Как вам эта М-ка

[Swunk]

Сообщение от Иван

И на нем менял с товарищем, тоже своими руками... Не менял на легаси 6цил, но цена на работу по замене в размере 1300р говорит сама за себя...

Не смогу дать такой инфы и врятли кто-то даст, но спорить с этим бессмысленно. Это как говорить что квадратное колесо ничем не хуже круглово...

Мало, но знаю, в основном это атмосферки, большая часть которых легаси 3л 6цил. Остальное врыксы 2-х литровые.
Вопрос в другом - как это связано с тем, что моторы оппозитные??? Или рядные моторы все сплошь и рядом 300к наезжают??

Еще раз повторю, не пиши того, что не знаешь! Больше на твои посты по этой теме отвечать не буду...

да не вопрос. только от тебя-то тоже конструктива - нуль.
лучше? да понятно, что лучше. а насколько? на 1 процент? а зачем так все усложнять ради одного процента?
Больше, чем один процент? А никто не знает! Поэтому все и говорят - да конечно лучше, все оправдано, угомонитесь.
И вообще да, рядные моторы сплошь и рядом 300 тыщ наезжают. при должном уходе и своевременном обслуживании.

[Иван]

Сообщение от Колек

Вань, а почему у владельца СТИ на аве Эво? Никак не можешь забыть этот кайф?

Не смотря на одну концепцию, машины очень разные и кайф в каждой свой. Аватарку просто заменить лень Может потом опять сяду на Эво, кто знает... Я и так регулярно свой эвик наблюдаю, т.к. продал его товарищу.

[Колек]

Сообщение от Иван

Может потом опять сяду на Эво, кто знает...

Все, слился Субаровод, Эво еще ни кого так просто не отпускал

[AlexeyM]

Ладно хватит вёдра обсуждать - тема про ///М. ;)
Вообще с каждым новым кузовом и с каждым годом автомобили становятся всё больше похожими друг на друга. Новый Эво Х с подачи журналистов уже метит на территорию М3(для меня это бред конечно). В АМГ вдруг вспомнили что они спортивное подразделение и тоже пытаются что-то доказать, да ещё говорят, что М им не конкурент(статья про новый SLS). В нисссане пытаются впарить, что стоковый ГТР едет 7.29... Все метят в спорт, все хотят в премиум - т.е. на место нашей любимой М-дивижн, но настоящие фанаты никогда не променяют настоящий автомобиль на дешёвую обёртку

[goncharovroman]

т.е. новый SLS дешевая обертка? это бред! И у М действительно нет конкурентов...
АМГ последних поколений реально крутые - не хуже М, а в каких-то моментах и лучше...
Эво Х вообще теперь в классе Мазды 3 ПМС и Фокуса РС и даже медленнее его

[AlexeyM]

Сообщение от goncharovroman

т.е. новый SLS дешевая обертка? это бред! И у М действительно нет конкурентов...
АМГ последних поколений реально крутые - не хуже М, а в каких-то моментах и лучше...
Эво Х вообще теперь в классе Мазды 3 ПМС и Фокуса РС и даже медленнее его

Ром про сам SLS я ни слова не сказал - машина судя по всему очень крутая..

пс надеюсь скоро и М нас порадует центральномоторным суперкаром

какие конкретно модели АМГ удались по твоему?

[Иван]

Сообщение от goncharovroman

т.е. новый SLS дешевая обертка? это бред! И у М действительно нет конкурентов...
АМГ последних поколений реально крутые - не хуже М, а в каких-то моментах и лучше...
Эво Х вообще теперь в классе Мазды 3 ПМС и Фокуса РС и даже медленнее его

ЭвоХ меня тоже не впечатлил, но все равно это не МПС... Статья в АР никакая, и они сами написали что Эво был на стертой резине, о каком объективном сравнении в таком случае идет речь?? А РС походу реально зачетый. Один знакомый себе его приобрел, правда он начал с установки музыки и шумки

[goncharovroman]

бесспорно РС прикольный и оказался быстрее ПОЛНОПРИВОДНОГО эвика!
В тесте ГТРа и порша 911, второй тоже был на обычной стертой резине и проиграл ГТРу на полусликах всего секунду, что не вызвало у тебя никаких нареканий;) двойные стандарты, батенька...

[///Maxim]

Сообщение от AlexeyM

В нисссане пытаются впарить, что стоковый ГТР едет 7.29...

там было якобы 7.26

история вообще смешная, недавно вышел ГТР В-спек (чуть мощнее, легче, другая подвеска, и.т.п - дороже в полтора раза).

Так вот, этот корч проехал за 7.34.46

то есть "стоковый" ГТ-Р был или на сликах, или с "чипом" до 550-560л.с.

Еще было видео на ю-тубе, сравнение "onboard" кругов ГТР-а и Феррари Енцо. Нисцан (480л.с/1750кг) на прямиках не отстает от ферры (660л.с/1300кг))


Позор косоглазым читерам :bue

[Шрам]

Сообщение от ///Maxim

Еще было видео на ю-тубе, сравнение "onboard" кругов ГТР-а и Феррари Енцо. Нисцан (480л.с/1750кг) на прямиках не отстает от ферры (660л.с/1300кг))

+1 тоже не смог поверить в этот бред