Ремонт S50B30 - Страница 2

bmw3s · 29.08.2007, 10:56

За 4 года 300000 на мке?

Колену нужно сделать дефектовку а потом уже все менять. 8)

toto · 29.08.2007, 13:47

если точнее 289000(щиток приборов менялся вместе с движком)... сегодня сделают дефектовку, но вот шлифовать у нас негде

Dragon · 29.08.2007, 15:02

Вези в иномотор я тоже там делаю но не колено

toto · 29.08.2007, 16:03

[quote="bmw3s"]За 4 года 300000 на мке?

просто года 3 машина использовалась как каждодневная, мин. 150-200 км в день

toto · 31.08.2007, 09:40

to Dragon дай плз координаты и тел.

Dragon · 31.08.2007, 17:53

Иномотор 744-4761

toto · 31.08.2007, 23:07

спасибо

motodzano · 06.09.2007, 09:20

может быть кого нибудь и огорчу,но М-овские коленвалы точить нельзя,на бмвшных S двигателях и турбодизелях применяются стальные валы с азотированными шейками,даже при шлифовке на 0.25 этот слой будет снят,после такой проточки вал конечно будет ходить но о нормальном ресурсе и нагрузках которые должны быть у М мотора можно будет забыть

M Power · 06.09.2007, 09:43

Все правильно M колена точить нельзя!!!

vladM5 · 06.09.2007, 13:24

Хм....Странно странно нах тогда немцы придумали 0.25, 0.5, 0,75 ремонтные вкладыши. Сразу бы писали что колено одноразовое и ремонту не подлежит.
НЕ ВЕРЮ Я!!!!

29.08.2007, 10:56	#11
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	За 4 года 300000 на мке? Колену нужно сделать дефектовку а потом уже все менять. 8) __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

29.08.2007, 15:02	#13
Dragon На третей Регистрация: 12.12.2005 Сообщений: 1,128	Вези в иномотор я тоже там делаю но не колено __________________ M3 E-36 S-54 Cabrio и M3 E-46 S-54 Cabrio

31.08.2007, 17:53	#16
Dragon На третей Регистрация: 12.12.2005 Сообщений: 1,128	Иномотор 744-4761 __________________ M3 E-36 S-54 Cabrio и M3 E-46 S-54 Cabrio

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

29.08.2007, 13:47	#12
toto На второй Регистрация: 19.05.2006 Сообщений: 377	если точнее 289000(щиток приборов менялся вместе с движком)... сегодня сделают дефектовку, но вот шлифовать у нас негде

29.08.2007, 16:03	#14
toto На второй Регистрация: 19.05.2006 Сообщений: 377	[quote="bmw3s"]За 4 года 300000 на мке? просто года 3 машина использовалась как каждодневная, мин. 150-200 км в день

31.08.2007, 09:40	#15
toto На второй Регистрация: 19.05.2006 Сообщений: 377	to Dragon дай плз координаты и тел.

31.08.2007, 23:07	#17
toto На второй Регистрация: 19.05.2006 Сообщений: 377	спасибо

06.09.2007, 09:20	#18
motodzano На второй Регистрация: 30.08.2006 Сообщений: 136	может быть кого нибудь и огорчу,но М-овские коленвалы точить нельзя,на бмвшных S двигателях и турбодизелях применяются стальные валы с азотированными шейками,даже при шлифовке на 0.25 этот слой будет снят,после такой проточки вал конечно будет ходить но о нормальном ресурсе и нагрузках которые должны быть у М мотора можно будет забыть

06.09.2007, 09:43	#19
M Power На второй Регистрация: 05.09.2007 Сообщений: 257	Все правильно M колена точить нельзя!!!

06.09.2007, 13:24	#20
vladM5 На четвертой Регистрация: 09.12.2006 Адрес: Киев Сообщений: 1,629	Хм....Странно странно нах тогда немцы придумали 0.25, 0.5, 0,75 ремонтные вкладыши. Сразу бы писали что колено одноразовое и ремонту не подлежит. НЕ ВЕРЮ Я!!!!