доработка штатной тормозной системы М

Morph[TM] · 06.01.2006, 20:37

:oops: Абсолютно согласен!!! Дже ещё кучу можно дописать.
Я больше говорил о неких мнимых минусах-о них все умалчивают. Все говорят лишь о плюсах

. И мало кто задумывается чем ещё ( кроме огромных цифр, большим количеством колодок и красным цветом супортов)это достигается.
Спорить,думаю, не стоит. Просто я всего лишь говорю о том что всегда, при том или ином строительстве, не стоит сходить с ума. И смотреть не только на цифры и надписи.

Подкреплю маленьким примером. В своё время, я поставил на свою ///М3Е30 вентилируемые тормоза с 2х поршневыми машинками. Сзади. Снял через месяц...
З.Ы. вопрос к знатокам: какие тунинховые "наборы" ( спортивные не рассматриваем вообще) имеют манжеты (или пыльнички)?

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

06.01.2006, 20:37	#12
Morph[TM] На второй Регистрация: 17.12.2005 Адрес: SPb Сообщений: 302	:oops: Абсолютно согласен!!! Дже ещё кучу можно дописать. Я больше говорил о неких мнимых минусах-о них все умалчивают. Все говорят лишь о плюсах . И мало кто задумывается чем ещё ( кроме огромных цифр, большим количеством колодок и красным цветом супортов)это достигается. Спорить,думаю, не стоит. Просто я всего лишь говорю о том что всегда, при том или ином строительстве, не стоит сходить с ума. И смотреть не только на цифры и надписи. Подкреплю маленьким примером. В своё время, я поставил на свою ///М3Е30 вентилируемые тормоза с 2х поршневыми машинками. Сзади. Снял через месяц... З.Ы. вопрос к знатокам: какие тунинховые "наборы" ( спортивные не рассматриваем вообще) имеют манжеты (или пыльнички)?