M5 E39 катализатор

Сергей · 24.05.2006, 18:32

Если вырезать катализаторы на M5 E39, будут ли какието последствия
(появление ошибок,падение мощности)?
Какой расход масла у S62?

bmw3s · 25.05.2006, 09:29

Изменения будут. Одной болгаркой не отделаться. Если все по уму ошибок не вылезет.

В инет на 5 мин, позже отпишу. Или Максим если есть время, проконсультируй человека.

Максим · 25.05.2006, 09:53

Корпуса катов вырезаешь, вместо них ввариваешь ровные трубы. Из минусов немного глючный звук на определенных оборотах. Потом к ближайшему дилеру или обладателю GT-1, Модик и т.д. для перепрошивки на Евро 2. Мотроник не будет учитывать показания контролирующих лямбд. Машина поедет лучше! Все это имеет смысл в основном при наличии х-пайпа и задних бочек от Супер Спринт, тогда результат заметен!
Расход масла у всех разный. 0.5 литра на 1000км довольно часто. Вопрос как ведет себя мотор: дым, наличие масляных паров во впускном коллеткоре, состояние маслоотделителей, компрессия.

YURECZ · 25.05.2006, 11:06

Цитата:

Сообщение от Максим

Корпуса катов вырезаешь, вместо них ввариваешь ровные трубы. Из минусов немного глючный звук на определенных оборотах. Потом к ближайшему дилеру или обладателю GT-1, Модик и т.д. для перепрошивки на Евро 2. Мотроник не будет учитывать показания контролирующих лямбд. Машина поедет лучше! Все это имеет смысл в основном при наличии х-пайпа и задних бочек от Супер Спринт, тогда результат заметен!
Расход масла у всех разный. 0.5 литра на 1000км довольно часто. Вопрос как ведет себя мотор: дым, наличие масляных паров во впускном коллеткоре, состояние маслоотделителей, компрессия.

Добавить нечего , разве ,что при беспредельном отжиге может и весь литр масла проглотить на 1000 , мой рекорд 1 литр. от Киева до Одессы (490км) при средней скорости 230 км/ч. максимум был 300+ отвинчивал , вот у меня была перепрограммирована на евро 2 ,катов небыло ,чипована , без СС но 420 хорс показывала .

Сергей · 25.05.2006, 13:31

Максим спасибо за ответ

!Такой вопрос когда чистили форсунки сняли крышку впускного , там на дне было немного масла ето нормално?,Ещо я заметил что маслоотделители забиты какойто грязю.Может почистить их?

YURECZ · 25.05.2006, 13:58

Цитата:

Сообщение от Сергей

Максим спасибо за ответ

!Такой вопрос когда чистили форсунки сняли крышку впускного , там на дне было немного масла ето нормално?,Ещо я заметил что маслоотделители забиты какойто грязю.Может почистить их?

Вопрос не ко мне , но я "5коп." вставлю хорошо?
Немного масла там у всех эмок есть:!: Маслоотделители можешь почистить душе легче станет ,но потом бысто они засоряться снова...
Кстати я надеялся ,что М5 Е60 не будет кушать масло как Е39 ашипся :D расход тот же ...
Но не так обидно учитывая пропасть в динамике в пользу Е60

Максим · 25.05.2006, 16:05

Масло там у многих. И хорошо что оно там, тоесть попало во впуск через вентиляцию за счет разряжения. На ушатанных моторах оно горит в паре трения кольцо-цилиндр или попадет через кольца в КС, тогда во впуске чисто , но машина дымит и по компрессии бывет видно.
Маслоотделители меняй на новые, они не много стоят. Чистить их нет смылса. У нас многие их меняют при каждой смене масла.

Сергей · 25.05.2006, 16:15

Цитата:

Сообщение от Максим

Масло там у многих. И хорошо что оно там, тоесть попало во впуск через вентиляцию за счет разряжения. На ушатанных моторах оно горит в паре трения кольцо-цилиндр или попадет через кольца в КС, тогда во впуске чисто , но машина дымит и по компрессии бывет видно.
Маслоотделители меняй на новые, они не много стоят. Чистить их нет смылса. У нас многие их меняют при каждой смене масла.

Спасибо! Буду менять на новые.

24.05.2006, 18:32	#1
Сергей На холостых Регистрация: 24.05.2006 Сообщений: 3	M5 E39 катализатор Если вырезать катализаторы на M5 E39, будут ли какието последствия (появление ошибок,падение мощности)? Какой расход масла у S62?

25.05.2006, 09:29	#2
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	Изменения будут. Одной болгаркой не отделаться. Если все по уму ошибок не вылезет. В инет на 5 мин, позже отпишу. Или Максим если есть время, проконсультируй человека. __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

25.05.2006, 09:53	#3
Максим На третей Регистрация: 23.12.2005 Сообщений: 783	Корпуса катов вырезаешь, вместо них ввариваешь ровные трубы. Из минусов немного глючный звук на определенных оборотах. Потом к ближайшему дилеру или обладателю GT-1, Модик и т.д. для перепрошивки на Евро 2. Мотроник не будет учитывать показания контролирующих лямбд. Машина поедет лучше! Все это имеет смысл в основном при наличии х-пайпа и задних бочек от Супер Спринт, тогда результат заметен! Расход масла у всех разный. 0.5 литра на 1000км довольно часто. Вопрос как ведет себя мотор: дым, наличие масляных паров во впускном коллеткоре, состояние маслоотделителей, компрессия.

25.05.2006, 13:31	#5
Сергей На холостых Регистрация: 24.05.2006 Сообщений: 3	Максим спасибо за ответ !Такой вопрос когда чистили форсунки сняли крышку впускного , там на дне было немного масла ето нормално?,Ещо я заметил что маслоотделители забиты какойто грязю.Может почистить их?

25.05.2006, 16:05	#7
Максим На третей Регистрация: 23.12.2005 Сообщений: 783	Масло там у многих. И хорошо что оно там, тоесть попало во впуск через вентиляцию за счет разряжения. На ушатанных моторах оно горит в паре трения кольцо-цилиндр или попадет через кольца в КС, тогда во впуске чисто , но машина дымит и по компрессии бывет видно. Маслоотделители меняй на новые, они не много стоят. Чистить их нет смылса. У нас многие их меняют при каждой смене масла.