Замена прокладки ГБЦ. что еще? - Страница 2

Law666 · 28.09.2008, 14:39

Цитата:

Сообщение от goncharovroman

под словом "срезать" ты имеешь ввиду шлифовать головку если ее повело? если да, то можно ее немного шлифануть, как я понимаю...
А маслосъемные колпачки надо менять?

Ага, именно шлейфовать...

Менять все прокладки, в том числе маслосъемные...
А если уж весь мотор разберут, то не грех и вкладыши с кольцами поменять... так сказать освежить старушку

goncharovroman · 28.09.2008, 14:50

а зачем весь мотор то разбирать?

Law666 · 28.09.2008, 16:12

Цитата:

Сообщение от goncharovroman

а зачем весь мотор то разбирать?

Я же не написал что обязательно...
А вдруг у тебя уже что то задрало?

Руст · 28.09.2008, 17:34

Цитата:

Сообщение от goncharovroman

А какие могут быть варианты?

трещина ;)

goncharovroman · 28.09.2008, 17:51

в циллиндре? такое бывает? а разве тогда в антифризе масла не было бы?

Руст · 28.09.2008, 18:06

имхо та что в блоке

Law666 · 28.09.2008, 18:37

Цитата:

Сообщение от Руст

имхо та что в блоке

Что то я не понимаю, трешина в блоке где цылиндре?

savyol · 28.09.2008, 18:51

башку не шлифуют,а фрезеруют.
мне проверяли в Мотортехнологии в Москворечье.
35000 рублей,ценник не гуманный ни разу,мотор вынимать не надо.
Болты новые.

Nickolay · 28.09.2008, 19:09

я вообще ничё не понимаю, какие то бредовые советы!
Если бошку повело, то "шлифовать" нужно блок+бошка (т.к. за 15 лет блок врятли ровный в ноль) и опять же измениться обьём камеры сгорания, что приблизит смерть S38.
советую менять минимум все прокладки, чтобы забыть про этот узел, можно заманьячить и притереть заново клапана

болты обязательно новые! т.к. резьба на старых уже вытянулась.
зачем снимать мотор? для меня загадка. обычно сьём/установка узла это отдельное бабло.

Цитата:

А если уж весь мотор разберут, то не грех и вкладыши с кольцами поменять... так сказать освежить старушку

так делают колхозники на самолётах ВАЗ! с БМВ тоже конечно прокатит но по моему опыту 30 000 км - максимальный ресурс такого мотора.
А Капитальный Ремонт Двигателя - это обмер, расточка, + запчасти. бюджет за 150 тыс.руб. вот потом и покупай машину которая по сути скоро уйдёт в историю после таких ремонтничков.

goncharovroman · 28.09.2008, 19:44

что-то я не понял - ты хочешь сказать, что моему мотору кирдык?

28.09.2008, 14:50	#12
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	а зачем весь мотор то разбирать? __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

28.09.2008, 17:51	#15
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	в циллиндре? такое бывает? а разве тогда в антифризе масла не было бы? __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

28.09.2008, 19:44	#20
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	что-то я не понял - ты хочешь сказать, что моему мотору кирдык? __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

28.09.2008, 18:06	#16
Руст На третей Регистрация: 25.02.2006 Сообщений: 853	имхо та что в блоке

28.09.2008, 18:51	#18
savyol На второй Регистрация: 24.05.2007 Сообщений: 361	башку не шлифуют,а фрезеруют. мне проверяли в Мотортехнологии в Москворечье. 35000 рублей,ценник не гуманный ни разу,мотор вынимать не надо. Болты новые.