охлаждение m3 e36

Santiago · 10.06.2011, 22:54

Всем привет!
Ребят в пробках и при дрифте))) быстро нагревается двигатель и масло.
Что можно с охлаждением придумать?
Бывший хозяин посоветовал поменять муфту вентилятора.

Нужно ли менять лопасть вентилятора,ременный шкив водяного насоса впридачу?

Эгоист · 11.06.2011, 00:21

муфту видно работает или нет)) будет крутится очень быстро если работает))
крыльчатку менять не надо-это просто кусок пластика(вечный если её не долбануть)
ну а ремень меняют когда ему придет шандец..видно визуально нитки там торчат например))))

как вариант попробуй промыть или продуть масляный радиатор-может в этом проблема)))

vladM5 · 11.06.2011, 12:14

Крыльчатку менять кстати надо. Так как она сделанна из пластика и нагревается. В следствии чего может разлететься на высоких оборотах. Последствия такого действа следующие:
-минус радиатор
-минус патрубки
-минус капот
Так что поменять деталь за 30-40 евро раз в 5 лет думаю можно.

fantom. · 12.06.2011, 14:44

неплохо было бы еще перед летом убрать "валенок" между радиатором кондея и основным: со снятием основного, промыть всё спец средством и "керхером", заодно и антифриз махнуть...

alyshev · 15.06.2011, 23:48

fantom., +100, тщательная мойка радиаторов - первое с чего стоит начать..

10.06.2011, 22:54	#1
Santiago На холостых Регистрация: 10.06.2011 Сообщений: 9	охлаждение m3 e36 Всем привет! Ребят в пробках и при дрифте))) быстро нагревается двигатель и масло. Что можно с охлаждением придумать? Бывший хозяин посоветовал поменять муфту вентилятора. Нужно ли менять лопасть вентилятора,ременный шкив водяного насоса впридачу?

12.06.2011, 14:44	#4
fantom. На второй Регистрация: 24.04.2011 Сообщений: 297	неплохо было бы еще перед летом убрать "валенок" между радиатором кондея и основным: со снятием основного, промыть всё спец средством и "керхером", заодно и антифриз махнуть... __________________ Главное в экстремальном отдыхе - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается пздец.*

11.06.2011, 00:21	#2
Эгоист На второй Регистрация: 13.04.2008 Адрес: Москва Сообщений: 137	муфту видно работает или нет)) будет крутится очень быстро если работает)) крыльчатку менять не надо-это просто кусок пластика(вечный если её не долбануть) ну а ремень меняют когда ему придет шандец..видно визуально нитки там торчат например)))) как вариант попробуй промыть или продуть масляный радиатор-может в этом проблема)))

11.06.2011, 12:14	#3
vladM5 На четвертой Регистрация: 09.12.2006 Адрес: Киев Сообщений: 1,629	Крыльчатку менять кстати надо. Так как она сделанна из пластика и нагревается. В следствии чего может разлететься на высоких оборотах. Последствия такого действа следующие: -минус радиатор -минус патрубки -минус капот Так что поменять деталь за 30-40 евро раз в 5 лет думаю можно.

15.06.2011, 23:48	#5
alyshev На второй Регистрация: 13.11.2007 Сообщений: 209	fantom., +100, тщательная мойка радиаторов - первое с чего стоит начать..