Регламент Туринга 2011

[///Maxim]

Сообщение от Степан200

мда....с такими участниками и спорами, видать придеться ехать мне в анлим...

"Если нет денег на автоспорт, занимайтесь бадминтоном"(с)

споры идут про Туринг, в ГТ все спокойно)

[Carcass]

Сообщение от ///Maxim

споры идут про Туринг, в ГТ все спокойно)

Споры идут про

в

всё спокойно

[Степан200]

Сообщение от ///Maxim

споры идут про Туринг, в ГТ все спокойно)

тоесть 1050 кг и 321 сила проходят?!)

[hondasan]

Сообщение от Степан200

тоесть 1050 кг и 321 сила проходят?!)

1. В класс включены типы автомобилей:
1.1. ДВС атмосферный объем до 3.0 л, мощность по паспорту до 305 л.с. включительно, тип привода любой. SWAP разрешен только штатного заводского мотора, более мощной версии.
1.2. ДВС с нагнетателем воздуха идущем с завода объемом до 2522 куб.см., мощность по паспорту до 305 л.с .включительно для переднего привода.
1.3. ДВС с нагнетателем воздуха идущем с завода объемом до 1800 куб.см., мощность по паспорту до 260 л.с .включительно, для заднего привода.
1.4. ДВС с нагнетателем воздуха идущем с завода объемом до 2000 куб.см., мощность по паспорту до 240 л.с .включительно, для полного привода.

[ayk]

Сообщение от hondasan

1. В класс включены типы автомобилей:
1.1. ДВС атмосферный объем до 3.0 л, мощность по паспорту до 305 л.с. включительно, тип привода любой. SWAP разрешен только штатного заводского мотора, более мощной версии.
1.2. ДВС с нагнетателем воздуха идущем с завода объемом до 2522 куб.см., мощность по паспорту до 305 л.с .включительно для переднего привода.
1.3. ДВС с нагнетателем воздуха идущем с завода объемом до 1800 куб.см., мощность по паспорту до 260 л.с .включительно, для заднего привода.
1.4. ДВС с нагнетателем воздуха идущем с завода объемом до 2000 куб.см., мощность по паспорту до 240 л.с .включительно, для полного привода.

Судя по списку - ограничения писались под конретные модели авто. Может тогда есть смысл привести какие-то конкретные "пограничные" примеры по каждому пункту? Про свой собственной авто понятно, а вот кто еще сможет поехать в данный класс (именно "в топе") - не очень