|
Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
13.12.2006, 19:43 | #1 |
На третей
Регистрация: 18.06.2006
Сообщений: 1,155
|
Продавцы воздуха.
Прочитал в старом журнале, посмеялся, спешу поделиться
Продавцы воздуха. Раньше несчастные автомобилисты пачками меняли взрывающиеся от жары шины. Стерся протектор – опять в магазин! Но даже замена не освобождала от тяжелой необходимости подкачивать колеса, а с наступлением холодов обратно стравливать. Чтоб не рвануло. Разорение! Не помните такого? Неважно. Главное – сегодня эту проблему мы решаем разом: АЗОТ! Брат, - говорит он, - прими мой сердечный привет! Не тебя ли я видел на юге Миссури прошлым летом, когда ты занимался продажей цветного песочка по полдоллара за чайную ложку и уверял, что стоит только всыпать его в лампу и керосин никогда не взорвется? - Керосин и вправду никогда не взрывается, - отвечаю я. - Взрывается только газ. О'Генри. Из сборника "Благородный жулик" Недавно я заглянул в шиномонтаж – поменять резину. И при оформлении заказа рабочий просто, как о само собой разумеющемся, полуутвердительно спросил: – Что, азотом накачаем? – А зачем? Трудящийся посмотрел на меня долгим оценивающим взглядом, вздохнул протяжно и изрек скороговоркой, пряча глаза: – Он легче, колеса не шумят и не взрываются от перегрева, через вентиль не уходит, подкачивать не надо. Заинтриговал. Азотом нынче торгуют чуть ли не на каждом углу. Неужели все так просто? И тогда я обложился газетами, влез в Интернет и оккупировал телефон. Зацепило: на какую наживку клюет среднестатистический автовладелец и что думают по поводу азота настоящие специалисты? Теперь не взорвется. Не спустит. И шуметь не будет. Управляемость улучшится, расход топлива, наоборот, упадет. Только мощность двигателя отчего-то не поднимается – жаль. И за все удовольствие каких-то 200 руб. Не верите? Зря! Загляните, например, на сайт фирмы «Техснаб» (http://tehsnab21.ur.ru/nitro.html). Тамошние специалисты расскажут и не такие подробности. Цитирую: «Кислород оказывает вредное воздействие на резину. Во-первых, он ускоряет ее старение. Во-вторых, проникает сквозь самые тончайшие отверстия, «вытекает» из самых герметичных резервуаров, следовательно, и из шины. Азот не так легко выходит из шины, как воздух, т.е. потери давления гораздо меньшие, чем при наполнении шины воздухом». Так, постойте! Азота в воздухе 78%. Стало быть, если весь кислород вытечет из шины сам, там останется один азот? Подкачаю воздухом (в котором опять, как всегда, 78% азота) и в шине получится уже 84% азота. Второй раз подкачаю – будет 88%, а с третьего захода – 91%. Выходит, мы и так на чистом азоте катаемся. Или они что-то путают? Вот еще: «Накачанное азотом колесо легче, чем накачанное обычным воздухом». В фирме «Домино» утверждают, что уменьшение неподрессоренной массы «будет заметно по динамике автомобиля и по расходу топлива». Представляете, на сколько десятых грамма станет легче 15-килограммовое колесо! Как же не заметить расход топлива! Наверное, грамма два в год можно сэкономить. А кому повезет – все три! Сильные козыри... Интересно, что думают по этому поводу специалисты Института шинной промышленности (НИИШП)? Тезис о «взрыве шины от перегрева» едва не лишил их дара речи: «Да вы что! Обычное колесо способно выдержать давление 8–9 атмосфер при норме в 2! У грузовика и того больше. Мыслимо ли до такой степени разогреть воздух в шине? Неважно, азот там или чистый кислород, – тепловое расширение этих газов практически одинаково. До сих пор «взрывов шин от перегрева» на планете не фиксировалось. И уж тем более никак азот не может повлиять на шумность шины и на сцепление с дорогой – рисунок протектора он изменить не в силах! Ржавчина? Да, кислород, как окислитель, вызывает коррозию колесного