|
Остальные спорткары Обсуждение динамичных транспортных средств премиум класса, за исключением BMW ///M. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
27.05.2009, 14:11 | #21 |
Moderator
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 4,937
|
Ну в инете полно умных слов, для себя понимаю так - продолжаешь тормозить входя в курв после брэйка с прямика перед поворотом. Только делаешь это примерно так, как учили трогаться в автошколе - мягко отпускаешь сцепление и плавно давишь газ, в нашем случае вместо сцепы тормоз. Это позволяет машине продолжать "сидеть" на подвеске, а не разгружаться перед поворотом.
|
27.05.2009, 14:27 | #22 | |
На четвертой
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 1,896
|
Цитата:
|
|
27.05.2009, 14:47 | #23 |
На третей
Регистрация: 06.05.2008
Сообщений: 576
|
типа то же самое что и позднее торможение получается
опасная штука, жопу легко потерять... |
27.05.2009, 15:45 | #24 |
На четвертой
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 1,896
|
|
27.05.2009, 15:55 | #25 |
На третей
Регистрация: 06.05.2008
Сообщений: 576
|
|
27.05.2009, 15:58 | #26 | |
Moderator
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 4,937
|
Цитата:
В картинге эту беду хорошо накатывать, только механики орать будут, что в две педали ехать нельзя |
|
27.05.2009, 16:58 | #27 |
На четвертой
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 1,896
|
|
27.05.2009, 17:26 | #28 |
На третей
Регистрация: 06.05.2008
Сообщений: 576
|
ну в смысле как относится технический прием торможения к балансу собственно автомобиля?
согласен с L.A. что без навыка больше потеряешь, чем выиграешь, а навык тут нужен имхо очень серьезный, тем более на ручке, где тормозить в поворот надо с понижениями и перегазовками, это все вообще на автомате должно быть тогда, короче не знаю, сколько ездить надо для этого, но имхо намного больше, чем раз в месяц в мячик ) |
27.05.2009, 19:23 | #29 |
На третей
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: МоскоуСити
Сообщений: 582
|
Сергей имел ввиду перераспределение веса авто между колесами машины при торможении, повороте и т.д.. При правильном использовании трейлбрейкинка передние колеса догружаются, что позволяет эффективнее использовать покрышки и следовательно быстрее и позже входить в поворот. Но если делать это излишне резко, произойдет большое перераспределение веса на переднюю ось -> машина потеряет баланс, жопу сорвет. Вот как-то так.
|
27.05.2009, 19:29 | #30 |
На третей
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: МоскоуСити
Сообщений: 582
|
Про баланс - http://www.rallyfan.ru/driving/gorbachev/gonki2.php
Про торможение и трейлбрейкинг - http://www.rallyfan.ru/driving/gorbachev/gonki12.php Статьи М. Горбачева. Очень хорошо написано. |