m3 e92 - 8.05 на Н-ринге

[L.A.]

http://www.fastestlaps.com/car46f388b437911.html

Ну вот и дождались резалта: 8.05, по слухам - на МПС кап и спорт колодках.

для сравнения
м3е36 (321) - 8,35
м3е46 (343) - 8,22
м3е46 CSL (360) - 7,50
Прогресс есть, несмотря на упреки - судя по всему, весь мир ждал выхода из 7 минут

м5е39 - 8,28
м5е60 - 8,13
м6 - 8,08
z8 - 8,07
z4m родстер - 8,15
335 - 8,26

Честно говоря, напрягает одно - разница между м3 и м6 в движении вообще никакая, плюс вес 1710вс1655, силы - 507вс420. По-ходу любители именно м3 будут глядет в сторону csl и зеток, м3 становится ГТ каром

[Шрам]

Сообщение от L.A.

http://www.fastestlaps.com/car46f388b437911.html

Ну вот и дождались резалта: 8.05, по слухам - на МПС кап и спорт колодках.

для сравнения
м3е36 (321) - 8,35
м3е46 (343) - 8,22
м3е46 CSL (360) - 7,50
Прогресс есть, несмотря на упреки - судя по всему, весь мир ждал выхода из 7 минут

м5е39 - 8,28
м5е60 - 8,13
м6 - 8,08
z8 - 8,07
z4m родстер - 8,15
335 - 8,26

Честно говоря, напрягает одно - разница между м3 и м6 в движении вообще никакая, плюс вес 1710вс1655, силы - 507вс420. По-ходу любители именно м3 будут глядет в сторону csl и зеток, м3 становится ГТ каром

[Серый Волк]

В смысле "разница никакая"?

[L.A.]

Серег, это я по поводу кольца - 3 сек. между "эталом жужжалки и упраляемости" и комфортным гт-каром на НР, да еще и одной марки - странновато. Вполне возможно, кайф от управления е92 повыше будет, но пока у нас только голые факты, т.е. резалты, и они, мягко говоря, разочаровывают.
С другой стороны, уверен, эта м-ка будет самой успешной м3 в продажах на сегодняшний день, и, типа, спорт-легенда и комфортный понтомобиль. Очень надеюсь, что Моторспорт будет продолжать качать имидж трехи как реального спорт-кара, как это было с е30 и с е46 ГТР, а не почивать на лаврах.. М6, правда, так и не выкатили, хотя в планах Фиа ГТ было..

[bmw3s]

Интересно какая версия учавствовала в заезде, пустая или многофункциональный мульти автомобиль (???????????????

Опять же стойки обычные или с регулировкой (они должны быть жесче). Более интересно как проедет в меру закорчеванный авто с нормальной подвеской , сидухами, тобишь без лишнего от бНв )

[Vlom]

Сообщение от L.A.

Честно говоря, напрягает одно - разница между м3 и м6 в движении вообще никакая

Вот тут, батенька с вами не соглашусь!
Согласен, не жог на них на кольце, но 3х километровый прямичек с интересными изгибами в распоряжении был.
Очень по разному они едут и электронный ошейник на М6 схватывает раньше. ИМХО;)

[Vlom]

ps; имелась ввиду последняя М3

[Вождь]

Сообщение от Vlom

Вот тут, батенька с вами не соглашусь!
Согласен, не жог на них на кольце, но 3х километровый прямичек с интересными изгибами в распоряжении был.
Очень по разному они едут и электронный ошейник на М6 схватывает раньше. ИМХО;)

Абсолютно согласен, хотя не ездил ни на той ни на другой ;) Просто разница в весе менее 100 кг, а разница в мощности почти 100 сил. Т.е. лучшее время ///М3 показывает как раз гораздо лучшую рулежку. Только за счет этого она проехала быстрее гораздо более мощной ///М6.

[L.A.]

Сообщение от Vlom

ps; имелась ввиду последняя М3

И после этого заявления надеешся отделаться двумя жалкими постами??;)
Давай выкладывай по полной, как тачка и все такое, а то мы тут слюни распускаем, ориентируясь на высказывания "кого-то там"..

[Vlom]

Сообщение от L.A.

И после этого заявления надеешся отделаться двумя жалкими постами??;)
Давай выкладывай по полной, как тачка и все такое, а то мы тут слюни распускаем, ориентируясь на высказывания "кого-то там"..

Спасибо за оказанное доверие!
Я, конечно, не смог уловить всех нюансов.....
Мка была одна и не долго.
Суть М5 и М6- сделаны на базе "пятерки"
М3- сами понимаете Е-90.
Обычное отличие в манере езды трёшки от пятерки.
Понятно, что они там все по автобанам фигачат....
Последняя М3 более бескомпромисная в плане подвески , чем пред"идущая...
сложно описать все свои ощущения, но ИМХО да же М5(Е-60) и
М6 едут ОЧЕНЬ по разному.
Но М3 понравилась больше чем М6
Вот.
Если удасться еще пожечь- обязательно законспектирую и отпишусь!;)