x6m

DENIS(csl) · 21.10.2009, 00:08

Сегодня тестил х6м интересная машинка)Понравился би-турбо новый и рулеться хорошо)

TAMERLAN999 · 21.10.2009, 00:39

Углы посшибать разрешили... валит сильно наверно?

L.A. · 01.11.2009, 01:58

http://www.autobild.de/artikel/fahrb...6m_822254.html

Von Lars Zühlke Der Samstagmorgen, an dem mich mein bislang exklusivster Tanz auf der Nordschleife erwartet, ist trotz Sonnenscheins alles andere als gemьtlich. Es ist nass, es ist kalt, und auf einigen Streckenabschnitten hat sich goldenes Laub ausgebreitet. Friedlich, aber rutschig. Das macht die Sache mit meinem Tanzpartner nicht gerade leichter. Bei dem handelt es sich nдmlich um ein waschechtes Erprobungsfahrzeug. Als weltweit erstes Magazin darf AUTO BILD SPORTSCARS einen Prototyp des BMW X6M fahren. Diesen an einer der vielen Leitplanken abzustellen, wьrde nicht nur einen unangenehmen Anruf beim Chef nach sich ziehen. Mindestens ebenso schlimm wдre wohl die Erklдrungsnot gegenьber den verantwortlichen BMW-Ingenieuren. Aus den genauen Leistungsdaten macht BMW noch ein Geheimnis

Rätselraten: Die genauen Leistungsdaten des Biturbo-V8 gibt BMW noch nicht bekannt.
Aber nach den ersten Kurven in der jetzt nicht mehr ganz so grьnen Hцlle verfliegen meine Bedenken. Bereits der normale, 407 PS starke X6 xDrive 50i hinterlieЯ hier einen nachhaltigen Eindruck, gewann er doch den Vergleich gegen den Porsche Cayenne GTS. Die damalige Rundenzeit: 8:54,40 Minuten. Der X6M soll bedeutend schneller sein. Man munkelt von einer Zeit auf dem Niveau des BMW M3 der Baureihe E46. Das wдren dann etwa 8:23 Minuten. Nachmessen dьrfen wir das (noch) nicht. Auch die Leistungsdaten des X6M sind noch geheim. Sicher ist nur: Er wird von einem V8-Biturbo angetrieben, der ihn zum stдrksten "Serien-BMW" aller Zeiten macht. Das klingt nach etwa 550 PS. SchlieЯlich gilt in der Liga der Power-SUV "nicht kleckern, sondern klotzen". Und ein Porsche Cayenne Turbo S, bislang der Stдrkste seiner Art, kommt auf die gleiche Ansammlung agiler Pferdchen. Der 2,3 Tonnen schwere X6M geht extrem dynamisch ums Eck

Dynamisches Dickschiff: Nicht nur lange Geraden, auch Kurven beherrscht der BMW X6M.
Der Fahreindruck unterstreicht jedenfalls diese Vermutung. Unter im Vergleich zum normalen X6 etwas weniger bollerndem, dafьr aber mechanischer klingendem Achtzylinder-Sound prescht der Prototyp los, als gebe es die rund 2,3 Tonnen Leergewicht nicht. Doch bekanntlich gehen auch Space-Shuttles ganz ordentlich voran, und so erwarte ich gespannt die nдchsten Kurven. Nachdem ich Hatzenbach erstaunlich zьgig hinter mir gelassen habe, holt der Anflug auf die schnellen Streckenabschnitte Quiddelbacher Hцhe und den Flugplatz meine Bedenken aus dem Tiefschlaf hervor. Der Asphalt glдnzt vor Nдsse, und so hoch thronend war ich hier noch nie derart zьgig unterwegs. Die Kombination aus SUV-Sitzposition und Sportwagen-Fahrleistung ist eben gewцhnungsbedьrftig. Doch das stцrte den X6M Prototypen nicht im Geringsten. Er bleibt, wo er bleiben soll – auf der Strecke. Und lдsst spдter im Kallenhard sogar kurz seinen prallen Hintern raushдngen.

