26.01.2008, 23:56 | #1 |
На четвертой
Регистрация: 16.04.2006
Сообщений: 2,352
|
впуск ???
все видели как устроен впуск у м3е36 3.0 Тони Гардемайстера. http://m-power.ru/forum/showthread.php?t=7126
как вы считаете если сделать такоеже на м-моторе только заместо паролона установить маленькие фильтра к&N НА КАЖДЫЙ патрубок ( фильтра как на карбюраторных мотоциклах ? ) вопрос - 1- будетли это работать ? 2- что делать с расходомером воздуха? |
27.01.2008, 02:14 | #2 |
На третей
|
На инжекторных мотах такие же.
1 - работать будет 2 - не знаю, но думаю что автоматика будет воздушные заслонки открывать по аварийной программе и поэтому машина будет плохо ехать или расход увеличится. Вот если бы ее перепрошить как-нибудь. По опыту этого сезона скажу что за фильтрами нулевого сопротивления нужно следить (вовремя чистить, пропитывать), иначе можно потом сильно пожалеть... например, из-за царапин в цилиндрах и низкой компрессии С установкой этих фильтров пропал момент на низах, зато подхват на верхах стал заметнее |
27.01.2008, 02:47 | #3 |
На третей
|
по вопросу о прошивке без расходометра воздуха тебе сюда
http://www.m-power.ru/forum/showthread.php?t=4747 |
27.01.2008, 11:14 | #4 |
На третей
Регистрация: 23.12.2005
Сообщений: 783
|
Ставить нужно Alpha N что бы авто работало по МАР сенсору. А такой впуск - колхоз полный. Это просто дешево и для Ралли может удобно иначе при нармально организации впуска как на кузовных авто много всякого хлама налетит.
|
27.01.2008, 20:00 | #5 |
На второй
Регистрация: 30.08.2006
Сообщений: 136
|
а как многодросельный мотор может работать по мапу,если брать разряжение за одной заслонкой то о правильной настройке можно и не мечтать так как разница в расходе воздуха между цилиндрами есть
|
27.01.2008, 20:55 | #6 |
На четвертой
|
Все нормально настраивается. У Филина М3 е36 драговая на МАП-е ездит 11.8 сек. На след неделе тоже буду ставить.
|
28.01.2008, 08:39 | #7 |
На второй
Регистрация: 30.08.2006
Сообщений: 136
|
я не вижу смысла ставить на драговую атмосферную машину мап,для мотора работающего в основном на высоких оборотах хватит настройки по дроселю и ресивер там совершенно не нужен,а на любой гражданской Мке расходомера вполне достаточно,даже при замене валов и других доработках маф не упрется в 5 вольт,а если поставить расходомер от м62б44 все проблемы точно можно забыть,основное применение МАПа (он же датчик абсолютного давление) на турбо двигателях,где кроме расхода воздуха надо знать и о давлении
|
28.01.2008, 09:17 | #8 | |
На третей
Регистрация: 03.05.2006
Сообщений: 864
|
Цитата:
|
|
28.01.2008, 10:35 | #9 | |
На четвертой
|
Цитата:
|
|
28.01.2008, 11:19 | #10 |
На третей
Регистрация: 23.12.2005
Сообщений: 783
|
|