![]() |
![]() |
|
Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М. |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#21 |
Ушел в отрыв
|
![]()
я лишь предположил!
а М5 е34 развесовка 50:50, а е39 все модели? или тоже только М5? т.е.518 е34 развесовка ~40:60 в пользу жопы? ![]() А как же вес опций на М5 е34? например были с кондиционером, а были без, электрокресла тоже тяжелее и т.д. А как утяжеляли зад на 3.8? он ведь наверное тяжелее, чем 3.6! А тормоза большие???
__________________
BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46 |
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
На четвертой
|
![]()
Рома не парься! Не изъедай себе мозг
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
Ушел в отрыв
|
![]()
да просто интересно как они решили эту проблему?
__________________
BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46 |
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
На третей
|
![]()
Скорее всего они никак не решали проблему, так как все равно идеальной развесовки достич не возможно и все это приблизительно. Например, вес опционного кондиционера создает момент, который влияет на загрузку передней оси. Если расчитать такой момент для двигателя и кондиционера, то то второй будет 5 процентов от первого составлять, так что это незначительно.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
На третей
|
![]()
Момент относительно центра масс.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#26 | |
На пятой
Регистрация: 07.05.2006
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 3,783
![]() |
![]() Цитата:
__________________
Человек в ///М пакете (с) ![]() |
|
![]() |
![]() |