M3 E36 [1998] для трек-дней

bmw3s · 19.05.2008, 23:27

По мотору поставить валы, пружины клапанные, заглушить Ванос, сделать прогу, но не от брендов универсальную (*цензура**цензура**цензура**цензура**цензура*ас, хаманн, хартге и прочую хрень) , а от человека который в это рубит.

По подвеске тут понятно что винты, стабы. Причем о стабилизаторах лучше поинтересоваться кто их уже ставил так как самые толстые от например РД не всегда самые лучшие ( http://www.m-power.ru/text/tuning/bars.htm ) ШС вместо резинок или полиуретан.
салон нах, но он у тебя уже вроде нах. Можно начать облегчаться...
шортшифтер УЦЦ например.

Рычаги можно поставить алюминиевые от М3 Е30 встают в акурат, колесам будет проще.

п.с. После пива в голоу мысли не лезут, как потратить тебе деньги на всякую ерунду

19.05.2008, 23:27	#5
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	По мотору поставить валы, пружины клапанные, заглушить Ванос, сделать прогу, но не от брендов универсальную (цензурацензурацензурацензурацензураас, хаманн, хартге и прочую хрень) , а от человека который в это рубит. По подвеске тут понятно что винты, стабы. Причем о стабилизаторах лучше поинтересоваться кто их уже ставил так как самые толстые от например РД не всегда самые лучшие ( http://www.m-power.ru/text/tuning/bars.htm ) ШС вместо резинок или полиуретан. салон нах, но он у тебя уже вроде нах. Можно начать облегчаться... шортшифтер УЦЦ например. Рычаги можно поставить алюминиевые от М3 Е30 встают в акурат, колесам будет проще. п.с. После пива в голоу мысли не лезут, как потратить тебе деньги на всякую ерунду __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...