Удаление катов

[ProЖорик]

Сообщение от Nikita P

Тут, как и следовало ожидать, только ярые любители БМВ - S600 W220 был с атмосферным V12 5,8 (М 137) и с 2002 с 5,5 V12 битурбо (М275) - как раз о нем и речь - в стандарте 500 лс и 800 нм))

Во как раз с таким и гонялся. У него до хрена дури, но все портит главная пара 2,65.
Но соглашусь, паражает, что с такой парой у него динамика разгона сопоставима с М-кой

[Георгий]

Сообщение от ProЖорик

Во как раз с таким и гонялся. У него до хрена дури, но все портит главная пара 2,65.
Но соглашусь, паражает, что с такой парой у него динамика разгона сопоставима с М-кой

Если там пару поставить короче то она просто будет на месте стоять, 800 нм колеса постоянно в пробуксовку кидать будет... И вообще если бы не нагнетатели то никогда бы она столько не выдала, Е39М честный атмосферный мотор разработанный еще в середине 90-х и учитывая этот факт она едет неплохо и заслуживает уважения.

[Nikita P]

Сообщение от ProЖорик

Во как раз с таким и гонялся. У него до хрена дури, но все портит главная пара 2,65.
Но соглашусь, паражает, что с такой парой у него динамика разгона сопоставима с М-кой

У S600 до 200 15 сек, а у М5 Е39 - 17-18 в лучшем случае, если речь о новых машинах. Повторюсь, я взял этот пример только для того, чтобы подчеркнуть субъективность восприятия разгона, а не выяснить какая машина быстрее или "честнее", тем более что классы абсолютно разные)