Das habe ich der ьberarbeiteten Abstimmung des variablen Allradsystems xDrive zu verdanken. Dort, wo der normale X6 bei aufkommendem Schlupf schon lдngst den Vorderradantrieb zuschaltet und damit ein leichtes Untersteuern verursacht, konzentriert sich hier die Kraft bem M-Modell noch voll auf die Hinterachse. Erst spдt, wenn es wirklich Zeit wird, schaltet sich die Vorderachse zu. Das ermцglicht ein, im Vergleich zum ohnehin schon sehr dynamischen X6, nochmals agileres Fahrverhalten. Doch bevor ich als Depp des Jahres auf Youtube lande – die Nordschleifen-Paparazzi sind auch an diesem Morgen sehr fleiЯig –, nehme ich lieber etwas Tempo raus. Denn selbst wenn sich der X6M Prototyp so fдhrt, als ob er ein normaler Testwagen wдre: Er ist immer noch ein Erprobungsfahrzeug. Und mein Chef mцchte sein Wochenende auch genieЯen. Da wьrde ein Anruf von mir nur stцren. Das Fazit von AUTO BILD SPORTSCARS-Redakteur Lars Zьhlke

Die Performance des BMW X6M Prototyps ist schon jetzt ьberragend. Das Handling setzt fьr Fahrzeuge dieser GrцЯe MaЯstдbe, Leistung und Anprechverhalten des Biturbo-Achtzylinders sind sensationell. Wir freuen uns heute schon auf die erste Fahrt im Serienmodell.

8.23 - wet track (вроде) - время на Ринге, уровень м3е46

L.A. · 01.11.2009, 02:00

http://www.fastestlaps.com/track2.html
8:01154´92600 / 173565.Lamborghini Gallardo Spyder8:01.84154´06520 / 1748Wolfgang Kaufmann66.Audi R88:01.90 (FL)154´06420 / 1560Sportscars67.Nissan Skyline R33 GT-R8:01:72154´95280 / 1601Gansan (V-Spec model)68.Aston Martin DBS8:02154´07517 / 1695Sport Auto69.Aston Martin V8 Vantage (380bhp)8:03154´05385 / 1636Sport Auto70.Lamborghini Diablo GT8:04153´99570 / 1520Sport Auto71.Porsche 997 Carrera 4S (facelift)8:04.52 (full lap with PDK!!)153´08385 / 1425sportscars72.RUF CTR Yellow Bird8:05153´87469 / 115073.Ferrari 575 Maranello8:05153´02515 / 1760Sport Auto74.BMW M3 (E92)8:05153´07420 / 1619Sport Auto75.Mercedes SL 55 AMG8:06 153´06517 / 196076.Porsche Cayman S(facelift) PDK8:06153´08320 / 1375Porsche ?77.Mercedes SL 55 AMG8:06.0153´06517 / 1960sport Auto Mag78.Caterham Superlight R8:06.20153´97193 / 525Autocar79.Ferrari 550 Maranello8:07152´96486 / 1690Sport Auto80.BMW M68:07.76152´05507 / 1710Sportauto81.Porsche 964 Turbo 3.3 (320hp)8:08.71 **152´91320 / 1470best motoring82.Ferrari 360 Modena8:09152´99400 / 1390Sport Auto83.Lamborghini Diablo SV8:09152´97519 / 1590sportauto84.Honda NSX-R8:09152´02280 / 1270Sport Auto85.Audi RS6 Avant (C6)8:09152´08579 / 2025Audi claim86.Porsche 993 GT28:09.3152´95430 / 1290Sportauto87.Donkervoort D8 180R8:10151´01240 / 675Sport Auto88.Dodge Viper GTS8:10151´97457 / 1580Sport Auto89.Alpina B6 S8:10151´08530 / 1815sportauto90.Porsche Cayman S8:11151´05295 / 1406Walter Roehrl (*mfr.) (sp91.Mitsubishi Lancer EVO IX8:11151´05290 / 1482Best Motoring92.Porsche 993 Turbo 3.6 factory kit8:12151´97430 / 1506sportauto93.Mercedes SL 55 AMG8:12151´02476 / 1855Sport Auto94.Lotus Esprit Sport 3508:13150´99354 / 1324Sport Auto95.Aston Martin V8 Vantage (380bhp)8:13150´05385 / 1636sport auto 10/200596.Dodge Viper SRT-108:13150´05506 / 1600Sport Auto97.BMW M5 (E60)8:13150´05507 / 1848Sport Auto98.Ferrari F3558:13150´95380 / 135099.Mercedes C 63 AMG8:13150´07457 / 1772sport auto100.Mercedes SL65 AMG8:14150´04612 / 2049Sport Auto101.Mercedes SLK 55 AMG Black Series8:14150´06400 / 1506Sport Auto102.Alpina B3 Biturbo8:14150´07360 / 1626sportauto103.Porsche 997 Carrera8:15 150´04325 / 1395Walter RĆ¶hrl104.RUF BR2 EKS8:15150´92360 / 1355sportauto105.Alpina Z4 Roadster S8:15150´03300 / 1416sportauto106.RUF CTR28:15150´97520 / 1422AutoCar107.Aston Martin DB98:16150´04450 / 1710Sport Auto108.BMW M6 Cabrio8:16,52150´07507 / 1930Wolfgang Kaufmann109.Honda NSX 3.28:16.15149´97280 / 1388Best Motoring110.Renault Megane R26.R8:16.90149´08230 / 1252Vincent Bayle111.Porsche 996 Carrera8:17149´97300 / 1320Sport Auto112.Porsche 996 Carrera 320hp8:17149´01320 / 1345Sport Auto113.Aston Martin V12 Vanquish8:17149´01460 / 1882Sport Auto114.BMW Z88:18149´00400 / 1585"Sport Auto"115.Chevrolet Corvette C5 Comm. Edition Targa8:18149´04344 / 1452Sportauto116.Maserati Coupe GranSport8:18149´04400 / 1680Sport Auto117.Lexus IS F8:18149´07423 / 1732Sport Auto118.Porsche 987 Boxster S (276bhp)8:18.00149´05280 / 1345Walter Rohl119.Audi RS6 (C5)8:20148´02450 / 1840120.BMW M3 (E36)8:20148´96321 / 1474"Autocar Magazine"121.Chevrolet Camaro SS 20108:20148´10432 / 1750Chevrolet test team122.BMW M3 (E46)8:22148´00343 / 1565"Sport Auto"123.Mercedes C 55 AMG8:22148´04367 / 1680Sport Auto124.BMW Z3 M Coupe8:22.0148´99315 / 1465sportauto125.Chevrolet Cobalt SS/TC8:22.85147´08260 / 1352126.Porsche 986 Boxster S (262bhp)8:23147´04266 / 1320Sport Auto127.Aston Martin DB7 GT8:23147´03435 / 1780Sport Auto128.Porsche 996 Carrera 48:23147´01320 / 1405Sport Auto129.Mercedes SLK 55 AMG8:24147´06360 / 1495Sport Auto130.Subaru Impreza WRX STi8:24147´05280 / 1500Sport Auto131.BMW X6 M8:24 (IT)147´09555 / 2343sportauto132.Mitsubishi Evo VII8:25147´02280 / 1454Sportauto133.Audi RS4 Avant (B5)8:25147´00380 / 1675Sportauto134.Mitsubishi Lancer Evo VI8:25147´99280 / 1384Sportauto135.Callaway C128:25147´99400 / 1565Sport Auto136.Jaguar XKR8:25147´06420 / 1776Sport Auto137.Lotus Exige S Performance-Pack8:25147´06243 / 940Sport Auto138.Mercedes SLK 32 AMG8:26147´01354 / 1395Sport Auto139.Nissan 350Z (283bhp)8:26147´02287 / 1532Sport Auto140.BMW 335i Coupe8:26147´06306 / 1610Sport Auto141.Audi S58:26147´07354 / 1630Sport Auto142.Ford Focus RS Mk. II8:26147´09305 / 1467Sport Auto143.BMW M5 (E39)8:28146´98400 / 1795Sport Auto144.Porsche 993 Carrera8:28146´93272 / 1350Sport Auto145.Porsche 993 Carrera Cabrio8:28146´95286 / 1370Sport Auto146.Porsche 964 Carrera RS8:28146´91260 / 1220sportauto147.Nissan Skyline GT-R R33 V-Spec II8:28.1146´98305 / 1532Steve Sutcliffe148.Nissan Skyline GT-R R348:28.10146´98280 / 1666Autocar149.

