на е34 3,6 проблема с холостыми

kostyan ///M5 · 27.03.2009, 22:29

проблема начиналась понемногу зимой,машина простояла месяц без движения,после чего заклинил термостат в открытом положении,затем ожил и все с температурой наладилось(пока езжу на старом термостате,в четверг придет новый),на диагностике проверили клапан хх-жив,расходомер-меряет все как надо,лямбда-немного с отклонениями но работает.чуть не забыл сама суть проблемы:холостой ход время от времени после хорошего разгона падает до 500,иногда вообще глохнет,если в этот момент нажать на газ до 1500об,бывает выровняются,бывает нет,особенно сильно проявляется после стояния в пробках и во время этого,или после трассы,с утра заводится сразу,но тут же глохнет,раза с 3го начинает работать на 700 об.потом постепенно подымает до 900,набирает обороты с рывками и троением до 2000 об,затем бодро как и должна,после 6000 об,останавливается со звуком похожим на низкое топливное давление(при этом ниже 3,0 бара не падает)диагност сказал что-то с подачей и посоветовал проверить заводские ли форсунки,завтра проверю отпишусь,у кого какие мысли на этот счет,поделитесь,заранее спасибо:confused: :mltk

kostyan ///M5 · 27.03.2009, 22:37

и еще,когда работает на холостых,машину как будто вырубает на секунду,причем без какой-либо периодичности

BMWM5 · 28.03.2009, 02:10

расходомер . для уверенности поменяй местами разъемы датчиков температуры синий и черный (т е синий разъем на черный а черный надень на синий) мозги будут думать что авто в режиме прогрева и все будет веселей с работой двигателя но обороты будут чуть выше и расход топлива огромный. я так ездил полгода пока живой расходомер не подобрал а компьютерная диагностика расходомер в 99% случаев не видит

kostyan ///M5 · 28.03.2009, 22:15

спасибо за совет,но в том то и дело что по показаниям расходомер жив и здравствует,я тоже на него в первую очередь думал

BMWM5 · 28.03.2009, 22:50

по показаниям чего он жив?

kostyan ///M5 · 29.03.2009, 01:49

по напряжению по моему на работающем двигателе смотрят,

kostyan ///M5 · 31.03.2009, 16:50

поменял лямбду полегчало но не сильно,в старой что-то болталось)поменял местами разъемы температурников,ей действительно похорошело,обороты в норме,расход упал!!!!это расходомер значит все таки?

BMWM5 · 01.04.2009, 23:34

даааааааа это расходомер!!!!

kostyan ///M5 · 02.04.2009, 00:37

эх,плохо это все таки,

BMWM5 · 02.04.2009, 01:08

это наоборот хорошо . когда я этот геморой лечил я методом замены чего только можно, определил что это он голубит( диагностика не показывала что он умер) и потратил кучу мани а потом добрые дяди продали мне расход поставил и о счастье

27.03.2009, 22:29	#1
kostyan ///M5 На третей Регистрация: 06.03.2009 Сообщений: 678	на е34 3,6 проблема с холостыми проблема начиналась понемногу зимой,машина простояла месяц без движения,после чего заклинил термостат в открытом положении,затем ожил и все с температурой наладилось(пока езжу на старом термостате,в четверг придет новый),на диагностике проверили клапан хх-жив,расходомер-меряет все как надо,лямбда-немного с отклонениями но работает.чуть не забыл сама суть проблемы:холостой ход время от времени после хорошего разгона падает до 500,иногда вообще глохнет,если в этот момент нажать на газ до 1500об,бывает выровняются,бывает нет,особенно сильно проявляется после стояния в пробках и во время этого,или после трассы,с утра заводится сразу,но тут же глохнет,раза с 3го начинает работать на 700 об.потом постепенно подымает до 900,набирает обороты с рывками и троением до 2000 об,затем бодро как и должна,после 6000 об,останавливается со звуком похожим на низкое топливное давление(при этом ниже 3,0 бара не падает)диагност сказал что-то с подачей и посоветовал проверить заводские ли форсунки,завтра проверю отпишусь,у кого какие мысли на этот счет,поделитесь,заранее спасибо:confused: :mltk

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

27.03.2009, 22:37	#2
kostyan ///M5 На третей Регистрация: 06.03.2009 Сообщений: 678	и еще,когда работает на холостых,машину как будто вырубает на секунду,причем без какой-либо периодичности

28.03.2009, 02:10	#3
BMWM5 На третей Регистрация: 15.12.2006 Сообщений: 801	расходомер . для уверенности поменяй местами разъемы датчиков температуры синий и черный (т е синий разъем на черный а черный надень на синий) мозги будут думать что авто в режиме прогрева и все будет веселей с работой двигателя но обороты будут чуть выше и расход топлива огромный. я так ездил полгода пока живой расходомер не подобрал а компьютерная диагностика расходомер в 99% случаев не видит

28.03.2009, 22:15	#4
kostyan ///M5 На третей Регистрация: 06.03.2009 Сообщений: 678	спасибо за совет,но в том то и дело что по показаниям расходомер жив и здравствует,я тоже на него в первую очередь думал

28.03.2009, 22:50	#5
BMWM5 На третей Регистрация: 15.12.2006 Сообщений: 801	по показаниям чего он жив?

29.03.2009, 01:49	#6
kostyan ///M5 На третей Регистрация: 06.03.2009 Сообщений: 678	по напряжению по моему на работающем двигателе смотрят,

31.03.2009, 16:50	#7
kostyan ///M5 На третей Регистрация: 06.03.2009 Сообщений: 678	поменял лямбду полегчало но не сильно,в старой что-то болталось)поменял местами разъемы температурников,ей действительно похорошело,обороты в норме,расход упал!!!!это расходомер значит все таки?

01.04.2009, 23:34	#8
BMWM5 На третей Регистрация: 15.12.2006 Сообщений: 801	даааааааа это расходомер!!!!

02.04.2009, 00:37	#9
kostyan ///M5 На третей Регистрация: 06.03.2009 Сообщений: 678	эх,плохо это все таки,

02.04.2009, 01:08	#10
BMWM5 На третей Регистрация: 15.12.2006 Сообщений: 801	это наоборот хорошо . когда я этот геморой лечил я методом замены чего только можно, определил что это он голубит( диагностика не показывала что он умер) и потратил кучу мани а потом добрые дяди продали мне расход поставил и о счастье