M5 e34 09.06.1994 Dakargelb - Страница 7

Денис/32 · 07.04.2009, 23:58

Цитата:

Сообщение от goncharovroman

да
Вот решил еще керамолаком зафигачить, что об этом думаете?

П.С. для справки он очень несклонен к царапинам и они самозатягивающием.

этим лаком даже не думай машину покрывать!!! потом хрен отполируешь нормально и гемора:mltk с ним будет столько что лучше будет еще раз перекрасить,крась просто в металик

goncharovroman · 08.04.2009, 00:22

желтый в оригинале (dakargelb) не металлик, а просто лак.
А кроме полировки, какие еще недостатки у лака?

Преимуществ ведь полно...

Денис/32 · 08.04.2009, 00:52

Цитата:

Сообщение от goncharovroman

желтый в оригинале (dakargelb) не металлик, а просто лак.
А кроме полировки, какие еще недостатки у лака?

Преимуществ ведь полно...

преимуществ мало!какие?типо затягивает сколы и царапины? я бы имхо красил либо в металик либо в родной цвет

Денис/32 · 08.04.2009, 02:43

крась в такой

PowerM5 · 08.04.2009, 06:51

Низ матуй. Лаком обычным Шписовским 8035, да слоев пять-шесть... Будет огонь.

кстати у БМВ есть вроде жёлтый поярче, твой бледноватый. И ещё раз низ - матовать

Керамический лак не полируется, не красится в переход, надо красить без соплей и прочих косяков... В общем маляр должен быть очень очень опытным для того чтобы облить всю тачку на ура... В противном случае процесс может затянуться надолго

goncharovroman · 08.04.2009, 08:23

нет, красить буду именно в оригинальный цвет, иначе машина потеряет самое главное - аутентичность! низ все-таки глянцевым сделаю...
Керамо лак... а чем он именно плох то? только тем, что покрыть тяжело и не полируется? так а зачем его полировать если он не царапается?

Денис/32 · 08.04.2009, 08:29

Цитата:

Сообщение от goncharovroman

нет, красить буду именно в оригинальный цвет, иначе машина потеряет самое главное - аутентичность! низ все-таки глянцевым сделаю...
Керамо лак... а чем он именно плох то? только тем, что покрыть тяжело и не полируется? так а зачем его полировать если он не царапается?

Ром он современем потускнейт и затреться,для этого и нужно полировать!!ты не думай прям так что он все сколы и цапины затягивает, у знакомого бентли весь в сколах а хотя с завода покрыт этим лаком так ему дверь красили и потом поттек 2 дня шкурили

oc:

goncharovroman · 08.04.2009, 08:46

ну я конечно еще подумаю, но лак уже купил...
Antria тоже будет им красить, говорят, что очень прикольно должно быть...

Anntria · 08.04.2009, 10:12

В принципе, молодой человек, который помогает мне заниматься машиной (катается по сервисам итд) отзванивался в конторы по России, и люди, которые рабоют с этим лаком, говорят, что с момента нанесени и в течение 2-3 часов после этого разницы с обычным лаком нет никакой, все косяки можно убрать обычным способом.

В течение часа с момента нанесения этот лак равен лаку Dupont 2:1, поэтому устранить косяки которые могут возникнуть после покрытия устранить можно, но быстро.

Единственное, что сказали все маляры и технологи с которыми говорили, что маляр, который будет красить должен быть профессионалом.

Надеюсь маляр профессионал. Если нет, то какая разница переделывать косяки на обычном лаке или на керамическом.

Лак еще не куплен, должны купить завтра, если все будет ок.

Для Мелкого - он не потускнеет, потому что полироваться будет как обычный лак. Но! время для полировки ограничено несколькими часами. Так что маляру лучше не отходить покурить, пожрать и посрать итд.

ПС. Для Романа это получение покрытия более лучшего качества, за меньшие деньги. Ну, а для меня лично это экономия 40 тонн, что достаточно не мало.

bmwz3 m · 08.04.2009, 10:32

Красил бампер и колеса и покрывал этим лаком, маляр в шоке был

))
Действительно если не работешь с ним, то не просто...
1.Сохнет почти сутки

)
2.Высох, практически не полируется

)
3.Дает оттенок на базовый цвет, трудно сделать переход, покрасить одну деталь.
Но устойчив к мех. повреждения.
Вообще то им красят, капот, бампер, передние крылья, то что подверженно больше всего мех. повреждениям.

08.04.2009, 00:22	#62
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	желтый в оригинале (dakargelb) не металлик, а просто лак. А кроме полировки, какие еще недостатки у лака? Преимуществ ведь полно... __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

08.04.2009, 08:23	#66
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	нет, красить буду именно в оригинальный цвет, иначе машина потеряет самое главное - аутентичность! низ все-таки глянцевым сделаю... Керамо лак... а чем он именно плох то? только тем, что покрыть тяжело и не полируется? так а зачем его полировать если он не царапается? __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

08.04.2009, 08:46	#68
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	ну я конечно еще подумаю, но лак уже купил... Antria тоже будет им красить, говорят, что очень прикольно должно быть... __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

08.04.2009, 10:32	#70
bmwz3 m На второй Регистрация: 01.12.2007 Сообщений: 263	Красил бампер и колеса и покрывал этим лаком, маляр в шоке был)) Действительно если не работешь с ним, то не просто... 1.Сохнет почти сутки) 2.Высох, практически не полируется) 3.Дает оттенок на базовый цвет, трудно сделать переход, покрасить одну деталь. Но устойчив к мех. повреждения. Вообще то им красят, капот, бампер, передние крылья, то что подверженно больше всего мех. повреждениям.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

08.04.2009, 06:51	#65
PowerM5 На второй Регистрация: 11.01.2009 Сообщений: 417	Низ матуй. Лаком обычным Шписовским 8035, да слоев пять-шесть... Будет огонь. кстати у БМВ есть вроде жёлтый поярче, твой бледноватый. И ещё раз низ - матовать Керамический лак не полируется, не красится в переход, надо красить без соплей и прочих косяков... В общем маляр должен быть очень очень опытным для того чтобы облить всю тачку на ура... В противном случае процесс может затянуться надолго

08.04.2009, 10:12	#69
Anntria На второй Регистрация: 20.09.2008 Сообщений: 198	В принципе, молодой человек, который помогает мне заниматься машиной (катается по сервисам итд) отзванивался в конторы по России, и люди, которые рабоют с этим лаком, говорят, что с момента нанесени и в течение 2-3 часов после этого разницы с обычным лаком нет никакой, все косяки можно убрать обычным способом. В течение часа с момента нанесения этот лак равен лаку Dupont 2:1, поэтому устранить косяки которые могут возникнуть после покрытия устранить можно, но быстро. Единственное, что сказали все маляры и технологи с которыми говорили, что маляр, который будет красить должен быть профессионалом. Надеюсь маляр профессионал. Если нет, то какая разница переделывать косяки на обычном лаке или на керамическом. Лак еще не куплен, должны купить завтра, если все будет ок. Для Мелкого - он не потускнеет, потому что полироваться будет как обычный лак. Но! время для полировки ограничено несколькими часами. Так что маляру лучше не отходить покурить, пожрать и посрать итд. ПС. Для Романа это получение покрытия более лучшего качества, за меньшие деньги. Ну, а для меня лично это экономия 40 тонн, что достаточно не мало.