e39 M5 vs e46 M3? - Страница 3

CTPEJIOK · 03.04.2009, 00:32

ну скажем так я на m5 диван возил ))))), и кучу рассады на дачу ))) с грибочками я думаю ехать будет повеселее ;)
S62 моментный двиг, ориентирован всетаки больше под город и автобан... куча момента на низах не дает напрягаться в пробках и не особо думать о выбранной передаче.. но опять же в городе (не на треке) разница между M3 и M5 сводится больше к комфорту последней.
Я лично выбрал M5 как компромисс, между динамикой\рулежкой и комфортом.. в этом плане M5 более сбалансирована нежели M3..

dimi_p · 03.04.2009, 00:54

Цитата:

Сообщение от Колек

И кортошку еще возить, грибы там всякие...............
Не понимаю вообще, как можно сравнивать 2 абсолютно разные машины, купе (для души и драйва) и бизнес седан (для семьи и быстрых комфортных полетов). Мне кажется автору сначала нужно определиться, зачем ему авто, и ответ придет сам!

с одной стороны я заядлый троешник (текущая уже 4-я е46 у меня), а с другоу М5 отдают вроде совсем за не дорого :np:

но душа шепчет копи на тройку

CTPEJIOK · 03.04.2009, 01:00

значит бери тройку... душа просит пусть душа получит.. продавай душу за тройку =))

Azik · 03.04.2009, 02:24

Бери М3!!! управляемость луччше, тяги немало, расходов меньше...
На М5 положишь деньги, уверен. читал много на форумах...

dimi_p · 03.04.2009, 02:26

значит всё-таки неспеша буду присматривать М3

goncharovroman · 03.04.2009, 17:58

ты проще прокатись на М5 и сразу все понятно станет

Azik · 03.04.2009, 20:03

Многие из вас не ездили а М3 с исправно работающим двойным ваносом. уверяю - тянет с 2200 оборотов не хуже V8. в любом случае лучше 540. Я на автонабе пользуюсь исключительно 6-й передачей, редко пятой, при разгоне после участков с ограничением (например строек) до 200-250, ни один 320 дизель сколько бы он не переключался не догоняет даже так. я к тому что маса М5 скрывает возможности мотора и выравнивает на разгоне по отношению к м3, а про извилистые дороги вообще нечего говорить.

FANofM5 · 03.04.2009, 21:58

Цитата:

Сообщение от dimi_p

с одной стороны я заядлый троешник (текущая уже 4-я е46 у меня), а с другоу М5 отдают вроде совсем за не дорого :np:

но душа шепчет копи на тройку

Душа шепчет правильно

Стражник · 03.04.2009, 23:17

М3

Колек · 04.04.2009, 00:39

Цитата:

Сообщение от dimi_p

с одной стороны я заядлый троешник (текущая уже 4-я е46 у меня), а с другоу М5 отдают вроде совсем за не дорого :np:

но душа шепчет копи на тройку

Все просто, бери М5, продавай дороже чем купил, на вырученное бери М3, а на остаток проставляйся форумчанам:D:

03.04.2009, 17:58	#26
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	ты проще прокатись на М5 и сразу все понятно станет __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

03.04.2009, 00:32	#21
CTPEJIOK На третей Регистрация: 26.07.2008 Сообщений: 1,133	ну скажем так я на m5 диван возил ))))), и кучу рассады на дачу ))) с грибочками я думаю ехать будет повеселее ;) S62 моментный двиг, ориентирован всетаки больше под город и автобан... куча момента на низах не дает напрягаться в пробках и не особо думать о выбранной передаче.. но опять же в городе (не на треке) разница между M3 и M5 сводится больше к комфорту последней. Я лично выбрал M5 как компромисс, между динамикой\рулежкой и комфортом.. в этом плане M5 более сбалансирована нежели M3..

03.04.2009, 01:00	#23
CTPEJIOK На третей Регистрация: 26.07.2008 Сообщений: 1,133	значит бери тройку... душа просит пусть душа получит.. продавай душу за тройку =))

03.04.2009, 02:24	#24
Azik На третей Регистрация: 03.03.2006 Сообщений: 992	Бери М3!!! управляемость луччше, тяги немало, расходов меньше... На М5 положишь деньги, уверен. читал много на форумах...

03.04.2009, 02:26	#25
dimi_p На третей Регистрация: 16.07.2007 Сообщений: 610	значит всё-таки неспеша буду присматривать М3

03.04.2009, 20:03	#27
Azik На третей Регистрация: 03.03.2006 Сообщений: 992	Многие из вас не ездили а М3 с исправно работающим двойным ваносом. уверяю - тянет с 2200 оборотов не хуже V8. в любом случае лучше 540. Я на автонабе пользуюсь исключительно 6-й передачей, редко пятой, при разгоне после участков с ограничением (например строек) до 200-250, ни один 320 дизель сколько бы он не переключался не догоняет даже так. я к тому что маса М5 скрывает возможности мотора и выравнивает на разгоне по отношению к м3, а про извилистые дороги вообще нечего говорить.

03.04.2009, 23:17	#29
Стражник На четвертой Регистрация: 09.08.2008 Сообщений: 1,782	М3