|
Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
05.05.2009, 23:35 | #1 |
На первой
Регистрация: 20.12.2007
Сообщений: 65
|
100 в М3, возможно?
Есть друзья спортсмены-раллисты гоняют на 100м бензике, возможно залить его в свою М3 Е92, будут ли последствия?
|
05.05.2009, 23:38 | #2 |
Administrator
Регистрация: 05.01.2007
Сообщений: 3,030
|
я в е46 заливал, все ОК. По словам продавцов такой бенз можно лить во все форсированный турбо и атмо моторы, без последствий.
|
06.05.2009, 02:35 | #3 | |
На третей
Регистрация: 30.03.2007
Сообщений: 860
|
Цитата:
я пробывал "октан бустер" вообще ни почуствовал разницы видимо российский бенз на столько суров, что "вытянуть" его чем либо из разряда фантастики ))) |
|
06.05.2009, 10:00 | #4 |
Administrator
Регистрация: 05.01.2007
Сообщений: 3,030
|
|
06.05.2009, 11:26 | #5 |
На третей
Регистрация: 17.04.2008
Сообщений: 689
|
Ее и не должно быть: больше октановое число - выше можно делать степень сжатия. Если степень сжатия под 95-й - лей хоть 295-й - лучше не будет... Естественно, хуже тоже. Повышение октанового числа служит для избежания детонации и только.
|
06.05.2009, 11:32 | #6 |
На второй
|
Как это разницы нет?:np: Ты хочешь сказать что если вместо 98 залить 92 разницы не будет.
|
06.05.2009, 11:39 | #7 |
На третей
Регистрация: 17.04.2008
Сообщений: 689
|
Я говорю о повышении октанового числа! Если степень сжатия минимум под 95-й (Е46 М3), то использование 100-го ничего не даст. ЕСТЕСТВЕННО слово "минимум" подразумевает под собой, что ниже опускаться НЕЛЬЗЯ!
|
06.05.2009, 11:45 | #8 |
На второй
|
Ясно. Но мне казалось что разница должна быть.
|
06.05.2009, 11:48 | #9 |
На третей
|
Опасность детонации увеличится, а по мощности разницы не будет
На деле будет детонация |
06.05.2009, 11:51 | #10 |
На второй
|
Ну ладно, возражать не буду.
|