21.10.2009, 00:08	#1
DENIS(csl) На третей Регистрация: 11.10.2007 Сообщений: 500	x6m Сегодня тестил х6м интересная машинка)Понравился би-турбо новый и рулеться хорошо) __________________ BMW M3 E46 CSL forever

01.11.2009, 01:58	#3
L.A. Moderator Регистрация: 09.12.2005 Сообщений: 4,937	http://www.autobild.de/artikel/fahrb...6m_822254.html Von Lars Zühlke Der Samstagmorgen, an dem mich mein bislang exklusivster Tanz auf der Nordschleife erwartet, ist trotz Sonnenscheins alles andere als gemьtlich. Es ist nass, es ist kalt, und auf einigen Streckenabschnitten hat sich goldenes Laub ausgebreitet. Friedlich, aber rutschig. Das macht die Sache mit meinem Tanzpartner nicht gerade leichter. Bei dem handelt es sich nдmlich um ein waschechtes Erprobungsfahrzeug. Als weltweit erstes Magazin darf AUTO BILD SPORTSCARS einen Prototyp des BMW X6M fahren. Diesen an einer der vielen Leitplanken abzustellen, wьrde nicht nur einen unangenehmen Anruf beim Chef nach sich ziehen. Mindestens ebenso schlimm wдre wohl die Erklдrungsnot gegenьber den verantwortlichen BMW-Ingenieuren. Aus den genauen Leistungsdaten macht BMW noch ein Geheimnis Rätselraten: Die genauen Leistungsdaten des Biturbo-V8 gibt BMW noch nicht bekannt. Aber nach den ersten Kurven in der jetzt nicht mehr ganz so grьnen Hцlle verfliegen meine Bedenken. Bereits der normale, 407 PS starke X6 xDrive 50i hinterlieЯ hier einen nachhaltigen Eindruck, gewann er doch den Vergleich gegen den Porsche Cayenne GTS. Die damalige Rundenzeit: 8:54,40 Minuten. Der X6M soll bedeutend schneller sein. Man munkelt von einer Zeit auf dem Niveau des BMW M3 der Baureihe E46. Das wдren dann etwa 8:23 Minuten. Nachmessen dьrfen wir das (noch) nicht. Auch die Leistungsdaten des X6M sind noch geheim. Sicher ist nur: Er wird von einem V8-Biturbo angetrieben, der ihn zum stдrksten "Serien-BMW" aller Zeiten macht. Das klingt nach etwa 550 PS. SchlieЯlich gilt in der Liga der Power-SUV "nicht kleckern, sondern klotzen". Und ein Porsche Cayenne Turbo S, bislang der Stдrkste seiner Art, kommt auf die gleiche Ansammlung agiler Pferdchen. Der 2,3 Tonnen schwere X6M geht extrem dynamisch ums Eck Dynamisches Dickschiff: Nicht nur lange Geraden, auch Kurven beherrscht der BMW X6M. Der Fahreindruck unterstreicht jedenfalls diese Vermutung. Unter im Vergleich zum normalen X6 etwas weniger bollerndem, dafьr aber mechanischer klingendem Achtzylinder-Sound prescht der Prototyp los, als gebe es die rund 2,3 Tonnen Leergewicht nicht. Doch bekanntlich gehen auch Space-Shuttles ganz ordentlich voran, und so erwarte ich gespannt die nдchsten Kurven. Nachdem ich Hatzenbach erstaunlich zьgig hinter mir gelassen habe, holt der Anflug auf die schnellen Streckenabschnitte Quiddelbacher Hцhe und den Flugplatz meine Bedenken aus dem Tiefschlaf hervor. Der Asphalt glдnzt vor Nдsse, und so hoch thronend war ich hier noch nie derart zьgig unterwegs. Die Kombination aus SUV-Sitzposition und Sportwagen-Fahrleistung ist eben gewцhnungsbedьrftig. Doch das stцrte den X6M Prototypen nicht im Geringsten. Er bleibt, wo er bleiben soll – auf der Strecke. Und lдsst spдter im Kallenhard sogar kurz seinen prallen Hintern raushдngen. ANZEIGE Das habe ich der ьberarbeiteten Abstimmung des variablen Allradsystems xDrive zu verdanken. Dort, wo der normale X6 bei aufkommendem Schlupf schon lдngst den Vorderradantrieb zuschaltet und damit ein leichtes Untersteuern verursacht, konzentriert sich hier die Kraft bem M-Modell noch voll auf die Hinterachse. Erst spдt, wenn es wirklich Zeit wird, schaltet sich die Vorderachse zu. Das ermцglicht ein, im Vergleich zum ohnehin schon sehr dynamischen X6, nochmals agileres Fahrverhalten. Doch bevor ich als Depp des Jahres auf Youtube lande – die Nordschleifen-Paparazzi sind auch an diesem Morgen sehr fleiЯig –, nehme ich lieber etwas Tempo raus. Denn selbst wenn sich der X6M Prototyp so fдhrt, als ob er ein normaler Testwagen wдre: Er ist immer noch ein Erprobungsfahrzeug. Und mein Chef mцchte sein Wochenende auch genieЯen. Da wьrde ein Anruf von mir nur stцren. Das Fazit von AUTO BILD SPORTSCARS-Redakteur Lars Zьhlke Die Performance des BMW X6M Prototyps ist schon jetzt ьberragend. Das Handling setzt fьr Fahrzeuge dieser GrцЯe MaЯstдbe, Leistung und Anprechverhalten des Biturbo-Achtzylinders sind sensationell. Wir freuen uns heute schon auf die erste Fahrt im Serienmodell. 8.23 - wet track (вроде) - время на Ринге, уровень м3е46

