Регламент Туринга 2011

[BaNaN]

Сообщение от Степан200

мда....с такими участниками и спорами, видать придеться ехать мне в анлим...

"Если нет денег на автоспорт, занимайтесь бадминтоном"(с)

Тебя не пустят в анлим, у тя фамилия не Сабуров

[vlp]

Максу-то сбросили предложения по уточнению проекта регламента?

[ayk]

Сообщение от vlp

Максу-то сбросили предложения по уточнению проекта регламента?

Я скидывал - Макс перечислял тут список поступивших вопросов, так там большинство мои

[S2000]

я регламент сбрасывал на эл. адр. который на сайте макспавер указан.

[Rossii]

Сообщение от ayk

Я скидывал - Макс перечислял тут список поступивших вопросов, так там большинство мои

Я бы тоже хотел что бы он мои вопросы и мнение выслушал, считаю регламент никудышным так как он не уравнивает машины в классе для честной борьбы!!!!

Максим....если вы прочитаете это сообщение прошу вас прийти на обсуждение или составить ваш регламент не принимая во внимание эти обсуждения!

[vlp]

Сообщение от Rossii

Я бы тоже хотел что бы он мои вопросы и мнение выслушал, считаю регламент никудышным так как он не уравнивает машины в классе для честной борьбы!!!!

Максим....если вы прочитаете это сообщение прошу вас прийти на обсуждение или составить ваш регламент не принимая во внимание эти обсуждения!

Сто раз обсуждали этот вопрос, ну давай обсудим в 101-й.

Маша раскладывает младший класс МПК на 3 класса, RHHCC раскладывает младший класс МПК на 3 класса, а МПК не раскладывает его, т.к. за 12000 руб. в младший класс ездит слишком мало машин - для владельцев "бюджетных" авто ценник слишком дорог. Дилемма - пытаемся уравнять требования к великому разнообразию техники, остающейся за бортом старших классов в силу неконкурентоспособности - получаем 3-4 машины на старте, как было в сезоне 2009. Расширяем границы класса, чтобы в него смогли приехать те, кто выражает платежеспособный спрос на этот формат любительских соревнований - получаем выделенный жирным текст от участников, которые собираются ехать на совсем уже слабой технике, что силы в классе не равны. Ради 2-3 участников оргарнизатор отдельный класс создавать в данном случае не хочет. Выбор не велик. Или строить машину, влезающую под верхнюю планку класса Туринг МПК, чтобы бороться за подиум, или кататься удовольствия ради за немалые деньги, альтернатива - ездить у Маши и в RHHCC.

[Заур]

Сообщение от vlp

Сто раз обсуждали этот вопрос, ну давай обсудим в 101-й.

Маша раскладывает младший класс МПК на 3 класса, RHHCC раскладывает младший класс МПК на 3 класса, а МПК не раскладывает его, т.к. за 12000 руб. в младший класс ездит слишком мало машин - для владельцев "бюджетных" авто ценник слишком дорог. Дилемма - пытаемся уравнять требования к великому разнообразию техники, остающейся за бортом старших классов в силу неконкурентоспособности - получаем 3-4 машины на старте, как было в сезоне 2009. Расширяем границы класса, чтобы в него смогли приехать те, кто выражает платежеспособный спрос на этот формат любительских соревнований - получаем выделенный жирным текст от участников, которые собираются ехать на совсем уже слабой технике, что силы в классе не равны. Ради 2-3 участников оргарнизатор отдельный класс создавать в данном случае не хочет. Выбор не велик. Или строить машину, влезающую под верхнюю планку класса Туринг МПК, чтобы бороться за подиум, или кататься удовольствия ради за немалые деньги, альтернатива - ездить у Маши и в RHHCC.

просто парень не в теме...

[ayk]

Сообщение от vlp

Расширяем границы класса, чтобы в него смогли приехать те, кто выражает платежеспособный спрос на этот формат любительских соревнований - получаем выделенный жирным текст от участников, которые собираются ехать на совсем уже слабой технике, что силы в классе не равны. Ради 2-3 участников оргарнизатор отдельный класс создавать в данном случае не хочет. Выбор не велик. Или строить машину, влезающую под верхнюю планку класса Туринг МПК, чтобы бороться за подиум, или кататься удовольствия ради за немалые деньги, альтернатива - ездить у Маши и в RHHCC.

В общем-то Rossii вполне способен в МПК за подиум в Туринге поборотьcя если посмотреть на топ10 последнего этапа RHHCC 2010 в Смоленске:

Щугушев Заур Ford Focus RS 1.47.611
Демух Сергей Ford Focus RS 1.47.973
Белоцкий Максим Renault Clio RS 172 1.48.804
Павлов Владимир Renault Clio RS 172 1.48.850
Гармаш Александр SEAT Leon Cupra 1.48.861
Лохматов Антон Mazda 3 Sport 1.48.970
Зейликман Кирилл Toyota Starlet 1.50.375
Милицын Дмитрий VW Scirocco 2.0Т 1.50.655
Заболонский Дмитрий Opel Astra GTC Turbo 1.51.024
Тибанов Евгений Ford Focus RS 1.51.153
....

- и учесть что за зиму он поставил (если не ошибаюсь) каркас и дросселя...

[matik]

1 апреля ждем окончательно регламента?
или будет 32 марта?

[matik]

если в том году было кто купил RE11 тот молодец то в этом году будет тренд такой....

"Изначально 225/45/16 хотел. Сказали что их вот 2 комплекта всего было и уже купили. Подумал что хоть 225/50 или 215/45 тогда возьму… Оказалось что таких вообще нет"

я вполне допускаю что и R17 в нужном мне размере к середине сезона может не оказаться.