Нужен совет. Подходит сцепление е39 м5

Silverstone · 30.06.2010, 12:35

При резком нажатии на газ после 3000 об начиная со второй скорости тахометр уходит в отрыв. Из чего я делаю вывод, что сцепление заканчивается. Собственно вопрос: верный ли диагноз и если да, то соотвенно что менять, где брать и во сколько это мне встанет?

Станислав · 30.06.2010, 12:39

если колёса не пробуксовывают то сцепление

Обычно после такого характерный запах стоит.

CTPEJIOK · 30.06.2010, 15:46

Сцепление твоё приехало.
Если не очень сильно дрючил машину и не насиловал сцепление то возможно отделаешься только заменой самой сцепы.
А если не повезет то и вместе с маховиков. ;)

1 маховик при нормальной эксплуатации переживает 2 сцепления (взято с m5board)

из личного опыта: Если сцепа уже начала проскальзывать на столь низкой передаче и нагрузке следовательно из дисков там уже полный фарш... и маховик уже скорее всего посинел.
Exist тебе в помощь )

Silverstone · 30.06.2010, 21:19

1. Что входит в "замену сцепления"?
2. Запчасти подходят от обычных машин или только от М и следовательно скорее всего на заказ?
3. Каков порядок цен?

CTPEJIOK · 01.07.2010, 00:41

1.http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx?...nitId=9A300005

2.у ///M своя сцепа.

3.см пункт 1

Silverstone · 01.07.2010, 12:35

Спасибо,

А как все-таки понять, что из всего этого мне нужно покупать?

Мурат · 01.07.2010, 17:48

можно конечно рискнуть и заказать под номером 2(диск сцепления).но где гарантия что маховик не изношен и не деформирован?? лучше возьми комплектом (1) sach за 13500.точно не прогадаеш!

bmw3s · 01.07.2010, 18:05

Маховик меняется по результату диагностики, сцепление обязательно менять в сборе.

Silverstone · 01.07.2010, 22:11

Алексей,

Я не силен пока в этой терминологии. Что значит "сцепление в сборе"?

1. Тут есть чертеж с номерами: http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx?...nitId=9A300005

Это, я так понимаю, позиция 1 (К-Т ОБ.ДЕТ.СЦЕПЛЕНИЯ (ДВУХМАСС.МАХОВИК), т.е. 21 21 7 515 146) или позиция 2 (ОБОРОТНЫЙ ВЕДОМЫЙ ДИСК ДВУХМАС.МАХОВИКА, т.е. 21 21 2 228 853)? Или и то и другое?

2. Если по "результату диагностики", то это нужно разбирать и смотреть? Или есть другие методы диагностики

Silverstone · 01.07.2010, 22:29

Ребята, странное дело...

Пытаюсь повторить то, о чем писал раньше, т.е. проскальзывание сцепления - не получается... Чет я совсем в тупике... Может чтобы это повторить нужно как следует прогреть сцепление? Или это был временный глюк и теперь все ок и сцепление в норме?
Что вообще происходит?
Такое в принципе было и раньше, при резком старте и переключении передач на оборотах за 5000. Может я не правильно работаю сцеплением, и оно иногда не успевает как следует схватиться?

30.06.2010, 12:35	#1
Silverstone На второй Регистрация: 09.09.2007 Сообщений: 152	Нужен совет. Подходит сцепление е39 м5 При резком нажатии на газ после 3000 об начиная со второй скорости тахометр уходит в отрыв. Из чего я делаю вывод, что сцепление заканчивается. Собственно вопрос: верный ли диагноз и если да, то соотвенно что менять, где брать и во сколько это мне встанет?

01.07.2010, 18:05	#8
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	Маховик меняется по результату диагностики, сцепление обязательно менять в сборе. __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

01.07.2010, 22:11	#9
Silverstone На второй Регистрация: 09.09.2007 Сообщений: 152	Алексей, Я не силен пока в этой терминологии. Что значит "сцепление в сборе"? 1. Тут есть чертеж с номерами: http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx?...nitId=9A300005 Это, я так понимаю, позиция 1 (К-Т ОБ.ДЕТ.СЦЕПЛЕНИЯ (ДВУХМАСС.МАХОВИК), т.е. 21 21 7 515 146) или позиция 2 (ОБОРОТНЫЙ ВЕДОМЫЙ ДИСК ДВУХМАС.МАХОВИКА, т.е. 21 21 2 228 853)? Или и то и другое? 2. Если по "результату диагностики", то это нужно разбирать и смотреть? Или есть другие методы диагностики Последний раз редактировалось Silverstone; 01.07.2010 в 23:06.

30.06.2010, 12:39	#2
Станислав На третей Регистрация: 30.08.2006 Сообщений: 846	если колёса не пробуксовывают то сцепление Обычно после такого характерный запах стоит.

30.06.2010, 15:46	#3
CTPEJIOK На третей Регистрация: 26.07.2008 Сообщений: 1,133	Сцепление твоё приехало. Если не очень сильно дрючил машину и не насиловал сцепление то возможно отделаешься только заменой самой сцепы. А если не повезет то и вместе с маховиков. ;) 1 маховик при нормальной эксплуатации переживает 2 сцепления (взято с m5board) из личного опыта: Если сцепа уже начала проскальзывать на столь низкой передаче и нагрузке следовательно из дисков там уже полный фарш... и маховик уже скорее всего посинел. Exist тебе в помощь )

30.06.2010, 21:19	#4
Silverstone На второй Регистрация: 09.09.2007 Сообщений: 152	1. Что входит в "замену сцепления"? 2. Запчасти подходят от обычных машин или только от М и следовательно скорее всего на заказ? 3. Каков порядок цен?

01.07.2010, 00:41	#5
CTPEJIOK На третей Регистрация: 26.07.2008 Сообщений: 1,133	1.http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx?...nitId=9A300005 2.у ///M своя сцепа. 3.см пункт 1

01.07.2010, 12:35	#6
Silverstone На второй Регистрация: 09.09.2007 Сообщений: 152	Спасибо, А как все-таки понять, что из всего этого мне нужно покупать?

01.07.2010, 17:48	#7
Мурат На первой Регистрация: 26.06.2009 Сообщений: 46	можно конечно рискнуть и заказать под номером 2(диск сцепления).но где гарантия что маховик не изношен и не деформирован?? лучше возьми комплектом (1) sach за 13500.точно не прогадаеш!

01.07.2010, 22:29	#10
Silverstone На второй Регистрация: 09.09.2007 Сообщений: 152	Ребята, странное дело... Пытаюсь повторить то, о чем писал раньше, т.е. проскальзывание сцепления - не получается... Чет я совсем в тупике... Может чтобы это повторить нужно как следует прогреть сцепление? Или это был временный глюк и теперь все ок и сцепление в норме? Что вообще происходит? Такое в принципе было и раньше, при резком старте и переключении передач на оборотах за 5000. Может я не правильно работаю сцеплением, и оно иногда не успевает как следует схватиться?