21.10.2009, 00:39	#2
TAMERLAN999 На второй Регистрация: 05.08.2009 Сообщений: 168	Углы посшибать разрешили... валит сильно наверно?

01.11.2009, 02:00	#4
L.A. Moderator Регистрация: 09.12.2005 Сообщений: 4,937	http://www.fastestlaps.com/track2.html 8:01154´92600 / 173565.Lamborghini Gallardo Spyder8:01.84154´06520 / 1748Wolfgang Kaufmann66.Audi R88:01.90 (FL)154´06420 / 1560Sportscars67.Nissan Skyline R33 GT-R8:01:72154´95280 / 1601Gansan (V-Spec model)68.Aston Martin DBS8:02154´07517 / 1695Sport Auto69.Aston Martin V8 Vantage (380bhp)8:03154´05385 / 1636Sport Auto70.Lamborghini Diablo GT8:04153´99570 / 1520Sport Auto71.Porsche 997 Carrera 4S (facelift)8:04.52 (full lap with PDK!!)153´08385 / 1425sportscars72.RUF CTR Yellow Bird8:05153´87469 / 115073.Ferrari 575 Maranello8:05153´02515 / 1760Sport Auto74.BMW M3 (E92)8:05153´07420 / 1619Sport Auto75.Mercedes SL 55 AMG8:06 153´06517 / 196076.Porsche Cayman S(facelift) PDK8:06153´08320 / 1375Porsche ?77.Mercedes SL 55 AMG8:06.0153´06517 / 1960sport Auto Mag78.Caterham Superlight R8:06.20153´97193 / 525Autocar79.Ferrari 550 Maranello8:07152´96486 / 1690Sport Auto80.BMW M68:07.76152´05507 / 1710Sportauto81.Porsche 964 Turbo 3.3 (320hp)8:08.71 152´91320 / 1470best motoring82.Ferrari 360 Modena8:09152´99400 / 1390Sport Auto83.Lamborghini Diablo SV8:09152´97519 / 1590sportauto84.Honda NSX-R8:09152´02280 / 1270Sport Auto85.Audi RS6 Avant (C6)8:09*152´08579 / 2025Audi claim86.Porsche 993 GT28:09.3152´95430 / 1290Sportauto87.Donkervoort D8 180R8:10151´01240 / 675Sport Auto88.Dodge Viper GTS8:10151´97457 / 1580Sport Auto89.Alpina B6 S8:10151´08530 / 1815sportauto90.Porsche Cayman S8:11151´05295 / 1406Walter Roehrl (mfr.) (sp91.Mitsubishi Lancer EVO IX8:11151´05290 / 1482Best Motoring92.Porsche 993 Turbo 3.6 factory kit8:12151´97430 / 1506sportauto93.Mercedes SL 55 AMG8:12151´02476 / 1855Sport Auto94.Lotus Esprit Sport 3508:13150´99354 / 1324Sport Auto95.Aston Martin V8 Vantage (380bhp)8:13150´05385 / 1636sport auto 10/200596.Dodge Viper SRT-108:13150´05506 / 1600Sport Auto97.BMW M5 (E60)8:13150´05507 / 1848Sport Auto98.Ferrari F3558:13150´95380 / 135099.Mercedes C 63 AMG8:13150´07457 / 1772sport auto100.Mercedes SL65 AMG8:14150´04612 / 2049Sport Auto101.Mercedes SLK 55 AMG Black Series8:14150´06400 / 1506Sport Auto102.Alpina B3 Biturbo8:14150´07360 / 1626sportauto103.Porsche 997 Carrera8:15 150´04325 / 1395Walter RĆ¶hrl104.RUF