Русские гончие

[bmw3s]

Много лопачу инфы по 401 москвичу сейчас (кстати если кто знает где купить с доками не задораха, был бы признателен) и наткнулся на галерею отчечественных спорткаров тех лет, даже нет, еще старше

:


ЗИС-101А-Спорт (1939 год)


Пионер-2 (1961 год)


Дзержинец (1951 год)


Салют-М (1949)


Победа-Спорт (1950)


Москвич-Э403-424 (1951) (хотрод по кузову готовый )


Харьков-3 (1951)


ЗИС-112 (1951) просо царская повозка


Пионер-2 (1961) Стелс, или вариант для лемана, смотришь года и офигеваешь, все же автомобиле строение у нас было но какая то с***ка его затушила


Москвич-ГЗ-407 (1961)


Звезда-5 (1955)


ГМ-20 (1957)


КВН-2500С (1959)


Москвич-Г2-405 (1955) Вот откуда аудь Р8 спечатали


Киев (1959)


Эстония-3 (1960) Диаметр рулевого колеса восхищает и развалец в обратную сторону...


ХАДИ-5 (1960)


ЗИЛ-112/4 (1957) Бэтмомобиль от зила


ГА-22 (1958)

[Вадим]

Зря ты так сокрушаешься.

Почитай инфу про историю "жизни" "серебряных стрел" а конкретно про auto union type C .
Про нелегкую жизнь этого редкого авто на просторах нашей послевоенной типо-родины...

[///Maxim]

похвально, что хоть что-то пытались делать, в то время как автоспорт считался "развлечением загнивающего запада". Финансирование, думаю, у них невысокое было.


p.s. в середине 30-х был шанс "переманить" к себе Фердинанда Порше, вместе со всем его КБ. В таком случае наше автомобилестроение было бы совсем иным

Даже в 45-м, имхо, можно было бы его "пленить", и использовать, как американцы использовали Вернера Фон Брауна.

[Volnik]

Колпак уехал совсем
У мну знакокомого был с РПД.