S85 vs LS7 - Страница 5

goncharovroman · 28.02.2007, 07:04

Цитата:

Тогда можно задаться вопросом, почему не мотор от CSL - двигатель года или не от FXX или от Saleen S7???

я думаю потому что в с85 использовано наибольшее колличество гоночных внедрений! никто ведь до 8500 не крутится!

mkay_m3 · 28.02.2007, 07:30

Цитата:

Сообщение от goncharovroman

Цитата:

Тогда можно задаться вопросом, почему не мотор от CSL - двигатель года или не от FXX или от Saleen S7???

я думаю потому что в с85 использовано наибольшее колличество гоночных внедрений! никто ведь до 8500 не крутится!

Ну уж прям никто не крутится 8) Для начала есть Mazda RX8 - до 9000 крутится. И наверняка еще кто-нибудь есть из плебейских бричек, ну а потом всегда есть всякая экзотика

bmw3s · 28.02.2007, 07:33

Прежние хонды если не ошибаюсь тоже крутибильные были

Val · 28.02.2007, 07:57

Цитата:

Сообщение от goncharovroman

я думаю потому что в с85 использовано наибольшее колличество гоночных внедрений! никто ведь до 8500 не крутится!

Гоночных компонентов нах!

Рома, на любой серьезный двигатель который расчитан на серьезное использование впервую очередь ставят сухой картер.

И что с того что С85 крутится до 8250? Моя тоета 1.8 крутится до 8500. Хонды к20, к24 вообще до 9000... и что дальше?

goncharovroman · 28.02.2007, 11:00

А то, что раскрутить 10циллиндровый пятилитровый двигатель до 8500 сложнее, чем 1.6 литровый 4 циллиндровый!

Иван · 28.02.2007, 12:07

Цитата:

Сообщение от goncharovroman

А то, что раскрутить 10циллиндровый пятилитровый двигатель до 8500 сложнее, чем 1.6 литровый 4 циллиндровый!

А зачем???

Val · 28.02.2007, 14:40

Как зачем?! Круто, на форумах можно написать!

Val · 28.02.2007, 14:41

Цитата:

Сообщение от goncharovroman

А то, что раскрутить 10циллиндровый пятилитровый двигатель до 8500 сложнее, чем 1.6 литровый 4 циллиндровый!

Это почему? Насколько мне известно 10ти цилиндровый мотор намного плавнее 4х цилиндрового, а значет раскручивать его легче.

И вопрос на миллион - зачем? 8)

VOVA · 28.02.2007, 15:50

Цитата:

Сообщение от Иван

Цитата:

Сообщение от Артем

И еще - очень важно как быстро двигатель набирает обороты и 85-й со своим многодроссельным впуском и т.д. сделает это быстрее 07-го. Корветовский мотор - это по всем концепциям - не спортивный мотор. И еще интересно кто кого: корвет и М6 ???

Многодроссельность главным образом влияет на скорость отклика на газ, а не на скорость раскрутки... У меня на субе облегченный маховик, набирает обороты очень быстро - главное как мотор их под нагрузкой набирает :D

А двигатель года журналюги ведь выбирают... Тогда можно задаться вопросом, почему не мотор от CSL - двигатель года или не от FXX или от Saleen S7???

расскажи

goncharovroman · 28.02.2007, 15:54

Цитата:

расскажи

А ты не знал? собираются порядка 70 журналюг и решают какой круче! Так проходит и конкурс Автомобиль года!

28.02.2007, 07:33	#43
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	Прежние хонды если не ошибаюсь тоже крутибильные были __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

28.02.2007, 11:00	#45
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	А то, что раскрутить 10циллиндровый пятилитровый двигатель до 8500 сложнее, чем 1.6 литровый 4 циллиндровый! __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

28.02.2007, 14:40	#47
Val На третей Регистрация: 18.08.2006 Сообщений: 820	Как зачем?! Круто, на форумах можно написать!