11.11.2011, 13:39 | #11 |
На третей
Регистрация: 17.04.2008
Сообщений: 689
|
|
11.11.2011, 16:00 | #12 |
На третей
Регистрация: 30.08.2006
Сообщений: 846
|
Я сейчас ставлю С50. Вакум от гольфа 2 1.3 литра и переносится чуть ближе к лонжерону, не хочу колхозить с ресивером
|
11.11.2011, 16:37 | #13 |
На третей
Регистрация: 17.04.2008
Сообщений: 689
|
|
11.11.2011, 16:53 | #14 |
На третей
Регистрация: 30.08.2006
Сообщений: 846
|
ГТЦ от него же
|
13.11.2011, 21:31 | #15 |
На третей
Регистрация: 31.01.2006
Сообщений: 786
|
Да - я сначала отрезал от ресивера кусок - кстати этот ресивер где-то у леши валяется. Потом г-н Альпинский сказал, что я потерял сил 20-30, отрезав от ресивера - тогда я взял кронштейны от е32 740 и перенес тормоза вперед. А смысл на самом деле вот в чем - если у вас машина легкая, а тормоза большие, то вакуумный усилитель практически не нужен. Возьмите главный тормозной цилиндр побольше диаметром - вот и все. В спорте усилителей нет - они мешают информативности - там играют плечом рычага на педали, добиваясь компромисса между усилием на педали и ее ходом - поэтому и ставят эти "спортивные" педали - это не понты, а необходимость... Кстати Игорю мы уже купили такой комплект - сейчас поставим. Это недорого стоит - пара педалей - где-то 400 евро + три цилиндра - еще типа 200...
|
02.12.2011, 19:43 | #16 | |
На третей
Регистрация: 17.04.2008
Сообщений: 689
|
Цитата:
|
|
Метки |
bmw m3, car spotlight, e30, mike garrett, motor v8, sema 11, swap |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|