M5 e39 интересный глюк по электрике 2

KGB_SSSR · 07.06.2008, 02:28

Вобщем еще с покупки машины у меня горел Чек Энджин. Ошибку писало при проверке такую - малый объем вторичного воздуха...

Т.е. компрессор мало дует в катализаторы.... предположили, что катализаторы забиты.... уже думали из вырезать....

Оказалось совсем интересно. Начали смотреть лайф дату - ЭБУ видит температуру двигателя стабильно, а вот в шину уже ее выдает нестабильно - т.е. значение температуры меняется с частотой раза 3-4 в секунду от -48 до реальной (80)... вот такой вот глюк....
Отсюда и постоянно работающий вентилятор и недостаточный объем вторичного воздуха (так кажеццо компу)...

Завтра будут по очереди отключать девайсы от шины и искать - какой же из них дает такие помехи....

кроме скачков показаний температуры в шине эти помехи проявляются так же в сбоях при обмене инфой с дилерским компом.

Отпишусь что да как.

07.06.2008, 02:28	#1
KGB_SSSR На первой Регистрация: 15.01.2008 Адрес: Киев, Украина Сообщений: 97	M5 e39 интересный глюк по электрике 2 Вобщем еще с покупки машины у меня горел Чек Энджин. Ошибку писало при проверке такую - малый объем вторичного воздуха... Т.е. компрессор мало дует в катализаторы.... предположили, что катализаторы забиты.... уже думали из вырезать.... Оказалось совсем интересно. Начали смотреть лайф дату - ЭБУ видит температуру двигателя стабильно, а вот в шину уже ее выдает нестабильно - т.е. значение температуры меняется с частотой раза 3-4 в секунду от -48 до реальной (80)... вот такой вот глюк.... Отсюда и постоянно работающий вентилятор и недостаточный объем вторичного воздуха (так кажеццо компу)... Завтра будут по очереди отключать девайсы от шины и искать - какой же из них дает такие помехи.... кроме скачков показаний температуры в шине эти помехи проявляются так же в сбоях при обмене инфой с дилерским компом. Отпишусь что да как.