Продувка катов ///М5 Е34

[A.Mpower]

если каты не удалены удалять его не стоит, разбирается и чинится он достаточно легко. Внутри него протираются со временем эбонитовые вставки по которым такие-же эбонитовые шторки ездят.Когда вставки протираются, вместе с ними вываливаются из пазов их пружины в виде пластин...и всё это делает клин.

[tobish]

Сообщение от A.Mpower

если каты не удалены удалять его не стоит, разбирается и чинится он достаточно легко. Внутри него протираются со временем эбонитовые вставки по которым такие-же эбонитовые шторки ездят.Когда вставки протираются, вместе с ними вываливаются из пазов их пружины в виде пластин...и всё это делает клин.

Ага, я тут попытался его разобрать для профилактики. Для начала решил снять крыльчатку, даже замочил предварительно резьбовое соединение. Итог - минус один шестигранник
Ну его нах... сказал я себе

[A.Mpower]

незнаю, у меня открутилось все как по маслу, года 3 назад он зашумел,
выкидывать жалко было , поэтому заморочился.

Сообщение от tobish

Ага, я тут попытался его разобрать для профилактики. Для начала решил снять крыльчатку, даже замочил предварительно резьбовое соединение. Итог - минус один шестигранник
Ну его нах... сказал я себе

[bmw3s]

Сообщение от A.Mpower

если каты не удалены удалять его не стоит, разбирается и чинится он достаточно легко. Внутри него протираются со временем эбонитовые вставки по которым такие-же эбонитовые шторки ездят.Когда вставки протираются, вместе с ними вываливаются из пазов их пружины в виде пластин...и всё это делает клин.

Зачем на Е34 каты , у меня правда стоят потому что их лень снять но они давно осыпались и там только от них корпус остался.

[A.Mpower]

на эм-серии каты по-живучее будут, с ними и звук гораздо благороднее

Сообщение от bmw3s

Зачем на Е34 каты ,