08.10.2007, 22:34 | #1 |
На четвертой
Регистрация: 16.04.2006
Сообщений: 2,352
|
BIMMER вопрос
почему ты отказался от идеи с 62 в свою 46 что тебя остановило
|
08.10.2007, 23:23 | #2 |
На четвертой
|
Да вроде мотор еще нормальный и потом дешевле хоть и менее понтово-персонально поставить чаржер или турбу....
Я еще не отказался :D тока тссс :!: |
08.10.2007, 23:26 | #3 |
На четвертой
Регистрация: 16.04.2006
Сообщений: 2,352
|
а много накопал информации по данному конструктуру
|
08.10.2007, 23:28 | #4 |
На четвертой
|
как купил так перестал копать.
на самом деле думаю надо уезжать на тачке за пределы раши и там ставить... и просить чтоб вписали 120 л.с. :D |
08.10.2007, 23:29 | #5 | |
На четвертой
Регистрация: 16.04.2006
Сообщений: 2,352
|
Цитата:
|
|
08.10.2007, 23:34 | #6 |
Организатор
|
У трейнера много инфы по этому поводу он говорил.
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
08.10.2007, 23:40 | #7 | |
На четвертой
|
Цитата:
|
|
08.10.2007, 23:41 | #8 | ||
На четвертой
|
Цитата:
|
||
08.10.2007, 23:43 | #9 | |||
На четвертой
Регистрация: 16.04.2006
Сообщений: 2,352
|
Цитата:
|
|||
09.10.2007, 08:09 | #10 |
На четвертой
|
Motor-Umbau R50 Tornado V8
RACING DYNAMICS R50 Tornado V8 Bestell-Nummer: 142 62 46 500 B Applikation: BMW 328i/Ci, 330i/Ci Beschreibung: Umbau auf 5,0 ltr. V8 Triebwerk [S62] Technische Daten: Hubraum: 4.941 cm3 Leistung: 294 kW (400 PS) bei 6.600 min-1 Max. Drehmoment: 500 Nm bei 3.800 min-1 Vmax: 300 km/h |