Приветствую владельцев м-паверов!

[JMax]

ПО изоляции - Щиток П поз.16 крепится двумя винтами п.2 на кронштейн п.12.
по едц - можно было бы и корпус-вилки разъёма найти, а то как-то провода не по фэн-шую).
На уровень зада едц никак не влияет, только через поворот скобы на заднем стабе - через тягу от неё механически открывается регулировочный клапан подкачки п.6 , который стоит в кронштейне на подрамнике.
Ограничитель обычно срабатывает на 7200-7300об/мин примерно так - , независимо от скорости а/м, чтоб не превысил диапазон оборотов коленвала иначе хана мотору.

[Ondreiko]

Сообщение от JMax

ПО изоляции - Щиток П поз.16 крепится двумя винтами п.2 на кронштейн п.12.
по едц - можно было бы и корпус-вилки разъёма найти, а то как-то провода не по фэн-шую).
На уровень зада едц никак не влияет, только через поворот скобы на заднем стабе - через тягу от неё механически открывается регулировочный клапан подкачки п.6 , который стоит в кронштейне на подрамнике.
Ограничитель обычно срабатывает на 7200-7300об/мин примерно так - , независимо от скорости а/м, чтоб не превысил диапазон оборотов коленвала иначе хана мотору.

за щиток мпасибо
про едц - так было наверно. или фишка сгнила в числе многих - не упомню уж
Про уровень зада - ты чтож, думаешь система регулировки дорожного просвета функционирует отдельно от едц? Жопа то опустилась...
Про ограничитель - по прежнему не согласен. Он максималку ограничивает онли. Ты на нейтралке покрути обороты рукой и посмотри, как он там срабатывает... Если у тебя не стоит спортивый чип + распредвал + нулевой выхлоп + нулевой фильтр (или даже укорочен впуск) - обороты не поднимутся выше красной зоны - попробуй со снятым ограничителем также.

[JMax]

Сообщение от Ondreiko

Про уровень зада - ты чтож, думаешь система регулировки дорожного просвета функционирует отдельно от едц? Жопа то опустилась...

ДА, переведи абривеатуру- edc. По сути соленойдами быстро изменяет контур прохода жидкости внутри стойки - короткий - S, длинный - P, из-за чего аморты либо жёсткие либо мягкие в разных режимах движения.

Про ограничитель - по прежнему не согласен. Он максималку ограничивает онли. Ты на нейтралке покрути обороты рукой и посмотри, как он там срабатывает... Если у тебя не стоит спортивый чип + распредвал + нулевой выхлоп + нулевой фильтр (или даже укорочен впуск) - обороты не поднимутся выше красной зоны - попробуй со снятым ограничителем также.

У меня, прошивка мозга без ограничителя. А вот на синей М5, которая в продаже, он срабатывает на оборотах в движении, а не от max скорости. На нейтралке не проверял.

[Ondreiko]

Сообщение от JMax

ДА, переведи абривеатуру- edc. По сути соленойдами быстро изменяет контур прохода жидкости внутри стойки - короткий - S, длинный - P, из-за чего аморты либо жёсткие либо мягкие в разных режимах движения.
Неделю мучился со словарями - аббревиатуру ниасилил.



У меня, прошивка мозга без ограничителя. А вот на синей М5, которая в продаже, он срабатывает на оборотах в движении, а не от max скорости. На нейтралке не проверял.

Был у мя чип, крутивний типа до 7600 - 7800 - ну вот тока мощьностьу мотора кончалась сразу после 7000 - и накуя оно кому такое чудо надо? И я вернул стоковый чип взад.
Вопщем я понял, что в машынах я походу не врубаю ваще ничо, пойду отберу у ребенка мопед и буду ездить, М5 выкину нах.

[vladM5]

Сообщение от Ondreiko

Был у мя чип, крутивний типа до 7600 - 7800 - ну вот тока мощьностьу мотора кончалась сразу после 7000 - и накуя оно кому такое чудо надо? И я вернул стоковый чип взад.
Вопщем я понял, что в машынах я походу не врубаю ваще ничо, пойду отберу у ребенка мопед и буду ездить, М5 выкину нах.

Если мотор сток, то чип с отсечкой на 7600-7800 нах не нужен, ибо после 6900 моща падает вниз У меня отсечка передвинута на 8000 но мотор на валах+СС+форсы. По жопомеру моща не падает вплоть до 8000. Сейчас мотор разобран и никаких дефектов или криминала по нему нет. До 8000 крутил частенько, пробег был 60000 км, причем на демпферном маховике.