добавлю к теме про тормоза

Vlom · 29.11.2007, 21:38

http://www.m-power.ru/forum/showthre...?t=6250&page=2
Я конечно сам не видел под микроскопом

, но очень компетентный в деле ремонта и обслуживания БМВ коллега, открыл мне простую истину:
-На самом деле "Скрип" в тормозных механизмах это вибрация колодки в скобе или суппорте, которая возникает от трения накладки об торм диск.
По этому по ТИСу положено мазать специальной противоскрипной пастой все поверхности металлической части колодки, которые прилегают к скобе, торм. цилиндру и суппорту.

oc:
именно от этих мест контакта и выходит "скрип" "писк" и "свист"
Вот
ps; ни на одном новом БМВ- колодки не скрипят!;)
Лет до 10, пока не появится выработка в тормозных механизмах удерживающих колодку.

daniloff · 29.11.2007, 22:54

неправда

вчера выгонял проктный хз, такой скрип стоял...

IdLe · 30.11.2007, 00:56

Тогда вопрос - почему же спортивные тормоза скрипят пока холодные?
Где-то месяц тому назад прогревал машину на паркинге, решил прокатиться по этажам. Мне стындно стало, на маленькой скорости такой противный скрип стоял на всю парковку, хотя тормоза новые и после "отторможки" с 200 пару раз - скрип пропадает.

Vlom · 30.11.2007, 01:10

Цитата:

Сообщение от daniloff

неправда

вчера выгонял проктный хз, такой скрип стоял...

После мойки?

bmw3s · 30.11.2007, 08:52

про пасту писал тут уже не раз, но тис рекомендует смазывать только скобочные механизмы...

Coupe · 30.11.2007, 10:34

Цитата:

Сообщение от bmw3s

про пасту писал тут уже не раз, но тис рекомендует смазывать только скобочные механизмы...

+1, только я еще кромку цилиндра мазанул

в двух словах: скрипят составляющие качественных колодок, которые реально тормозят :m5lnch

daniloff · 30.11.2007, 14:18

Цитата:

Сообщение от Vlom

После мойки?

Честно говоря не знаю, возможно после...

Vlom · 30.11.2007, 21:53

и еще момент!
только оригинальные тормозные диски и колодки стачиваются ровно, равномерно, и позволяют буквально, до толщины бумаги сточить накладку колодки. при этом вся поверхность прочно держится на основе.
все остальные виденные мной "тюнинговые" варианты типа дисков с перфорацией и колодок понтовых "спортивных" фирм. ужастно неравномерно изнашиваются и практически не позволяют ставить новые колодки на б/у шные диски да же после одного комплекта.

IdLe · 30.11.2007, 22:15

короче я так и не получил ответа на свой вопрос.
ну и пофиг

L.A. · 30.11.2007, 22:53

как я понял - родин скрипов 2:
1) баг, который упомянул влом со скобяными изделиями\
2) спортсостав колодок, которые по своей природе должны скрипеть, с этим сталкиваются катающие поршневые системы, в том числе и я - 4пор. ар+дс3000

29.11.2007, 21:38	#1
Vlom На третей Регистрация: 27.11.2007 Сообщений: 561	добавлю к теме про тормоза http://www.m-power.ru/forum/showthre...?t=6250&page=2 Я конечно сам не видел под микроскопом , но очень компетентный в деле ремонта и обслуживания БМВ коллега, открыл мне простую истину: -На самом деле "Скрип" в тормозных механизмах это вибрация колодки в скобе или суппорте, которая возникает от трения накладки об торм диск. По этому по ТИСу положено мазать специальной противоскрипной пастой все поверхности металлической части колодки, которые прилегают к скобе, торм. цилиндру и суппорту.oc: именно от этих мест контакта и выходит "скрип" "писк" и "свист" Вот ps; ни на одном новом БМВ- колодки не скрипят!;) Лет до 10, пока не появится выработка в тормозных механизмах удерживающих колодку. __________________ временно нет ///М мобиля. :-(

30.11.2007, 08:52	#5
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	про пасту писал тут уже не раз, но тис рекомендует смазывать только скобочные механизмы... __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

30.11.2007, 21:53	#8
Vlom На третей Регистрация: 27.11.2007 Сообщений: 561	и еще момент! только оригинальные тормозные диски и колодки стачиваются ровно, равномерно, и позволяют буквально, до толщины бумаги сточить накладку колодки. при этом вся поверхность прочно держится на основе. все остальные виденные мной "тюнинговые" варианты типа дисков с перфорацией и колодок понтовых "спортивных" фирм. ужастно неравномерно изнашиваются и практически не позволяют ставить новые колодки на б/у шные диски да же после одного комплекта. __________________ временно нет ///М мобиля. :-(

29.11.2007, 22:54	#2
daniloff На третей Регистрация: 18.06.2006 Сообщений: 1,155	неправда вчера выгонял проктный хз, такой скрип стоял...

30.11.2007, 00:56	#3
IdLe На третей Регистрация: 29.12.2005 Сообщений: 1,497	Тогда вопрос - почему же спортивные тормоза скрипят пока холодные? Где-то месяц тому назад прогревал машину на паркинге, решил прокатиться по этажам. Мне стындно стало, на маленькой скорости такой противный скрип стоял на всю парковку, хотя тормоза новые и после "отторможки" с 200 пару раз - скрип пропадает.

30.11.2007, 22:15	#9
IdLe На третей Регистрация: 29.12.2005 Сообщений: 1,497	короче я так и не получил ответа на свой вопрос. ну и пофиг

30.11.2007, 22:53	#10
L.A. Moderator Регистрация: 09.12.2005 Сообщений: 4,937	как я понял - родин скрипов 2: 1) баг, который упомянул влом со скобяными изделиями\ 2) спортсостав колодок, которые по своей природе должны скрипеть, с этим сталкиваются катающие поршневые системы, в том числе и я - 4пор. ар+дс3000