 в базе - Леша немного загнул - тогда бы крутилки от климата пришлось бы налепить на коробас, а выпускные коллектора пустить между ног(с термоизоляцией, конечно)...
|
30.11.2009, 22:34 | #30 |
Moderator
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 4,937
|
|