подтюнил свою любимую!!!

[bmw3s]

Вряд ли большая прям разницы

[goncharovroman]

у меня же были маленькие тормоза! 315мм.!
А теперь 345 на шпильках с аллюминиевой ступицей! И суппорт сам больше! И колодки больше! и в толщину он не 28мм. как у меня, а 32мм. - следственно перегреть его сложнее гораздо!

[Val]

А когда ты последний раз ездил в мячково чтобы перегреть тормоза?

[Volnik]

И суппорт сам больше! И колодки больше!

И ваще они в толщину толще :D

[Серый Волк]

Сообщение от bmw3s

Вряд ли большая прям разницы

Лех, хорош отрицать Прогресс, разница там огромная, даже конструктивно это видно.

[Серый Волк]

Сообщение от Val

А когда ты последний раз ездил в мячково чтобы перегреть тормоза?

А что какая то мистическая связь есть между Мячково и тормозами?

[goncharovroman]

обычные тормоза очень легко перегреть - пару торможений в пол со 160 км/ч и уже дым и педаль ватная! А на этих и торможение эффективнее и теплонагруженность лучше!

[bmw3s]

Сообщение от Серый Волк

Лех, хорош отрицать Прогресс, разница там огромная, даже конструктивно это видно.

Я имел виду саму конструкцию. Те и те скобочные.

[Invisible]

Сообщение от bmw3s

Я имел виду саму конструкцию. Те и те скобочные.

но есть же разница в люминивам суппорте и чугунном=) хотя бы в неподрессорных массах, да и сам суппорта более технологичны как правило.

даже в м3 е36 на первый взгляд одинаковые тормоза в 3 и 3.2 литрах, оказывается разные немного=) и причем субективно намного лучше борятся с перегревом

[Val]

Сообщение от goncharovroman

обычные тормоза очень легко перегреть - пару торможений в пол со 160 км/ч и уже дым и педаль ватная! А на этих и торможение эффективнее и теплонагруженность лучше!

жесть тогда правильный ход