Тачка стала заметно хуже ехать! - Страница 3

Volnik · 17.07.2007, 20:22

Цитата:

вынуть его из бака, кодключить манометр и попробовать завести машину!

Будеш это делать позови меня. Я приеду посмотреть. :D
Ром к Росту есжай.

Зы..
1. Открываеш капот
2. Снимаеш воздуховод
3. Видиш там два шланга.
4. В один манометр, и откроется тайна регулятора. Апосля второй предушить и откроется тайна насоса. и вот оно счастье......

goncharovroman · 17.07.2007, 20:24

Цитата:

2. Снимаеш воздуховод
3. Видиш там два шланга.
4. В один манометр, и откроется тайна регулятора. Апосля второй предушить и откроется тайна насоса. и вот оно счастье......

а вот это можно по-подробнее!? Какой воздуховод?

Григорий · 17.07.2007, 20:26

Цитата:

Сообщение от goncharovroman

Цитата:

2. Снимаеш воздуховод
3. Видиш там два шланга.
4. В один манометр, и откроется тайна регулятора. Апосля второй предушить и откроется тайна насоса. и вот оно счастье......

а вот это можно по-подробнее!? Какой воздуховод?

РОМА

тебе сто раз говорили закачай тис

и читай как что делается правильно

Volnik · 17.07.2007, 20:29

от ДМРВ к впуску

daniloff · 17.07.2007, 23:55

Цитата:

Сообщение от Invisible

Предыдущий оратор правильно сказал. Поэтому на форсированных моторах стараются делать тепловой зазор пошире, масла конечно закидывает много, зато меньше вероятность задиров при срыва пленки

а диагноз в интеренете сродни аборта по телефону. кашпировски со своими банками отдыхает=)

прикольная аватарка!!! Я всегда говорил что макдональдс - Империя Зла!!! дай ссылу на большое разрешение???

ПС: Не подскажешь номинальные зазоры на разных типах М двигателей?

Invisible · 18.07.2007, 01:48

Автарка хенд-мейд=) большой нету

по зазорам ничего не подскажу, в цифрах слаб ибо сам моторы не кручу. как-то времени особо нету=)

Volnik · 18.07.2007, 08:16

Цитата:

всегда говорил что макдональдс - Империя Зла!!!

ДенискО, ты точно бухой в онлайн :D

vladM5 · 18.07.2007, 09:57

Цитата:

Цитата:
2. Снимаеш воздуховод
3. Видиш там два шланга.
4. В один манометр, и откроется тайна регулятора. Апосля второй предушить и откроется тайна насоса. и вот оно счастье......

Ага замахается он снимать те 2 шланга. Их еще при революции когда земля была огненым шаром фрицы одели и никто никогда не снимал. Они уже не резиновые а пластиковые. Будет снимать лопнут. Потом будет популярная ветка ЛОПНУЛ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ!!! ГДЕ ВЗЯТЬ СКОЛЬКО СТОИТ??? ПОМЕНЯЮ СВОЙ К&N(легкое б.у) НА 50см ЭТОГО ШЛАНГА.
Намного проще через лючок бензобака. Только насос не вынимать!!!!!!
Производительность должна составлять 2л в минуту.

Volnik · 18.07.2007, 11:24

Цитата:

Они уже не резиновые а пластиковые.

У меня новые резиновые

:D

Цитата:

Потом будет популярная ветка ЛОПНУЛ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ!!! ГДЕ ВЗЯТЬ СКОЛЬКО СТОИТ??? ПОМЕНЯЮ СВОЙ К&N(

:D :D :D

17.07.2007, 20:29	#24
Volnik На пятой Регистрация: 07.05.2006 Адрес: Н.Новгород Сообщений: 3,783	от ДМРВ к впуску __________________ Человек в ///М пакете (с)

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

18.07.2007, 01:48	#26
Invisible На первой Регистрация: 04.02.2007 Сообщений: 87	Автарка хенд-мейд=) большой нету по зазорам ничего не подскажу, в цифрах слаб ибо сам моторы не кручу. как-то времени особо нету=)