M5 e34 Vortech

Gunoevskiy · 29.09.2011, 16:11

все верно!
сначала тупо добавляем топливо 15%, потом катаемся и смотрим смесь, записываем данные! если число afr больше 14.5 сразу скидываем (дабы не по-плавить поршня), добавляем топливо!
Кстати эта ошибка многих турбистов, собрали двигло и вперед на проверку и в состоянии аффекта давят тапку в пол!

vladM5 · 29.09.2011, 16:19

Ну на атмо, особо не страшно покататься на бедной смеси, а вот турбо и компрессор могут таки развалиться на такой смеси.
Кстати Мурад, вот как раз сейчас и пригодятся тебе, твои форсунки на 440 кубов. Будут теперь работать ближе к своему максимуму. Так как на Шриках и атмо моторе, они к 7200 об.мин грузились только на 60%.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

29.09.2011, 16:11	#1
Gunoevskiy На третей Регистрация: 12.12.2007 Сообщений: 901	все верно! сначала тупо добавляем топливо 15%, потом катаемся и смотрим смесь, записываем данные! если число afr больше 14.5 сразу скидываем (дабы не по-плавить поршня), добавляем топливо! Кстати эта ошибка многих турбистов, собрали двигло и вперед на проверку и в состоянии аффекта давят тапку в пол!

29.09.2011, 16:19	#2
vladM5 На четвертой Регистрация: 09.12.2006 Адрес: Киев Сообщений: 1,629	Ну на атмо, особо не страшно покататься на бедной смеси, а вот турбо и компрессор могут таки развалиться на такой смеси. Кстати Мурад, вот как раз сейчас и пригодятся тебе, твои форсунки на 440 кубов. Будут теперь работать ближе к своему максимуму. Так как на Шриках и атмо моторе, они к 7200 об.мин грузились только на 60%.