Вопросы по регдору

Черембасс · 22.04.2011, 05:22

Груши новые,пробег около 500км. Оригинал,но с предыдущей модели. С виду один в один.
Насос новый,ZF пробег 200 км.
Амморты не бегут,пробег около 30 000км.
Напорные рукава практически все новые,сухие.
Колдун отпотевший,но не сопливит жестоко. На регулировку реагирует адекватно:поднимает опускает как надо.
Масло вместо пектусина 7.1 залил синтетику 11ую.
При всем этом корма колбасится после ямок-кочек

. Машина ватная на трассе.
Через штуцер прогнал около 3х литров,пены нету.
-Как отдиагностировать систему? Методом замены агрегатов весьма дорого уже обходится

-Какие параметры в каких местах должны выходить на манометр? Может кто ткнёт в мануал по регдору?
-Пектусин 11 может быть по вязкости не идёт на замену 7.1? Перемудрил с маслицем?
Помогайте,спасите машину от кастрации девайса

A.Mpower · 22.04.2011, 06:32

если подымает нормально и течи нет- то все в порядке, а колбасить может и не из-за амортеров.Если амортеры не держат, то и поднимать такие система не будет.

Черембасс · 22.04.2011, 06:38

Цитата:

Сообщение от A.Mpower

если подымает нормально и течи нет- то все в порядке, а колбасить может и не из-за амортеров.Если амортеры не держат, то и поднимать такие система не будет.

Из за чего тогда? Груши? Масло? Пружины? Опять пытаться по очереди все менять у меня просто уже не хватит сил,средств,терпения

Сайгачит имено корма
Забыл сказать. На стоянке падает на колени буквально на глазах при заглушенном двигле.
Все таки думаю на груши,почти 100%,но верить не хочу,новые же блин

надо промерить давилку

JMax · 22.04.2011, 17:57

Не держит уровень после того как заглушил мотор - груши.
Скачет на неровностях - конец стойкам.
И лучше бы заливать родное масло - на крышке бочка написано. При открытом кране регдора, авто поднимается где-то за 2-2,5с из крайнего нижнего в крайнее верхнее положение.
Относительно давления - см. картинки.
Не забыть про 200кг в багажник перед регулировкой уровня.

Miroslav · 03.05.2011, 14:33

Цитата:

Сообщение от JMax

Не держит уровень после того как заглушил мотор - груши.

+1

Цитата:

Сообщение от JMax

Скачет на неровностях - конец стойкам.

+1
Не текут - это ещё не значит, что работают. Сальники и уплотнители живы, а плунжерные пары мЭртвый совсэм.. Так бывает.

Цитата:

Сообщение от JMax

И лучше бы заливать родное масло - на крышке бочка написано.

Тоже подпишусь.
Насосу и ГУРу пофигам, что залито, НО:
1- У 7.1 и 11 немного разная вязкость, именно стойки могут быть к этому чувствительны. 7.1 больше рекомендован для использования в холодном климате (см. рекомендации на оригинальной банке)
2- бывают уплотнители стойкие к минералке и не стойкие к синтетике. И наоборот.

22.04.2011, 05:22	#1
Черембасс На второй Регистрация: 01.02.2007 Адрес: иркутск Сообщений: 436	Вопросы по регдору Груши новые,пробег около 500км. Оригинал,но с предыдущей модели. С виду один в один. Насос новый,ZF пробег 200 км. Амморты не бегут,пробег около 30 000км. Напорные рукава практически все новые,сухие. Колдун отпотевший,но не сопливит жестоко. На регулировку реагирует адекватно:поднимает опускает как надо. Масло вместо пектусина 7.1 залил синтетику 11ую. При всем этом корма колбасится после ямок-кочек . Машина ватная на трассе. Через штуцер прогнал около 3х литров,пены нету. -Как отдиагностировать систему? Методом замены агрегатов весьма дорого уже обходится -Какие параметры в каких местах должны выходить на манометр? Может кто ткнёт в мануал по регдору? -Пектусин 11 может быть по вязкости не идёт на замену 7.1? Перемудрил с маслицем? Помогайте,спасите машину от кастрации девайса

22.04.2011, 06:32	#2
A.Mpower На четвертой Регистрация: 26.09.2006 Сообщений: 1,730	если подымает нормально и течи нет- то все в порядке, а колбасить может и не из-за амортеров.Если амортеры не держат, то и поднимать такие система не будет.