|
Остальные спорткары Обсуждение динамичных транспортных средств премиум класса, за исключением BMW ///M. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
30.09.2008, 15:39 | #11 |
На третей
|
гдето валяется в гараже, время будет расковыряю
__________________
BMW ///M3 e36 седан 3,2 1997г.в. |
30.09.2008, 15:47 | #12 |
На четвертой
|
Понятно
Вопрос октуален |
01.10.2008, 10:09 | #13 |
На третей
Регистрация: 21.08.2007
Сообщений: 1,253
|
Пружин нет там. Стоят пневмобаллоны, наполняемые воздухом под давлением. Т.к. работаю с Камазами, знаю что у них задняя пневмоподвеска "травит", поэтому можно выйти утром к машине ,а жопа просевшая ,т.к. за ночь весь воздух вышел. Точное устройство подвески не скажу ,т.к. занимаюсь коробками, но надеюсь примерный принцип понятен)
|
01.10.2008, 11:08 | #14 |
На четвертой
|
Пасибо понемногу проясняется картинка...
|
01.10.2008, 17:26 | #15 | |
На второй
Регистрация: 21.06.2007
Сообщений: 393
|
Цитата:
:th
__________________
///M3 E92 ==> ///M5 E60 |
|
03.10.2008, 13:56 | #16 |
На третей
Регистрация: 17.04.2008
Сообщений: 689
|
|
03.10.2008, 14:09 | #17 |
Administrator
Регистрация: 05.01.2007
Сообщений: 3,030
|
|
03.10.2008, 14:11 | #18 | |
На третей
Регистрация: 17.04.2008
Сообщений: 689
|
Цитата:
1. Завести автомобиль на подсаженном аккумуляторе не удастся - включаешь зажигание - сразу же включается компрессор, который дожирает аккумулятор секунды за две (лечится путем установки дополнительного выключателя). 2. Однажды на Мясницкой автомобиль "упал", при этом компрессор постоянно работал. Разорвало пластиковую трубку. Заменили ВСЕ магистрали на армированные тормозные (из которых делают спортивные тормозные шланги - в меналлической оплетке). В остальном - все в норме. Подпрыгивала на лежачих полицейских, пока не подобрали оптимальное давление. Подниматься и опускаться будет очень не быстро. При этом жесткость автомобиля меняется, естественно, кардинально. В нашем ЗИМе она установлена для ОДНОГО положения (наиболее мягкого - по другому не удавалось на рессорной подвеске удовлетворить запросы по мягкости владельца Пульмана). Если ПОСТОЯННО менять клиренс - не уверен, будет ли это рабочая машина или выставочный шоу-кар. Извини, если не сказал четко "быть" или "не быть", но на этом мой опыт общения с такими подвесками ограничивается. |
|