BR2 EKS8:15150´92360 / 1355sportauto105.Alpina Z4 Roadster S8:15150´03300 / 1416sportauto106.RUF CTR28:15150´97520 / 1422AutoCar107.Aston Martin DB98:16150´04450 / 1710Sport Auto108.BMW M6 Cabrio8:16,52150´07507 / 1930Wolfgang Kaufmann109.Honda NSX 3.28:16.15149´97280 / 1388Best Motoring110.Renault Megane R26.R8:16.90149´08230 / 1252Vincent Bayle111.Porsche 996 Carrera8:17149´97300 / 1320Sport Auto112.Porsche 996 Carrera 320hp8:17149´01320 / 1345Sport Auto113.Aston Martin V12 Vanquish8:17149´01460 / 1882Sport Auto114.BMW Z88:18149´00400 / 1585"Sport Auto"115.Chevrolet Corvette C5 Comm. Edition Targa8:18149´04344 / 1452Sportauto116.Maserati Coupe GranSport8:18149´04400 / 1680Sport Auto117.Lexus IS F8:18149´07423 / 1732Sport Auto118.Porsche 987 Boxster S (276bhp)8:18.00149´05280 / 1345Walter Rohl119.Audi RS6 (C5)8:20148´02450 / 1840120.BMW M3 (E36)8:20148´96321 / 1474"Autocar Magazine"121.Chevrolet Camaro SS 20108:20148´10432 / 1750Chevrolet test team122.BMW M3 (E46)8:22148´00343 / 1565"Sport Auto"123.Mercedes C 55 AMG8:22148´04367 / 1680Sport Auto124.BMW Z3 M Coupe8:22.0148´99315 / 1465sportauto125.Chevrolet Cobalt SS/TC8:22.85147´08260 / 1352126.Porsche 986 Boxster S (262bhp)8:23147´04266 / 1320Sport Auto127.Aston Martin DB7 GT8:23147´03435 / 1780Sport Auto128.Porsche 996 Carrera 48:23147´01320 / 1405Sport Auto129.Mercedes SLK 55 AMG8:24147´06360 / 1495Sport Auto130.Subaru Impreza WRX STi8:24147´05280 / 1500Sport Auto131.BMW X6 M8:24 (IT)147´09555 / 2343sportauto132.Mitsubishi Evo VII8:25147´02280 / 1454Sportauto133.Audi RS4 Avant (B5)8:25147´00380 / 1675Sportauto134.Mitsubishi Lancer Evo VI8:25147´99280 / 1384Sportauto135.Callaway C128:25147´99400 / 1565Sport Auto136.Jaguar XKR8:25147´06420 / 1776Sport Auto137.Lotus Exige S Performance-Pack8:25147´06243 / 940Sport Auto138.Mercedes SLK 32 AMG8:26147´01354 / 1395Sport Auto139.Nissan 350Z (283bhp)8:26147´02287 / 1532Sport Auto140.BMW 335i Coupe8:26147´06306 / 1610Sport Auto141.Audi S58:26147´07354 / 1630Sport Auto142.Ford Focus RS Mk. II8:26147´09305 / 1467Sport Auto143.BMW M5 (E39)8:28146´98400 / 1795Sport Auto144.Porsche 993 Carrera8:28146´93272 / 1350Sport Auto145.Porsche 993 Carrera Cabrio8:28146´95286 / 1370Sport Auto146.Porsche 964 Carrera RS8:28146´91260 / 1220sportauto147.Nissan Skyline GT-R R33 V-Spec II8:28.1146´98305 / 1532Steve Sutcliffe148.Nissan Skyline GT-R R348:28.10146´98280 / 1666Autocar149.