Клуб владельцев BMW M Power Клуб владельцев BMW M Power

Вернуться   Клуб владельцев BMW M Power > BMW M GmbH > Тюнинг

Тюнинг Модификация автомобилей BMW ///M.


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.01.2016, 00:43   #1
korshun76
На первой
 
Регистрация: 28.09.2011
Сообщений: 70
korshun76
По умолчанию тюнинг с54б32

Всем привет! Может кто поделится информацией о реально едущих проектах с54, большей частью интересуют валы. В интернете много мнений о пустой трате денег на это, хотелось бы услышать мнения на этот счет. Заранее спасибо.
korshun76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2016, 14:12   #2
bmw3s
Организатор
 
Аватар для bmw3s
 
Регистрация: 07.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 22,687
bmw3s отключил(а) отображение уровня репутации
Отправить сообщение для bmw3s с помощью ICQ
По умолчанию

Графиков нет в сети? Вообще от нормальных валов не может быть такого, что эффекта нет. Скорее люди не правильно их подбирают. Замена некоторых вариантов ведет за собой ряд других изменений в гбц.
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...
bmw3s вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2016, 05:21   #3
Станислав
На третей
 
Регистрация: 30.08.2006
Сообщений: 846
Станислав
По умолчанию

По сабжу отвечу одно- если нет настройщика, а как показала практика- толком никто не может настроить MSS54 и впаривают тюненые мозги- результата особого не будет. Необходимо в индивидуальном порядке отстраивать конфиг железа, чтобы ехала как надо
Станислав вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2016, 09:43   #4
korshun76
На первой
 
Регистрация: 28.09.2011
Сообщений: 70
korshun76
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bmw3s Посмотреть сообщение
Графиков нет в сети? Вообще от нормальных валов не может быть такого, что эффекта нет. Скорее люди не правильно их подбирают. Замена некоторых вариантов ведет за собой ряд других изменений в гбц.
Графиков хватает, но не всегда то что едет на бумаге, хорошо едет на дороге). Поэтому интересны реальные доработки, которые дали хоть какое то улучшение динамики. Рассматриваю установку валов и леек, но не хочется потратить впустую деньги и время.
korshun76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2016, 09:48   #5
korshun76
На первой
 
Регистрация: 28.09.2011
Сообщений: 70
korshun76
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Станислав Посмотреть сообщение
По сабжу отвечу одно- если нет настройщика, а как показала практика- толком никто не может настроить MSS54 и впаривают тюненые мозги- результата особого не будет. Необходимо в индивидуальном порядке отстраивать конфиг железа, чтобы ехала как надо
Вот это и смущает, а если переходить на другие мозги,со всеми вытекающими, то бюджет этой затеи стремится к стоимости компрессора. Интересно, замена леек даст какой то видимый прирост? Не могу найти на с54 в продаже, что бы понять нужную конфигурацию.
korshun76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2016, 11:10   #6
Станислав
На третей
 
Регистрация: 30.08.2006
Сообщений: 846
Станислав
По умолчанию

Из того что искал по тюну S54 в свое время- 1) Выхлоп от коллекторов до банок 2) Распредвалы с более широкой фазой и высоким подьёмом под родной впуск с расходомером 3) Валы под карбоновый впуск и конверсия компа на альфа Н (Без мап сенсора, на компе MSS54 4) Переход на валы и карбоновый впуск + Альфа Н как на CSL (Мап сенсор в вакумной рейке, комп MSS54HP . В зависимости от вариантов тюна в районе 380-390 сил. Это всё что касается атмо. По прошивкам- если нет специалиста- сразу рассматривай вариант от контор, которые берутся за прошивку, из более адекватных это Evolve.
Станислав вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2016, 14:59   #7
bmw3s
Организатор
 
Аватар для bmw3s
 
Регистрация: 07.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 22,687
bmw3s отключил(а) отображение уровня репутации
Отправить сообщение для bmw3s с помощью ICQ
По умолчанию

Нужно понимать конкретные цели, так как тюнить С54 не совсем актуально. Я например тоже отказался от подобной идеи для себя. Хотя приобрел все комплектующие что остается только их собрать. Скажем так чтобы поднять этот мотор до 430 сил нужно потратить подядка 25 000 $ грубо и если делать не самому.

Если нужно + 20-40 сил то это делается гораздо дешевле.
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...
bmw3s вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2016, 00:27   #8
korshun76
На первой
 
Регистрация: 28.09.2011
Сообщений: 70
korshun76
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bmw3s Посмотреть сообщение
Нужно понимать конкретные цели, так как тюнить С54 не совсем актуально. Я например тоже отказался от подобной идеи для себя. Хотя приобрел все комплектующие что остается только их собрать. Скажем так чтобы поднять этот мотор до 430 сил нужно потратить подядка 25 000 $ грубо и если делать не самому.

Если нужно + 20-40 сил то это делается гораздо дешевле.
Конкретная цель именно тех 20-40 сил.)
У меня сейчас стоит карбоновый эйрбокс, и альфа -н, машина едет неплохо, 12.4с. квотер, но не хватает 20-30 сил, что бы выйти на стабильные 12.1-12.2с. Тратить безумные деньги в этот мотор не хочется, если рассматривать бюджет 5-7 штук, то уже лучше поставить компрессор, или продать этот мотор и поставить с65.

Последний раз редактировалось korshun76; 22.01.2016 в 00:33.
korshun76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.04.2016, 15:51   #9
Boris1982
На первой
 
Регистрация: 25.01.2015
Адрес: Spb
Сообщений: 77
Boris1982
По умолчанию

Вот настроил я себе машину
Впуск сток выпуск коллектора суперспринт, дальше все u-power
Изображения
Тип файла: jpeg image.jpeg (182.6 Кб, 68 просмотров)
Boris1982 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2016, 11:35   #10
Bolid
На первой
 
Регистрация: 15.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 33
Bolid has a spectacular aura about
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от korshun76 Посмотреть сообщение
Вот это и смущает, а если переходить на другие мозги,со всеми вытекающими, то бюджет этой затеи стремится к стоимости компрессора. Интересно, замена леек даст какой то видимый прирост? Не могу найти на с54 в продаже, что бы понять нужную конфигурацию.
Замена леек может дать акцент на нужный диапазон оборотов. Под валы с более широкой фазой нужно корректировать прошивку, т.к. карты ваноса под стандартные валы не подойдут, плюс корректировка топливоподачи и т.д. Если этого не сделать, скорее будет обратный эффект, ехать на валах будет хуже. Настроить можно и на стандартных мозгах.

Последний раз редактировалось Bolid; 20.06.2016 в 12:01.
Bolid вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


autodealer.ru - Рейтинг АвтоРесурсов

Текущее время: 13:34. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru