Эксплуатация авто в экстремальных температурах

mkay_m3 · 15.01.2007, 06:29

Подписался на следующий год на ралли AlCan - ехать от Сиэттла через всю Канаду и на Аляску. Глубоко на Аляску. :D Есть год чтобы потихоньку подготовит свою бричку (E30 325iX) для этого дела.

Вопрос (может кто знает что-то на этот счет)

Какие тонкости эксплуатации машины при, скажем -35 градусном морозе. Не столько, собственно, эксплуатации, сколько подготовки к эксплуатации. Банальности типа подогрева блока, правильного масла и немеряного аккумулятора не учитывать. Я еще где-то слышал, что маслА в коробке\раздатке\редукторах разбавляют чуть-чуть соляркой

- кто-нибудь что-нибудь слышал про это?
Какие еще идеи?

VOVA · 15.01.2007, 13:26

Цитата:

Сообщение от mkay_m3

Подписался на следующий год на ралли AlCan - ехать от Сиэттла через всю Канаду и на Аляску. Глубоко на Аляску. :D Есть год чтобы потихоньку подготовит свою бричку (E30 325iX) для этого дела.

Вопрос (может кто знает что-то на этот счет)

Какие тонкости эксплуатации машины при, скажем -35 градусном морозе. Не столько, собственно, эксплуатации, сколько подготовки к эксплуатации. Банальности типа подогрева блока, правильного масла и немеряного аккумулятора не учитывать. Я еще где-то слышал, что маслА в коробке\раздатке\редукторах разбавляют чуть-чуть соляркой

- кто-нибудь что-нибудь слышал про это?
Какие еще идеи?

банально но водилы на севере вваривают электро кипятильник в паддон :D домой пошел удленнитель через форточку к кипятильнику и готово :D масло в норме :D

daniloff · 15.01.2007, 13:41

Много способов Иксплуатировать авто при таких морозах, другое дело что ты вкладываешь в понятие "подготовить". Например после остановки на стоянку в масло вливается стакан бензина, на минуту запускается, чтобы утром масло было разбавлено бензином, при пуске и нагреве - бензин испаряется, замена всех сальников, уплотнений на морозоустойчивые (если такие есть), замена (ремонт) всех подозрительных узлов и агрегатов, смазка вазелином уплотнений дверей, установка подогрева на коробку, редуктор, двигатель... тут колхозить можно бесконечно...

mkay_m3 · 15.01.2007, 19:01

Кипятильник уже стоит. Все подозрительные агрегаты менять буду - уже список составил на 3 штуки

Больше всего как раз интересует подогрев масел, особливо в раздатке. Какие есть способы\конструкции для этого дела?

daniloff · 17.01.2007, 00:05

Цитата:

Сообщение от mkay_m3

Кипятильник уже стоит. Все подозрительные агрегаты менять буду - уже список составил на 3 штуки

Больше всего как раз интересует подогрев масел, особливо в раздатке. Какие есть способы\конструкции для этого дела?

На севере обычно не дают застыать, периодически понарезав круги, ставят эл. плитки под картера на долгих стоянках, там ведь не нужен +, достаточно чтобы был не сильный минус, про установку эл. подогревателей в КПП и редуктор слышать не приходилось, но думаю кто то где то уже делал, и думаю небезуспешно...

Думаю стоит обратиться в лабораторию, возможно ли намешать коктейль и создать супернизкотемпературное трансмиссионное масло если таких нет в природе... то же относиться к сальникам...

Вообщем фантазировать можно бесконечно....

SM · 17.01.2007, 22:53

-35 - это не температура. У нас такое часто бывает. Ничего специально можно не делать. Надо посмотреть статистику по погоде. Вот если -40...-50, другое дело. Но автономный предпусковой подогреватель не помешает в любом случае. В таких условиях, как мне кажется, нужно уделить внимание собственной безопасности от холода на случай поломки. Впрочем, организаторы соревнований замерзнуть не дадут, я думаю.

goncharovroman · 17.01.2007, 23:12

А почему между -35 и -40 большая разница? ведь 5 градусов всего?!

15.01.2007, 06:29	#1
mkay_m3 На второй Регистрация: 16.08.2006 Сообщений: 293	Эксплуатация авто в экстремальных температурах Подписался на следующий год на ралли AlCan - ехать от Сиэттла через всю Канаду и на Аляску. Глубоко на Аляску. :D Есть год чтобы потихоньку подготовит свою бричку (E30 325iX) для этого дела. Вопрос (может кто знает что-то на этот счет) Какие тонкости эксплуатации машины при, скажем -35 градусном морозе. Не столько, собственно, эксплуатации, сколько подготовки к эксплуатации. Банальности типа подогрева блока, правильного масла и немеряного аккумулятора не учитывать. Я еще где-то слышал, что маслА в коробке\раздатке\редукторах разбавляют чуть-чуть соляркой - кто-нибудь что-нибудь слышал про это? Какие еще идеи?

17.01.2007, 23:12	#7
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	А почему между -35 и -40 большая разница? ведь 5 градусов всего?! __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

15.01.2007, 13:41	#3
daniloff На третей Регистрация: 18.06.2006 Сообщений: 1,155	Много способов Иксплуатировать авто при таких морозах, другое дело что ты вкладываешь в понятие "подготовить". Например после остановки на стоянку в масло вливается стакан бензина, на минуту запускается, чтобы утром масло было разбавлено бензином, при пуске и нагреве - бензин испаряется, замена всех сальников, уплотнений на морозоустойчивые (если такие есть), замена (ремонт) всех подозрительных узлов и агрегатов, смазка вазелином уплотнений дверей, установка подогрева на коробку, редуктор, двигатель... тут колхозить можно бесконечно...

15.01.2007, 19:01	#4
mkay_m3 На второй Регистрация: 16.08.2006 Сообщений: 293	Кипятильник уже стоит. Все подозрительные агрегаты менять буду - уже список составил на 3 штуки Больше всего как раз интересует подогрев масел, особливо в раздатке. Какие есть способы\конструкции для этого дела?

17.01.2007, 22:53	#6
SM На второй Регистрация: 09.12.2005 Сообщений: 233	-35 - это не температура. У нас такое часто бывает. Ничего специально можно не делать. Надо посмотреть статистику по погоде. Вот если -40...-50, другое дело. Но автономный предпусковой подогреватель не помешает в любом случае. В таких условиях, как мне кажется, нужно уделить внимание собственной безопасности от холода на случай поломки. Впрочем, организаторы соревнований замерзнуть не дадут, я думаю.