|
Трек лайф Ветка для обсуждения тем трек дней и все что с ними связано |
|
Опции темы | Опции просмотра |
22.01.2010, 11:30 | #1 |
На третей
Регистрация: 09.11.2009
Сообщений: 697
|
гонки GT4 в России
Опубликованы материалы по гонкам в новом кольцевом классе. В принципе, на многих машинах из Атмо-про можно в них поехать (+болтовой каркас, огнетушитель и т.д. по списку).
http://porschec.ru/showthread.php?p=12866#post12866 |
22.01.2010, 17:01 | #2 |
На третей
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: МоскоуСити
Сообщений: 582
|
Учитывая то, что действующих стационарных трасс кроме АДМ на данный момент у нас нет (красноярское кольцо не в счет), то вряд ли найдется хоть несколько желающих купить авто подготовленное по требованиям GT4 для участия в российских соревнованиях. На трассах в Смоленске и Нижнем на данный момент нет ни поребриков, ни зон вылетов, ни инфраструктуры. Без них соревнования на технике уровня GT4 просто невозможны, а достроить все это за 2-3 месяца после зимы, чтобы успеть к сезону выглядит и вовсе нереальным.
|
22.01.2010, 17:36 | #3 |
На третей
Регистрация: 22.12.2009
Сообщений: 1,162
|
а участие в RTCC не дешевле будет?
|
22.01.2010, 18:50 | #4 |
На третей
Регистрация: 09.11.2009
Сообщений: 697
|
|
22.01.2010, 19:06 | #5 |
На третей
Регистрация: 09.11.2009
Сообщений: 697
|
GT4 - того же уровня соревнование. С поправкой на то, что все изменения в автомобиле обратимы и ее можно вернуть в первоначальное состояние. Если в аварии не была - можно потом нормально продать.
Можно же, например, взять что-то вроде М3(46), Z3M, каркас и т.п. добавить и ездить хоть куда - в ГТ4, в МПК, в кубок АДМ и что там еще придумают нового - стандартная машина, минимум переделок. Ну да, будут более и менее конкурентоспособные машины - можно подумать, в МПК иначе... |
22.01.2010, 19:15 | #6 | |
На третей
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: МоскоуСити
Сообщений: 582
|
Цитата:
|
|
22.01.2010, 19:19 | #7 |
На третей
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: МоскоуСити
Сообщений: 582
|
|
22.01.2010, 21:46 | #8 | |
На третей
Регистрация: 09.11.2009
Сообщений: 697
|
Цитата:
|
|
23.01.2010, 06:54 | #9 | |
На третей
Регистрация: 22.12.2009
Сообщений: 1,162
|
Цитата:
http://www.rafrtcc.ru/rus/shop/sendvalues/2/ как то проще купить Супер-Продакшн за 500-1500 ну или туринг за 2000-3000 и ездить.. раз обслуживание и участие в той же цене. чем покупать порше кайман и еще потом его дорабатывать... и при легком столкновение искать запчасти...в отличии от той же шкоды это будет в разы меньше ,а главное быстрее. |
|
23.01.2010, 11:49 | #10 |
На третей
Регистрация: 09.11.2009
Сообщений: 697
|
Не думаю, что древние корыта конкурентоспособны. Бюджет участия на конкурентной технике сравнимый... Конечно, есть сермяжная правда в том, что можно и попроще погоняться. Но кому-то просто приятнее гонять на Порше, а не Шкоде - как ее не заряжай, а в рамках регламента мощность не та. Дешевле же и в МПК в атмо-классе ездить, но есть народ и в Анлиме почему-то, странно, да? Потом, если это нормальный бизнес-драйвер (а кому, в массе своей это еще в голову придет), то он, может быть, и по жизни на чем-то таком ездит - в случае с размещением этой темы на Порше-клубе это очевидно, такому пилоту этот класс просто ближе. Машин 5-7 в серию, может быть, и наберется.
|