диска и ускоряет износ шины. Металлические элементы в шине могут и заржаветь, если она повреждена. Оценить эффект от азота всякий может вполне: если, скажем, каркас накачанной воздухом шины сгниет и потеряет прочность лет этак за семьдесят, то шина с азотом продержится все 75! А то и 80. Фокус в том, что резина столько не живет!» А ведущий специалист Института азотной промышленности Максим Львович Фирт о новых, «волшебных» свойствах этого газа услышал впервые от меня: «Что за чушь – охлаждает шину! А тепло куда отводит? А закон сохранения энергии? А Менделеева–Клапейрона? Уже отменили? (Томительная пауза.) А может, имелся в виду жидкий азот?» Но все-таки в пользу азота нашелся хороший аргумент. Слово главному техническому специалисту московского офиса Bridgestone Сергею Бирюкову: «Вдруг пожар! Колесо лопнет, воздух – в пламя. Полыхнет как следует. А если в шине азот, то катастрофы можно избежать». Дело говорит! Жаль, пожарники не слышат. Так что не зря я воздухом шины закачал. Нет, не денег жалко. Просто не хочу выглядеть бестолковой домохозяйкой. Даже в глазах шиномонтажника. И знаете, они за это уважают. - А когда ты за 50 центов продаешь бедной женщине щепотку песка, чтобы предохранить её лампу от взрыва, в какую сумму ты исчисляешь её валовой доход? Песок то, не забудь, стоит 40 центов тонна. - Пойми, - сказал я, - я учу её хорошенько чистить лампу и вовремя подливать керосину. если она исполнит мой совет, лампа не взорвется. А когда у неё есть песок, она знает наверняка, что взрыва не будет, и одной заботой у неё меньше. (с) http://www.zr.ru/article24482.html |
13.12.2006, 21:28 | #2 |
На четвертой
|
Мне тоже неоднократно предлагали, всегда отказывался, потому что не был уверен хотя бы в том, что накачают именно азотом, а не воздухом, проверить ведь я не смогу :D А теперь вообще выкину эту мысль из головы...
|
13.12.2006, 21:57 | #3 |
На третей
Регистрация: 26.07.2006
Сообщений: 1,171
|
В F1 не зря же азотом колеса накачивают!? Как писали в журнале, из-за того что в нем нет водяных паров (в отличии от обычного воздуха) и поэтому коэффициент расширения при нагревании многим меньше. Значит более высокая стабильность давления при изменениях температуры. А вот как узнать настоящий ли азот предлагают на шиномонтаже??? Если только спичкой?
|
13.12.2006, 22:16 | #4 | |
На третей
Регистрация: 18.06.2006
Сообщений: 1,155
|
Цитата:
|
|
13.12.2006, 22:27 | #5 |
Организатор
|
Прочел, улыбнуло...
Даж никогда не пытался ради интереса закачать :|
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
14.12.2006, 12:51 | #6 | |
Moderator
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 4,937
|
Цитата:
|
|
15.12.2006, 13:12 | #7 |
На второй
Регистрация: 03.04.2006
Сообщений: 266
|
я качал азот когда он появился было давно никаких отрицательных вещей не заметил как впрочем и положительных
я думаю, что некоторые вещи от недостатка инфы толкуются по-разному. Наука (как и в данной вырезке) доказывает что некоторых вещей нет в то время все знают что они (вещи ) существуют Совершенно логичный ответ , что Ф1 использует азот видно всё-таки при макс нагрузках азот чем то помогает |
16.12.2006, 02:32 | #8 |
На третей
Регистрация: 18.06.2006
Сообщений: 1,155
|
У Ф1 - каждый грамм на счету. Что хорошо для Ф1 то не всегда хорошо для гражданского применения, пусть даже и на ///М. Никто же не будет ставить АКБ как на Ф1 для 1-2 запусков (экономия массы) Греть шины грелками для колес, ставить горловины БРС под спец пистолеты, прикручивать колеса на одну здоровую гайку для быстрой смены, и тд и тп...
Так что не будем бездумно обезьянничать |
16.12.2006, 04:35 | #9 |
На четвертой
|
Кстати, грелки запретили :D
|
18.12.2006, 13:03 | #10 | |
На второй
Регистрация: 03.04.2006
Сообщений: 266
|
Цитата:
|
|